Sav pas sérieux
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Alors,au retour de réparation le GPS se coupe cause batterie faible alors qu’elle est à 67%(Idem qu’avant la réparation)
On me dit de recalibrer la batterie en chargeant à fond(il était chargé à fond au retour).
Recalibrer la batterie n’était pas compris dans le forfait de réparation ?
Le défaut à été exposé clairement de plus .
Un sav sérieux ne renvoi pas un appareil défectueux après avoir facturé un client.Un minimum de contrôle s’impose.
Cordialement. -
Bonjour;
Ok,
Rien d'anormal en fait, ce n'est pas une panne mais une anomalie du logiciel.
Cette anomalie (défaut) est en cours de correction, la prochaine mise a jour est sensée la corrigée.
Une batterie, ne pouvant pas se gérer comme un réservoir de liquide, rien ne permet vraiment de savoir qu'elle est pleine ou vide, on ne peut se baser sur un niveau de "liquide". Une batterie c'est un bloc de chimie qui vît en permanence qu'elle soit utilisée ou non.
Il y a un défaut, mais aussi "un défaut d'entretien" ce qui se passe sur ton GPS est le résultat des deux.
Cette technologie de batterie a une grande autonomie a condition d'être bien entretenue, c'est a dire:
- Chargée avec une source d'énergie puissante, ( 2 a 2.5A) jamais sur un port USB d'un PC ou une source qui ne délivre que des milliampères
- Charges régulières, ne pas aller chercher systématiquement l'autonomie maximale, donc rechargée après chaque sorties
- Ne pas rester des semaines ou des mois au fond d'un tiroir
Si ces critères sont respectés, lors de l'utilisation pour une sortie longue tu pourras bénéficier de l'autonomie maximale sans soucis.
Tu n'est pas le seul a rencontre ce problème, d'autres (j'en fais partie) ne le rencontre pas.
La charge de la batterie c'est 50 % du temps avec un courant fort (entre 2 et 3 A ) selon le GPS puis le courant chute progressivement a 0.
Calibrer une batterie, c'est nouveau, je suppose que c'est un compteur de temps quelque chose du genre et il est buggé.
En principe 100% ca devrait être un courant de charge qui tombe sous un certain seuil, mais sur une batterie lavée, fatiguée, ca va se produire indépendamment de la quantité d'énergie stockée. Je suppose qu'ils ont dû introduire une notion de temps.
Le voyage de ton GPS a Barcelone était inutile, la solution est la suivante:
- Le laisser en fonctionnement, la batterie va se décharger et il se mettra de lui même sur "OFF" (Noter le temps ca doit si la batterie est correcte être supérieur a 15 ou 18 h selon le GPS). Dans ton cas ca va être plus court
- Le raccorder a une source (bloc chargeur) capable de fournir 2.5 A (Si non respect de ce critère pas d'issue), attendre que le voyant soit vert
Déjà, ca devrait aller mieux. Probablement a refaire
Ensuite a l'issue de chaque sortie penser a recharger, le jour ou tu sortira 10 heures ou plus l'autonomie sera au rendez vous.
Il y a de petites astuces.. exemple, ma sortie a duré 1 heure départ a 100%, la batterie doit être a plus de 90% (95 % pour un Trail 2, vers 93% pour un terra, ertc...) Ca permet d'avoir rapidement l'idée de l'état de la batterie
Il faut veiller a bien respecter le cycle d'entretien, recharges régulières (Suite a chaque sortie, ou toutes les semaines par exemple) et le raccorder a un bloc capable de délivrer au moins 2A (2.5 A c'es mieux).
Si tu respecte cette contrainte, ca va bien se passer.
Mon Trail 2 qui a 5 ans en est toujours a 5% de perte de charge par heure, quand je part pour 6 a 10 heures ce qui s'est encore passé il y a quelques semaines, l'autonomie est au rendez vous. Mon Terra c'est un peu plus c'est au moins 7% par heure d'utilisation, la batterie est plus faible pour lui le max c'est 10 a 12H.
Voila
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Hello,
C’est exactement ce que j’ai fait avant de l’envoyer à Barcelone,je l’ai laissé allumé jusqu'à qu’il se coupe.Mais ensuite impossible de le charger...il s’allumait 30 sec et se coupait et se rallumait etc...d’ou l’envoi au SAV..Une fois de retour de réparation je me suis dit,je vais faire un contrôle je l’ai mis sur on la batterie était pleine,je l’ai laissé allumé une nuit,au petit matin il était coupé,j’ai pensé qu’il était déchargé,mais quand je l’ai rallumé j’ai vu la batterie à 67%,et 15 s après message "batterie faible le GPS va se couper".
Twonav me dit de recalibrer la batterie(une charge complète)je vais essayer....par contre pourquoi ils ne l’ont pas fait eux-mêmes ? Ça n’était pas compris dans le forfait ?😡
Cordialement
David -
Je ne suis pas là pour faire du contentieux
- Surtout vérifie bien que le bloc de charge peut délivrer le bon courant (2 à 2.5A), tous les blocs ne le font pas, certains made in china sont estampillé pour avoir cette capacité et ne l'ont pas !
N'hésite pas a changer de bloc de charge, c'est un point essentiel pour récupérer ta batterie, sinon tu ne t'en sortira pas.
- S'il se coupe trop tôt, il faut recommencer. Le laisser se décharger et le recharger avec un bloc correct!
Cdlt
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Bonjour
Arrête de jouer au "Don quichotte" ici c'est une forum dédié aux utilisateurs.
Chacun est libre de ses choix, et toi du tien après il faut assumer.
Si tu souhaite manifester ton mécontentement, ce qui est naturel et que ca profite a la communauté au lieu de venir faire le moulin a vent ici, montre que tu as des "coucougnettes" prends ta plus belle plume et adresse toi a TwoNav directement.
Cela dit, avant d'acheter consulte bien les forums dédiés aux autres marques au moins tu sera avertit avant d'acheter.
Sur le fond de ton affaire, tu charge mal la batterie de ton GPS et il y a un bugs suite a une mise a jour malheureuse faites pour tenter de résorber les problèmes rencontrer par les utilisateurs comme toi.
TwoNav a apporter une correction sensée corrigée ton problème, donc il réponde positivement.
Apprends a recharger la batterie correctement, et ca rentrera dans l'ordre.
Au pire va chez Garmin, et tu va vite comprendre ce que c'est l'autonomie
Au plaisir
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Arrêtés de me dire ce que j’ai à faire" mister je sais tout".
Occupes toi de tes affaires la commère.
Mon GPS continue à se couper à 47 % de batterie malgré plusieurs cycles de charge et décharge ,j’ai payé 50 balles et ça n’à rien changé.
Et arrêtés ton cinéma avec tes conseils de charge à 2 balles mon chargeur est adapté.
Je veux bien payer pour un service mais la aucune amélioration malgré les 50 balles dépensés.
Qu’est-ce que tu ne comprends pas dans mon mécontentement ?vC’est assez clair pourtant ou alors tu es limité intellectuellement ou trop imbu de ta personne.
A ciao bonsoir mister je sais tout sur tout.😂😂 -
David
mon chargeur est adapté.
Je ne pense pas, que ca soit le cas, met une photo de l'étiquette qu'on voit sa capacite a délivrer un bon courant. A mon avis ca devrait être quelques milli ampères.
Tu est l'un des seuls a avoir encore ce soucis, pour les autres le problème a été régler, en utilisant un chargeur adapté.
"Braire" comme tu fait ne t'avance a rien, fournir les bons éléments techniques permet de converger vers une solution.
Cdlt
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