Nouvelle version 5.7.1
J'ouvre ce post pour que l'on puisse échanger nos observations et remarques sur cette grosse grosse mise à jour. Qu'es ce qui est super, qui marche pas top, qui
"on ce demande à quoi ça sert".
Beaucoup de changement, intéressant pour certain futile pour d'autre en fonction de l'utilisation très personnelle que chacun fait de son GPS,
C'est ça aussi la force des GPS TwoNav, il s'adapte à chacun de nos pratiques.
Cordialement et bon échanges.
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"Il me semble que ton GPS est suspendu verticalement."
Oui ! Et je n'ai pas l'intention d'en changer... !!!
Cela m'intéresse assez peu de savoir suivant quels axes réagit l'accéléromètre.
J'ai vécu jusqu'ici sans cette fonction, j'ai essayé, mais je constate qu'elle ne fonctionne pas pour mon usage, je ne l'activerai pas, au moins tant qu'il ne sera pas possible d'en paramétrer la sensibilité.
C'est aussi simple que cela. -
Le cas du bouton qui modifie l'altitude, a ma connaissance tu est le seul a l'avoir constaté
Peut-être, mais constaté sur deux Cross.
Il n'y a pas grand monde qui regarde la courbe altimétrique à ce niveau de détails...
Et j'ai fait de nombreux tests pour mettre la cause du problème en évidence.
C'est un défaut de conception (mauvais emplacement du capteur baro).
Mais on le constate plus ou moins selon la fréquence d'enregistrement. -
Bonjour,
J'ai reproduit ce matin le cas des trous dans la trace au moment des pauses.
Trous qui avaient disparus de mes enregistrements ,précédents, depuis il y a eu quelques évolutions sur l'environnement, ce qui doit avoir une relation de cause a effet.
Je pense avoir une bonne idée de la cause..
Je vais poser la question a TwoNav, suite a venir.
Cdlt
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La cause, c'est très simple, je l'ai expliqué ci-dessus : si c'est une trace TRK, les pauses (qu'elles soient autopause ou via le bouton adéquat) sont taguées dans le TRK. Dans ce cas, Land considère qu'après, c'est un nouveau segment. Si ce nouveau n'est pas jointif au précédent, ça fait un trou. A partir d'un GPX, le comportement n'est pas le même, car les pauses ne sont pas taguées dans le GPX, et le GPS ne créé pas de nouveau segment.
Ce que ça prouve, c'est que, dans mon cas ou n'importe qui, c'est que le trou dans la trace correspond au délai de redémarrage et à la distance parcourue depuis l'autopause.
Dans mon cas, avec un point environ toutes les trois secondes, l'autopause réagit avant, au bout d'environ deux secondes. Puis, le temps de redémarrer, je me retrouve avec un point 3 secondes plus tard, et un trou dans le tracé. Ces autopauses courtes (moins de trois secondes) sont en fait inutiles, et elles perturbent la cohérence du tracé.
C'est juste la preuve que l'autopause réagit trop vite et sans cohérance avec le mouvement en cours.Si le concept est intéressant (des années que ça fonctionne correctement sur un smartphone), dans Twonav, l'implémentation mérite d'être affinée. Peut-être n'a-t-elle pas été testée dans des conditions suffisamment diverses.
Ce qu'il faudrait faire, à minima, c'est lorsque ça passe en autopause, c'est mémoriser la trace (c'est déjà le cas, le log NMEA n'est pas interrompu, j'ai véfifié), et si l'autopause se coupe au bout d'un très court délai, reprendre le log où il en était, sans tenir compte de la pause, en loguant le ou les points ratés, et sans taguer l'évènement. C'est trivial à coder...
Si tu as les contacts pour expliquer cela à Twonav, fais le ! Moi, j'ai renoncé, que je tente de suggérer qque chose ou rien, c'est pareil, je n'ai jamais de retour ne serait-ce que pour savoir si j'ai été lu...
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Suite,
Je ne voit aucun tag particulier dans le fichier *.trk au moment de l'auto pause.
Ce matin j'ai lancé deux (trois en fait) enregistrement simultanés TwoNav 5.7.3 (SmartPhone et GPS),
Vraie Pause pour problème technique avant VTT, Pause Incident, Apres Marche
Vert GPS, Violine SmartPhone..
Sur la phase marche les comportements sont différents, c'est lié je pense au seuil de vitesse minimal qui lui aussi va créer des trous dans la trace.
Il n'y a aucun Tag qui marque l'entrée en pause.
On voit juste la vitesse tomber a zéro
De plus avant d'avoir installer la dernière version, je n'avais plus de trous..
Cdlt
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L'image ci dessus est en mode marche (Lent)..
L'image ci-dessous est en mode VTT (Plus Rapide). En haut l'enregistrement GPS, en bas SmartPhone.
Toujours pas de tags dans les deux listes de points, mais une Pause "Propre" juste 2 points l'arrêt et le départ. Dans le cas du message précèdent, on constate une liste de point a vitesse nulle, il me semble que c'est l'effet du seul de vitesse minimal qui se marche sur les pieds avec l'auto pause, en mode marche les écart de vitesses sont proches..
Cdlt
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"Je ne voit aucun tag particulier dans le fichier *.trk au moment de l'auto pause."
Bien sûr que si !
Cherche bien, ce sont les enregistrements avec un flag "N" dans la colonne 7 :
Il indique une discontinuité avec le point précédent.
C'est documenté.
Je ne disais pas cela sans savoir.Cdlt,
PS: c'est une donnée qui n'est pas affichée dans Land, il faut consulter le fichier TRK.
PS2 : "c'est lié je pense au seuil de vitesse minimal qui lui aussi va créer des trous dans la trace."
Non, cela ne provoque pas une discontinuité.
Ton analyse avec la seule liste des points dans Land ne peut pas te montrer le réel comportement. -
Bernard dans mon cas mon GPS n'a pas les même réglages et j'ai le même souci de traces hachurées. Du coup j'ai préféré désactivé l'autopause car le GPS se met en pause trop vite. Certes il reprends assez vite 2 à 3 secondes mais encas d'arrêt pour peut qu'il considère que tu repars il relance mais comme il voit bien qu'il ne bouge pas il ce remet en pause, et ça attend de temps que le GPS reste sur place. Sur une pause de 5 minutes en lieu et place de la pause tu a du morse.
Je pense que s'il y avait un réglage sur comment détecter une vrai pause et un vrai rédémarrage.
Cdlt. -
Oui Patrice, il faudrait sans doute pouvoir paramétrer en fonction de l'activité.
D'autant plus que c'est un réglage (on/off) qui se fait dans le profil d'activité.Ceci dit, cela n'empêche pas de revoir la programmation. L'autopause ne doit pas être un "simple" trigger sur l'accéléromètre, il faut coupler avec d'autres paramètres (vitesse, ascension, boussole, ...).
Et avant tout : se demander à quoi et pourquoi un autopause doit être utile !
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Sur cet image, on voit en rouge l'enregistrement GPS, en violine l'enregistrement SmartPhone.
Il n'y a pas eu de pause réelle:
- L'enregistrement GPS est correct,
- L'enregistrement SmartPhone est haché,
Pourquoi ? Les deux seuils de vitesse minimal sont différents, il est volontairement plus élevé dans le SmartPhone (Il s'active souvent), et on retrouve bien le "marqueur" qu'il y ai auto pause ou pas auto pause.
TwoNav à probablement intégré l'Auto Pause sans débrancher le seuil minimal de vitesse, dans ce cas c'est net car le seuil est haut.
C'est je pense ce qui explique que ce phénomène est plus flagrant pour la configuration Randonnée, des que la vitesse de déplacement est plus importante cet artéfact n'apparait pas.
Ce qui explique aussi probablement pourquoi je voyais une trace quasi continue sur mes enregistrements.
Sous le seuil, avant l'entrée en pause, l'enregistrement accumule des points plus ou moins superposés a vitesse nulle avant de s'ouvrir. La coupure doit se cacher dans cette pile de points.
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