Alertes
Bonjour,
Vu que Mr TwoNav publie c'est qu'il doit aussi lire.
Les alertes c'est vraiment bien, c'est encore mieux quand cet immense pavé n'occulte pas l'écran, toucher à cote pour l'ôter n'est pas évident.
Il y a des alertes ou des modes sans ce pavé vert et c'est bien..
Vous avez su faire un petit cadenas discret pour le verrouillage écran, poursuivez avec une icone qui n'occulte pas l'écran
Imaginons..
L'utilisateur roule (ex VTT) avec un TERRA :
il a du bloquer l'écran (soit il pleut sois c'est humide, soit c'est l'été et les herbes sur le coté sont haute)
Il a créer une alerte vitesse par exemple, ou proximité d'un WPT (n'existe pas avec un road book ce qui est très bien)
L'alerte monte il ne voit plus son écran (car il ne reste quasiment rien de visible)
Mr TwoNav ecrit toucher a coté pour virer ce pavé hideux qui masque l'écran, que va t'il se passer ?
Le cadenas tout petit en haut à droite ! Deux actions a faire sans chuter .. bref le fameux WPT est dans le dos depuis longtemps
Une réflexion cohérente de la gestion et visualisation des alertes n'a jamais été menée.
La logique élémentaire voudrait :
Que ca n'occulte pas l'essentiel
Que tout soit regrouper sur le même endroit de l'écran afin que par reflexe l'utilisateur puisse voir pourquoi ca "couine"
En descente à VTT celui ou celle qui passe du temps a jouer avec son écran limite son espérance de vie.
Perso j'ai testé quelques unes de ces alarmes pour me rendre compte que c'était contre productif voir dangereux (pour certaines pratiques)? il n'y en as que deus qui sont "utiles" :
Ecart de route et proximité WPT, et il faut les distinguer par un son différent ce qui permet de connaitre la nature de l'alarme sans nécessiter de regarder ou toucher son écran.
De plus certaines sont logique et normales comme proximité d'un WPT ; tandis que d'autres sont l'effet d'une erreur et nécessite une action.
Exemple PROXIMITE d'un WPT audio "SUCCES" permet d'enchainer un son d'encouragement a poursuivre, tandis qu'un écart de route audio "BIP ALERTE" indique qu'il faut réagir.
L'icone de l'une pourrait être VERTE et de l'autre ROUGE.
Il reste un peu de boulot
Les études menées dans ce domaine démontre que trop d'alerte nuit a l'alerte. En clair plus il y en as moins elles seront prises en compte et perdent de ce fait leur utilité.
cdlt
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