ORIENTATION CARTE BLOQUEE SUR LE NORD MALGRE LE PARAMETRAGE "carte en mode sens de la trace"

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    www.twolandnaviste .fr forum

    Bonjour,

    Au hasard, avez-vous regardé (ou testé un autre réglage) dans Config, Config complète, Calibration, Direction. Cela choisi quelles données sont utilisées pour indiquer la direction.

    Vous avez 3 choix: GPS, Boussole ou Automatique

    En auto, vitesse lente = données boussole, vitesse rapide = données GPS

    Si vous êtes sur données GPS et à pied, je crois qu'il peut y avoir problème.

    De plus, si vous avez entré des paramètres pour une forte sauvegarde d'autonomie, l'acquisition GPS peut être intermittente, déconnectée,..... Le temps que le système se recale, le GPS est dans le flou. Config, config complète, Autonomie.

    CDLT

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    JEAN WITKOS

    Bonjour,

    Je n'ai pas les 3 choix indiqués. J'ai : config complète/Calibration réglage de la boussole et de l'altimètre/ Ecran tactile - Altimètre (baromètre) - Direction (boussole). Je n'ai pas le choix "GPS".

    Ecran tactile : Etes vous sûr de vouloir démarrer le processus de calibration de l'écran ? Ne pas oublier de cliquer sur l'écran à la fin du processus pendant le décompte. = annuler ou OK. Que faut-il faire ?

    Altitude (baromètre) :  Altitude venant du / Sélectionner : GPS - CDEM - Baromètre (manuel) - Barom (calib GPS) - barom (calib CDEM). Que faut-il sélectionner ?

    Je sélectionne "GPS" : altitude venant du GPS ou calib baromètre. J'ai sélectionné Altitude venant du GPS

    Direction (boussole) : Sélectionner GPS - Boussole - Automatique. J'ai sélectionné "automatique".

    Calib. boussole : Appuyer sur OK et tourner l'appareil ... Je l'ai plusieurs fois. AUCUN RESULTAT SUR L'ORIENTATION.

    Afin de contrôler le paramètre pour la sauvegarde de l'autonomie pouvez-vous me donner le chemin à suivre et surtout à quel niveau vous me recommandez de paramètrer.

    A vous lire en retour. Merci d'avance.Cordialement.

    Maurice 26 France

     

     

     

     

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    www.twolandnaviste .fr forum

    Bonjour,

    Je n'ai pas les 3 choix indiqués. J'ai : config complète/Calibration réglage de la boussole et de l'altimètre/ Ecran tactile - Altimètre (baromètre) - Direction (boussole). Je n'ai pas le choix "GPS".

    Ma version différe peut-être un peu mais vous les avez les 3 choix (chapitre 8.10 de votre manuel) puique vous écrivez plus loin "Direction (boussole) : Sélectionner GPS - Boussole - Automatique."
    Quand vous êtes à config, calibration, boussole if faut appuyer sur Direction.

    Ecran tactile : Etes vous sûr de vouloir démarrer le processus de calibration de l'écran ? Ne pas oublier de cliquer sur l'écran à la fin du processus pendant le décompte. = annuler ou OK. Que faut-il faire ?

    Je ne pense pas que calibrer votre écran résoudra votre problème de Carte au Nord. Si vous démarrez le processus de calibration, des instructions vous seront données, elles sont à suivre...

    Altitude (baromètre) : Altitude venant du / Sélectionner : GPS - CDEM - Baromètre (manuel) - Barom (calib GPS) - barom (calib CDEM). Que faut-il sélectionner ?

    Tout dépend de ce que vous attendez de votre GPS. En principe altitude baromètrique est la plus fiable (quand on peut calibrer avec une bonne donnée) mais, si vous voulez savoir des paramètres comme Pente au (WPT) suivant, (le cacul Pente est obtenu par différences de hauteur) c'est incompatible (le baromètre ne peut connaitre la pression atmo par avance), là, par exemple, il faut une altitude CDEM.
    Si vous connaissez la pression atmo à l'endroit où vous vous trouvez choisir Manuel, sinon GPS (altitude déterminée par les données satellites) ou CDEM (si vous avez une carte d'élévation de chargée et cela dépendre de sa précision).

    Je sélectionne "GPS" : altitude venant du GPS ou calib baromètre. J'ai sélectionné Altitude venant du GPS

    Comme dit plus haut, pour certains paramètres, Pente au suivant, c'est incompatible car le dispositif ne peut pas savoir l'altitude avant d'y être.

    Direction (boussole) : Sélectionner GPS - Boussole - Automatique. J'ai sélectionné "automatique".

    Puisque vous êtes pédestre, pour test, essayez de passer de auto à Boussole.
    Ma mémoire me fait défaut car ce problème de Carte au Bord a déjà été "traité" sur le forum officiel (malheureusement gelé maintenant) et je ne me rappelle pas si une solution avait été trouvée. C'est quand même bizarre qu'un appareil revenant de chez TwoNav ai le même problème qu'en y partant.
    Au retour, avez-vous personnalisé des paramètres ?

    Calib. boussole : Appuyer sur OK et tourner l'appareil ... Je l'ai plusieurs fois. AUCUN RESULTAT SUR L'ORIENTATION.

    En théorie, il faudrait calibrer la boussole à chaque départ pour s'assurer d'un bon fonctionnement.

    Afin de contrôler le paramètre pour la sauvegarde de l'autonomie pouvez-vous me donner le chemin à suivre et surtout à quel niveau vous me recommandez de paramètrer.

    C'est au chapitre 2.5 et 8.5 du manuel ‘Menu Principal > Configuration > Configuration complète > Autonomie’. Le conseil est difficile car les réglages dépendent de votre utilisation (sollicitation fréquente du GPS (écran, annonces vocales, réveils aux WPT, affichage de photos, textes, vidéos et autres...)) et de la longueur de vos marches. Mais pour un suivi du parcours correct, je dirais tout réglage qui touchera à l'arrêt de la connexion satellites donnera des imprécisions et des lenteurs sur la position actuelle. (recommandation = connexion continue et pas de déconnexion aux arrêts).

    Ce serait bien d'avoir un avis de notre TwoNav Admin sur cette "carte au Nord" bloquée et sur ce curseur qui disparaît..

    CDLT

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    JEAN WITKOS

    Bonjour,

    Merci de vos infos mais cela ne permet pas le déblocage de l'orientation toujours fixée sur le Nord. Qui contacte TwoNav Admin ? Vous-même ou moi ? Dans ce cas, pouvez vous me communiquer les coordonnées ? Je détiens un N° Tél 09 75 18 09 37 mais il est très souvent occupé ce qui signifie que le logiciel LAND et GPS TwoNav demandent beaucoup d'assistance. Je voudrais que mon GPS fonctionne sans défaut et dans les meilleurs délais en cette période estivale pendant laquelle je réalise de nombreuses randos pédestres sur la journée (20 km environ). Je compte sur le savoir faire de TWO NAV mais je suis déçu car depuis le retour du matériel réparé par TWONAV le défaut persiste. A vous lire en retour. Cordialement.

    Maurice 26 France

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    JEAN WITKOS

    Suite : Autonomie

    Voici les paramétrages existants :

    Batterie 100 % (on n'a pas la main pour modifier)

    Mode énergie :Personnalisée est sélectionnée. Est ce correct ? (autres possibilités : High performance - Standard - Economy - Survival).

    Mise en veille de l'écran : 1 mn (paramétrage sélectionné par mes soins)

    Éteindre rétro-ecl. : 1 mn (paramétrage sélectionné par mes soins)

    Luminosité : 100 % (sélectionné par mes soins)

    Ne pas éteindre si connecté : coché par mes soins 

    Intervalle de connexion : Connexion continue paramétré par mes soins

    Déconnecter le GPS à l'arrêt : non coché par mes soins

    Protection contre les déconnexions : coché par mes soins

    Piles AA : Alkaline (indication portée par TwoNav)

    Connecter le GPS au lancement : coché par Two Nav

    Est ce que ces paramétrages vous paraissent corrects sachant qu'ils n'influent pas sur l'orientation de la carte.

    Le manuel traite au chapitre 2.5 page 7 et 8 de "RECHARGE" dont l'autonomie. Au chapitre 8.5 pages 90 et 91 il traite de "TRACKLOG" et non de l'autonomie. J'ai édité le manuel Anima version 3.3

    A vous lire. Cordialement

    Maurice 26 France

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    JEAN WITKOS

    J'ai trouvé dans le manuel la section "AUTONOMIE" 8.7 pages 100 à 103. Lors de notre formation en association nous avons paramétré suivant les conseils du manuel.Avec mes excuses : je me suis arrêté au chapitre 8.5 indiqué dans votre message.

    Maurice 26 France.

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    www.twolandnaviste .fr forum

    Je dois sortir et il y a beaucoup de questions. Alors à Dimanche matin.

    Pour contacter TwoNav, cette Communauté est suivie par eux mais c'est le WE... Un peu de patience. C'est à vous de le faire, c'est vous qui savez ce qui ne va pas et qui pouvez manipuler le GPS...

    Mais, il est neuf votre GPS ?

    En haut droit de cette page vous avez aussi "Envoyer une demande" pour une aide plus personnalisée.

    Désolé, c'est 8.7 .... faute de frappe. 

    Les GPS et Land ne sont pas faciles dés le premier allumage... Il faut persister cela vaut le coup.

    Vite fait: un point me choque c'est Alcaline ! Vous ne fonctionnez pas avec la batterie d'origine mais avec des piles du commerce ? 100% pour la batterie, c'est l'indication de niveau de charge.

    CDLT

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    JEAN WITKOS

    Je fonctionne avec une batterie et non des piles. Dans cette rubrique de l'Autonomie on trouve : Piles AA : 3 sélections possibles : Alkaline, NiMH, LiFe. Alkaline a été sélectionnée par TwoNav.

    Il s'agit d'u GPS neuf toujours sous garantie de 2 ans. Je commence à "l'utiliser"  que depuis Avril 2018. 

    Je me sers souvent d'internet "envoyer une demande". Je pensais trouver une réponse rapide au défaut d'orientation dans ce forum. Je suis déçu car ni TwoNav qui a réparé le logiciel, ni le forum ne résoud le dysfonctionnement. Bizarre le SAV TwoNav !

    A demain.

    Maurice 26 France

     

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  • Bonjour,

    Mon message de 9H est toujours en attente d'approbation....

    Je tente un 2ème envoi...

    Bonjour,

    Voici les paramétrages existants : Batterie 100 % (on n'a pas la main pour modifier)

    Normal, le système vous renvoie son état. Idem que Statut, Batterie

    Mode énergie :Personnalisée est sélectionnée. Est ce correct ? (autres possibilités : High performance - Standard - Economy - Survival).

    Personnalisée veut dire qu'aucun des 4 modes préréglés n'est utilisé dans leurs intégralités et des choix manuels ont été faits dans les options ci-dessous.

    Mise en veille de l'écran : 1 mn (paramétrage sélectionné par mes soins)

    Éteindre rétro-ecl. : 1 mn (paramétrage sélectionné par mes soins)

    Il y a peut-être à revoir le temps de mise en veille et/ou rétro-éclairage. Pour moi, il devrait y avoir une différence du style 30s pour le rétro-éclairage et 1 mn pour l'écran. C'est "graduel"

    Luminosité : 100 % (sélectionné par mes soins)

    Ne pas éteindre si connecté : coché par mes soins

    Intervalle de connexion : Connexion continue paramétré par mes soins

    Déconnecter le GPS à l'arrêt : non coché par mes soins

    Tout ceci, pour l'utilisation que je fais, me parait bien. Mais si vous avez besoin de plus d'autonomie, ce n'est pas le plus économe.

    Ensuite, c'est la pratique qui vous dira si vous êtes bien.

    Protection contre les déconnexions : coché par mes soins

    C'est aussi coché chez moi mais j'ai un peu de mal à comprendre l'explication donnée.
    Je pense qu'il s'agit de pouvoir faire en sorte que l'appareil sauvegarde ses données avant qu'il ne s'éteigne "brutalement" par manque de batterie. Mais c'est mon sentiment. (Certaines traductions sont "bizarres")

    Piles AA : Alkaline (indication portée par TwoNav)

    Je fonctionne avec une batterie et non des piles. Dans cette rubrique de l'Autonomie on trouve : Piles AA : 3 sélections possibles : Alkaline, NiMH, LiFe. Alkaline a été sélectionnée par TwoNav.

    Je ne comprends pas ce réglage. Pour moi, ce ne devrait pas être Alkaline car il s'agit de simples piles... Pour moi, ce n'est pas en adéquation avec votre batterie. Et peut fausser le niveau batterie.

    Connecter le GPS au lancement : coché par Two Nav

    OUI !!! Sinon, vous n'aurez pas la position automatiquement et vous auriez à faire démarrer l'acquisition satellites par-vous-même.

    Au chapitre 8.5 pages 90 et 91 il traite de "TRACKLOG" et non de l'autonomie. J'ai édité le manuel Anima version 3.3

    Faute de frappe 8.7, désolé. Le manuel 3.3 est le plus récent.

    Il s'agit d'u GPS neuf toujours sous garantie de 2 ans. Je commence à "l'utiliser" que depuis Avril 2018.

    En principe, le SAV fonctionne (mais avec un peu de patience et de calme. (Le "ZEN du Sud").

    Je pensais trouver une réponse rapide au défaut d'orientation dans ce forum. Je suis déçu car ni TwoNav qui a réparé le logiciel, ni le forum ne résoud le dysfonctionnement. Bizarre le SAV TwoNav !

    Même si vous trouvez bizarre cette Communauté (ce n'est pas, à mon avis, un forum), je peux vous dire que c'est mieux qu'avant car un responsable TwoNav vient (aux heures de bureaux, environ) lire les sujets. Je ne suis qu'un simple utilisateur (depuis 2011), comme vous et, comme vous, je déplore un SAV qui ne nous satisfait pas. Mais quels SAV sont à la hauteur de nos espérances d'acheteurs.

    Mais, je répète, c'est mieux qu'avant car sur le forum officiel français (fermé, maintenant aux inscriptions. Il y en a un non-officiel d'Utilisateurs mais il ne pourra résoudre les problèmes matériels), il n'y avait personne de TwoNav ! Les participants tentaient de se dépanner entre eux. Pour l'officiel, tout se faisait par "ticket", (l'équivalent d'"Envoyer une demande") avec des réponses "brèves". Cette Communauté voit une participation plus élevée de TwoNav mais il faut quand attendre quelques jours pour avoir une intervention de TwoNav Admin, le seul officiel (quand il y en a une... quelqu'un a écrit: "On est toujours surpris par cette entreprise qui semble faire des choix contraires à ses intérêts").
    Je ne comprends pas non plus que TwoNav ne réponde pas à certains sujets. Pour moi, si c'était mon entreprise, il y a des sujets où je réagirais très vite pour "mon image de marque". J'ai peur qu'il n'y ai pas la même notion de "rapide".

    Pour l'autonomie, vous devrez faire "votre travail de guide" avec les responsabilités (tant morales qu'éventuellement pénales) qu'il engendre. Pour moi, dans votre cas, il faut garder de l'autonomie en "réserve" en cas de souci de parcours, du groupe, de son allure, des incidents possibles... Vous seul avez la connaissance de vos parcours et de votre groupe.
    L'autonomie "technique" et l'autonomie "sécurité pour le groupe" sont 2 choses différentes.

    Commencez un parcours avec une batterie chargée et regardez à la fin ce qu'il reste (Statut, Batterie) vous donnera une idée de l'autonomie restante.

    CDLT

    PS1: coté Sécurité, si mes petits parcours me permettent de me passer de cartes et de boussole (2 GPS dans le sac), ce n'est pas recommandé.

    PS2: Il y a un regroupement de sites où l'on peut trouver de l'aide, des tutos plutôt bien fait ici: https://www.twolandnaviste.fr/vous-voulez-progresser-avoir-trouver-aide-t7.html

    Si débutant, à faire:

    http://f1dai.pagesperso-orange.fr/

    http://twonaviste.pagesperso-orange.fr/index.html

    http://jcaire2.free.fr/

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    JEAN WITKOS

    Bonjour,

    Merci pour toutes ces informations très détaillées. Hier, dimanche, j'ai utilisé ce GPS mais en fonction "libre" c'est à dire sans télécharger de traces au préalable. J'ai eu 3 laps sur 10 km dont 1 avec la mention "navigation routière". Je n'ai fait aucune manipulation pendant le trajet. Comment expliquez-vous cette anomalie ? Par ailleurs, le dénivelé annoncé (700m) est excessif - en réalité (400 m). Toutes ces données sont apparues que LAND lors du transfert des laps vers l'ordinateur.

    Pourquoi plusieurs laps ? je n'ai jamais arrêté le GPS y compris pendant les temps de pause et repas

    Pourquoi "navigation routière" ressort lors du transfert de la trace enregistrée vers l'ordinateur ?

    La page de données (ascension cumulée - odomètre) a été mise à zéro lors des laps. Seules les données du dernier segment figure sur la page des données. Je n'ai fait aucune manipulation. Avez-vous une explication ?

    A vous lire. Cordialement.

    Maurice 26 France

     

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    www.twolandnaviste .fr forum

    Bonjour,

    Le calcul des ascensions cumulées a toujours été un grand débat.... surtout avec TwoNav où les réglages et options de calculs sont grandes et peuvent être différents avec Land.

    A voir le paramètre: Altitude mini pour accumuler. Il y a aussi la méthode pour calculer l'altitude qui entre en compte. Baromètre, CDEMs qui ont des précisions différentes les uns des autres, Cartes...

    Parler de l'odomètre est vague, car, attention, il y en a plusieurs !!!

    celui qui compte la sortie en cours, celui des laps, chaque mode préréglé (rando, vélo, auto...) en a un et vous avez 2 odomètres "pour vous" (odo1 et odo2).

    Certains odo sont remis à zéro automatiquement par le système, d'autres nécessitent votre intervention (comme odo 1 et 2).

    Toutes vos pages de données sont personnalisables avec les infos (de la liste donnée par TN) que vous désirez. Donc, parler d'une "page de donnée" qui a été remise à zéro est peu parlant car il faut savoir quels champs exact sont dedans.

    Pour les laps, il y a des touches raccourcis qui peuvent être programmées pour créer un laps, même par un appui bref. Je ne dis pas que c'est cela mais peut arriver qu'une touche soit appuyée par mégarde (quand on remet l'appareil dans son étui, par exemple, ou que l'on "réveille l'écran").

    Si vous pensez que votre appareil a un problème. (Ce que j'aurais tendance à penser car c'est bizarre cette carte au Nord, ces laps, ce mode routier..) Vous devriez "envoyer une demande" en expliquant les problèmes rencontrés.

    CDLT

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    JEAN WITKOS

    Bonjour,

    Merci de ces détails. Oui, j'ai bien adressé le 03 07 2018 après-midi une demande à TWONAV par le canal "envoyer une demande". Puis, j'ai tél. (le 02 07 2018 après-midi) car je n'ai pas reçu le mail d'accusé réception envoyé automatiquement - apparemment le système semble défectueux pour le retour d'Accusé réception automatique. Mon mail est bien arrivé. Il devait me répondre pour que je renvoie mon GPS pour un second contrôle. A cette heure-ci - 03 07 2018 à 14 h 00 - je n'ai aucune réponse. J'ai adressé diverses demandes par ce canal le 27 06 2018 pour des applications dans LAND. A cette heure-ci aucune réponse.

    CORDIALEMENT.

    MAURICE 26 FRANCE

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  • Bonjour,

    J'ai aussi noté que, depuis un bon mois, "l'attention au client" (traduction ES/FR) se faisait avec plus de délais.... Désolé.

    CDLT

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