sur Trail2, enregistrement activité ?

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    Thierry CHARLÈS

    Commençons par le début, tu ne fais que de la randonnée?

     

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    Thierry CHARLÈS

    Ce qu'il faut d'abord avoir en tête c'est que (comme tout) le GPS (ni ses suivants) n'est parfait.. Les principaux défaut qui vont pénaliser surtout le randonneur c'est l'erreur de position horizontale et  vertiacle.

    La performance du GPS c'est au mieux une précision de l'ordre de 4 m (un peu moins) ce qui signifie qu'entre deux FIX il peut vous localiser quand tout est parfait au pire à 4 m de la ou vous situez et 5% du temps quand tout est parfais au delà de 5 m.

    Vous randonnez a 3,6 km/h soit 1m/s, 

    Le GPS vous localise toute les secondes...

    Vous comprenez vite qu'a cette vitesse il va enregistrer plus de bruit que de déplacement utile..

    A VTT si  je roule a 15 Km/h 4,16 m/s , a vélo à 30 km/h 8 m/s l'importance du bruit par rapport a l'utile passe de 4  à 0.5...

    Le GPS a été conçu pour les besoin de l'aéronautique Militaire au départ a 700 kts (vitesse de croisière d'un Airbus ) c'est presque 400m par seconde le bruit sur la position n'a plus d'importance, ont est dans un rapport 100!. Il prend sont importance au moment de toucher le sol..mais c'est une autre affaire!

    Un randonneur par définition (sans être péjoratif), ca va pas vite ca s'arrête souvent, et comme les "poules" dans le village ca attend de se faire écraser .. C'est juste pour accentuer sur le fait qu'en randonnée ou montagne ont est souvent immobile.

    Donc pour le paramétrage vous devez :

    - Définir un seuil sous lequel la trace n'est pas enregistrée (entre 1,5,5 et 2,5 Km/h) Configuration/Profil activite1/enregistrement activité/vitesse déplacement minimum

    - Définir l'intervalle d'enregistrement (même rubrique)   soit automatique soit par temps et entre 3 et 5 secondes pour réduire l'impact du bruit ainsi avec 5 s soit à 3.6 km/h en 5 s le rapport précision (bruit de mesure) déplacement passe de 4 a 1. par contre si vous marchez vite dans les lacets ca sera coupé. Il y a un compromis a trouver.

    Le GPS navigue dans un repère géographique, donc la direction suivie ou a suivre c'est une route géographique (Par rapport au nord géographique) ce n'est pas un cap (Boussole)  qui par définition est un repère magnétique. Comme la route s'obtient a partir de la vitesse, le randonneur ayant une vitesse lente proche du bruit de mesure du GPS votre route sera instable et a l'arrêt la carte va tourner..

    Sur le sportiva ont pouvait paramétrer le seuil de vitesse pour passer de route a cap, maintenant c'est fixe dans le GPS et la valeur est de 5 km/h.

    Quand vous aurez fixer le seuil de vitesse mouvement, la carte ne devrais plus tourner et être stable à l'arrêt en mode "orientation sens de la trace".

    Si a une vitesse supérieure a 5 Km/h la carte est bien orientée et que sous 5 km/h elle est mal orientée il faut calibrer la boussole. N'essayer pas le HUIT ca marche pas très bien. Entrez en calibration écran vers le ciel (vu de DIEU) et faite +/- 90° sur les trois axes et ca sera bon.

    Je pense avoir fais le tour, n'hésitez pas en cas de besoin. Notamment pour l'altitude ont vous expliquera comment faire

    CDLT

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    MOTTET MICHEL

    whaou Thierry, mes méninges fument (je plaisante bien sur) mais là d'un coup tout ça !!! Merci quand même

    Oui je ne fais que de la randonnée (99 %)

    pour le seuil sous lequel la trace n'est pas enregistrée, j'ai indiqué 2 km/h

    pour l'intervalle d'enregistrement, j'ai mis 3 secondes

    Par contre, il reste 2 points délicats avec mon GPS :

    1) Vous écrivez : "Si a une vitesse supérieure a 5 Km/h la carte est bien orientée et que sous 5 km/h elle est mal orientée il faut calibrer la boussole". Cela veut-il dire la carte ne tourne plus. Je mélange bien / mal orientée et tourner et être stable ?

    Et pour la calibration j'ai essayé avec le 8. Vous préférez apparemment + /- 90° sur les 3 axes ??? De haut en bas, de droite à gauche... ou je plante complètement ?

    2) Twonav m'a envoyé 1 gps cross car l'horizon que j'avais acheté en mai avec 1 souci avec l'antenne du GPS. Réponse du SAV après envoi du rapport : "Nous avons trouvé un problème avec l'antenne GPS, vous devrez nous l'envoyer pour inspection"

    Comme cet horizon ne me plaisait pas trop je leur ai demandé en échange le nouveau Cross et j'espérais ne plus avoir de soucis. Sauf qu'après avoir suivi à la lettre votre marche à suivre pour la 1ère utilisation du GPS : se positionner dans 1 endroit bien dégagé, GPS en marche durant 1 heure... il lui a fallu 20 / 25 mn pour trouver le signal

    Et après l'avoir rallumé, il a quand même encore mis à nouveau 25 mn pour retrouver le signal. Le fuseau horaire est bon, j'ai coché les 3 GPS dans les options.

    Ayant encore l'horizon avec moi, je suis parti avec les appareils (même config sauf pour les 3 GPS, l'horizon n'étant pas pourvu de glonass ou galiléo). Même opération pour les 2 et pourtant le Cross a mis beaucoup trop de temps pour le FIX comparé à l'horizon !

    Je réessayerai demain pour voir si amélioration ou non

    Encore merci

    Cordialement

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    Thierry CHARLÈS

    "1) Vous écrivez : "Si a une vitesse supérieure a 5 Km/h la carte est bien orientée et que sous 5 km/h elle est mal orientée il faut calibrer la boussole". Cela veut-il dire la carte ne tourne plus. Je mélange bien / mal orientée et tourner et être stable ?"

    Si la carte tourne "folle" c'est que tu n'a pas coché automatique dans Configuration/système/boussole (la case GPS doit être cochée, il faut cocher automatique)

    Orientation c'est carte au NORD ou en ROUTE (Sens de la trace) .. Si elle est en SENS de la trace l'orientation sera suivant le Cap de la boussole (Boussole) ou la ROUTE (GPS) a très basse vitesse (Randonnée) comme la position donc la vitesse sont bruitées la carte orientée par la donnée ROUTE du GPS tourne folle constamment. Donc il faut cocher AUTOMATIQUE et sous 5 Km/h c'est le cap issu de la boussole qui oriente la carte (si la boussole est mal étalonnée ca se voit de suite) au dessus de 5 Km/h c'est la route GPS qui oriente la carte. Comme l'influence de l'imprécision de position a décliné c'est bon.

    Un randonneur pourrait cocher BOUSSOLE vu qu'il se déplace souvent a basse vitesse. Dans ce cas en randonnée rapide (> 5 km/h) l'orientation de la carte sera décalée de l'angle de déclinaison. 

    Il y a trois type de démarrage pour un GPS:

    1. Recherche dans le ciel (20 minutes)
    2. Normal  1'30
    3. A chaud QQ secondes

     Ton GPS (ce lui de tout le monde) dois toujours connaitre sa position, la date et l'heure, la position des satellites. En l'absence de ces données, ou si elles sont fausses (Déplacement de + de 100 km ou sommeil long) il va chercher a les obtenir ce qui peut durer 20 minutes max.

    Il a dans sa mémoire un almanach (liste, position grossière de tous les satellites) L'almanach est diffusé par tous les satellites et rafraichis toutes les 12 minutes (de mémoire)  Les Ephémérides sont propres a chaque satellites diffusées par le satellite en question et renouvelées toutes les 4 heures.

    Donc  si pour une raison qui m'échappe il manque soit l'almanach ou qu'un ou plusieurs éphémérides des satellites en vue sont pas correct ca va prendre un peu de temps.

    Donc un moyen de "laver" tout ça c'est de le placer sur un endroit bien dégagé vue du ciel sur 360° sans arbres ni bâtiments et de le laisser "peinard" faire son FIX (T < 20 minutes) puis de le laisser environ 1 heure de façon a ce qu'il puisse  voir un max de satellites pour rafraichir ses Ephémérides.

    Ensuite tu le met sur OFF et tu redémarre il doit faire son FIX instantanément (Démarrage a chaud)

    Ensuite tu le met sur OFF tu attend 5 a 10 minutes et tu le met sur ON le fix doit intervenir en moins de 3 minutes 

    Attention aux mise sur ON dans la maison, il ne verra pas le ciel et repartira en recherche dans le ciel. au démarrage suivant dehors il sera en recherches dans le ciel. Dans la maison le bouton GPS est mis sur OFF.

    Suite au bon traitement ci dessus la durée des FIX dehors passera a 1'20". Si ce n'est pas le cas il est en panne.

    Idem ont ne part jamais avant le FIX ok, sinon ca rallonge car il aura du mal a verrouiller la boucle de tracking vitesse.

    La réception GPS est différente de la réception d'un signal radio classique. L'information reçue des satellite est noyée dans le bruit radio électrique elle est invisible, votre GPS doit connaitre la "signature" radio électrique des satellites visibles pour aller chercher le signal dans ce bruit. Pour  cette raison il faut qu'il sache quel satellite il doit poursuivre, sinon il lance une recherche aléatoire des 32 possibilité ce qui prend du temps. De même ce faible niveau de signal accentue la susceptibilité au multi trajet (réflexion sur bâtiment par exemple)  et la susceptibilité aux zone d'ombre (feuillage par exemple). D'où la nécessité en cas de difficulté de choisir une zone claire bien dégagée pour facilité la réception. 

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    MOTTET MICHEL

    merci pour vos précisions sur la boussole et l'obtention du fix. Juste pour préciser, faut bien laisser l'option cochée pour les 3 GPS la 1ère fois ou faut-il ne cocher que GPS ou  GPS + ???

    J'avais déjà suivi vos conseils pour l'horizon dont l'antenne était défectueuse.

    Je les ai encore suivi hier pour le Cross et pourtant !!! Je dois être chat noir, c'est à croire. Car d'après ce que j'ai pu lire sur cette communauté, beaucoup obtienne 1 fix dans les 10 minutes après la 1ère mise en route du trial ou du cross.

    Je vais continuer à garder espoir qu'après 1 nouvelle tentative, ce nouveau Cross ne mettra pas 25 mn pour trouver 1 fix sinon je ferai 1 rapport pour envoi au SAV. Mais ça, ça voudrait que je suis chat noir avec Twonav vu que j'ai rencontré les mêmes problèmes avec l'horizon il y a quelques mois.

    Ce qui m'étonne fortement, c'est qu'il y a 10 ans, à la réception de mon 1er GPS, le sportiva, je n'ai jamais galéré pour le faire fonctionner et trouver le fix. Je ne m'étais même pas posé de questions, ça fonctionnait, point.

    Là, désormais, faut presque être 1 spécialiste pour faire fonctionner 1 outil censé nous guider, nous aider dans nos sorties en plein air. Ce n'est peut-être que mon sentiment personnel mais je trouve ça bizarre. C'est 1 peu comme si lorsque l'on achète 1 voiture, 1 four ou 1 frigo, il fallait passer des heures pour les faire fonctionner correctement alors qu'en général, il suffit de mettre la clef ou une prise et hop c'est parti.

    Enfin je ne vais refaire le monde ici (rires). Je vais croiser les doigtsµ

    Encore merci

    Cordialement

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    Thierry CHARLÈS

    Bonjour

    "merci pour vos précisions sur la boussole et l'obtention du fix. Juste pour préciser, faut bien laisser l'option cochée pour les 3 GPS la 1ère fois ou faut-il ne cocher que GPS ou  GPS + ???"

    En prenant comme référence les conclusions d'études ou blogs publiés sur internet:

    - En zone claire par Beau Temps le GPS suffit et serais le plus performant,

    - En ville ou Montagne ou vallées encaissées, forêts (la ou le signal est faible et susceptible du multi trajet) GPS + GLONASS

    Ce que j'ai pu constater par moi même, sans faire une exploration longue et statistique :

    - La durée du FIX peut être réduite en GPS +...  (Il fait le premier FIX avec 3 GPS et 1 Galliléo par exemple)

    - En situation de réception Difficile GPS + ... ca améliore nettement la précision.

     Le but de lui faire faire un FIX en zone claire bien dégagée c'est de lui permettre de rafraichir les données a coup sur.

    Mais derrière si vous le mettez en marche dans la maison ou la cave ou un atelier, il va chercher dans un premier temps les satellites qu'il est sensé voir dans le ciel. Puis ne trouvant rien, il se remet en cause et lance une recherche aléatoire de tous les satellites et va boucler dans ce mode sans résultat. Lorsque vous le sortirez a l'extérieur il est perdu, il va recommencer a chercher et ca sera long.

    Vous cocher tout GPS + Glonass + Galliléo et laisser le sans le bouger en zone claire faire son FIX quelque soit la durée, et ensuite laisser le voir passer les satellites pour qu'il puisse rafraichir ses données si c'est nécessaire (1 h environ).

    Ensuite ca devrait aller mieux, mais dans la maison, un bâtiment, pensez à  pousser le BOUTON GPS sur OFF .

    Ayant fait tout cela, ca devrait bien se passer pour la suite. Au cas ou ca n'est pas le cas il faut contacter le SAV.

    Ou faire un rapport d'état et l'analyser par vous même pour voir s'il y a un défaut caché.

    Moi je constate un premier FIX a 1 minute et 20 secondes. Ca m'est arrivé des FIX plus long mais j'ai toujours compris la bêtise faite avant. Au début quand il est arrivé, les premier FIX c'était 3 a 5 minutes a coté de mon Sportiva qui faisait son FIX en 1'30 environ (Ce qui ma remis en mémoire une situation identique avec mon Sportiva neuf 10 ans plus tôt). Avec le temps quelques semaines ca se bonifie, mon hypothèse c'est  la mise a jour de l'éphéméride (ca n'engage que moi) qui est plus lente vu qu'il faut voir  tous les satellites et voir les 4 h de la période de renouvellement pour être sur que tout est passé.

    Maintenant c'est toujours 1'20" +/- 10" , je sort je le met au centre de la pelouse ou sur le cintre du VTT je vais mettre mes chaussures et mon casque et c'est OK. Chaque fois que je fais un rapport d'état et que j'analyse la chronologie c'est 1'20".

    Vivement que TwoNav implémente le A_GPS ca supprimera tous ces aléas (Garmin recommande "voir sur leur site SAV"  de se brancher au A_GPS régulièrement pour recharger les Ephémérides).  

    CDLT

     

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    MOTTET MICHEL

    et bien merci encore pour ces précisions.

    Je m'en vais tester tout cela le plus rapidement possible entre confinement et météo

    Et oui donc vivement le A_GPS

    Bonne journée

    Cordialement

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    MOTTET MICHEL

    Merci encore Thierry pour toutes les explications pour obtenir 1 fix rapide avec mon nouveau Cross

    Cet après-midi beau soleil. J'en ai profité pour placer le Cross dans 1 endroit bien dégagé face au ciel.

    En quelques minutes fix effectué. J'ai laissé le Cross 1 heure.

    Me reste désormais à trouver les meilleurs réglages pour 1 trace lisse en rando, 1 dénivelé correct...

    Cordialement

     

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    Thierry CHARLÈS

    Bonsoir,

    Merci du retour c'est intéressant d'avoir le feedback sur le FIX, il me semble que la plus part de ceux qui ont ce genre de difficultés (outre les pannes évidemment) c'est lié aux enchainements d'ON/OFF dans un logement sans vue du ciel ou un séjour prolongé au fond d'un tiroir. Bien penser à cocher GPS OFF dans un bâtiment.

    Pour le reste, vu que tu est randonneur je te conseille les réglages suivants, en complément de ceux déjà évoqués:

    - Dans la phase de conception recaler l'altitude de la trace sur le bon MNT (Tu a le lien pour le concevoir), surtout si elle a été importée (Menu Outil/..).

    - Avant de partir Systématiquement recaler manuellement l'altitude (Configuration/système/...)

    - Cocher altitude = Altimètre baro + MNT (en randonnée) ou Altimètre baro + GPS (VTT/Velo/ ..)

    Le MNT dans le GPS  n'est utile (a mon avis suite a quelques essais) que pour la Randonnée , donc soit mettre le CDEM du pays ou fractionner pour limiter la taille mémoire utilisée.  Cela dit ont peut faire sans:

    • Altimètre baro + GPS a VTT le profil d'altitude est nickel, en randonnée ou Trail ca l'est moins il y a  du bruit
    • Au retour si le profil vertical de la trace est haché, saccadé, faire outil recaler tous les points.

    Bien pense a configurer LAND et le GPS avec un pas d'accumulation identique a celui des courbes de niveau de la carte IGN 5, 10 ou 20m selon le lieu.

    Si ces recommandations sont respectées, si tu demande au GPS d'afficher le dénivelé au prochain Wpt ou la pente ca sera proche de l'IGN (+/- 10%) mieux c'est pas possible (Il peut y avoir parfois sur l'itinéraire des écarts plus important mais globalement ca sera ok)

    Coloriser la trace par la pente ou le dénivelé, sur l'itinéraire ca donne une indication assez précise de la notion de KmEffort qu'il y a devant soi!

    Trace lisse c'est quoi?

    Pour la question posée ailleurs sur la carte on line:

    • déjà dans le GPS je n'en ai pas vu ca serai nouveau sur le CROSS!
    • Dans Land il y a deux intérêts pas d'écran blanc au démarrage après une plante  ou si tu ferme tes cartes. Le plus utile a mon avis c'est pour calibrer une carte, à l'autre bout du monde  ou dans un autre pays sans carte générique, il suffit de créer trois WayPoints points sur la carte ONline et de calibrer la carte image sur ces WayPoints.. A l'usage c'est très pratique rapide et précis. Mais il faut Land premium.

    J'ai cru comprendre (si je puis me permettre) que tu a un ministre des finances orthodoxe soit! Mais cote cartographie pour LAND il y a une offre intéressante qu'il est possible d'évaluer gratuitement c'est la carte IGN ON LINE. Le cout c'est 20€ par an (hors périodes de soldes donc ont peut toujours l'avoir a moins) l'intérêt le cout 20€/an toute la France, carte identique a celle de Géoportail donc plus a jour que les dalles vendues, l'ortho Photo aérienne un vrai plus pour placer les traces plus précisément,  le cadastre, et la carte des pentes. Essais gratuit 1 mois! 

    CDLT

     

     

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    MOTTET MICHEL

    bonjour,

    J'ai réinstallé Land 8.9.2 pour voir si il y avait à nouveau des blocages quand je trace 1 sortie sur carte. Confinement oblige, j'ai sorti carte .rtmap de chez moi au 1/25 000 et j'ai tracé sans problème 1 petite trace (à vérifier sur plus grande rando à venir ou sur carte étrangère (en .rtmap néanmoins).

    J'ai bien vérifié avant de débuter la sortie que tous les paramètres que vous conseillez ci-dessus (et dans d'autres posts également) soient :

    Intervalle Enregistrement par distance - intervalle distance 5 m

    Altitude min. Accumulée : 5 m

    Vitesse Min. mouvement : 1.5 km/h

    Boussole : relever le cap de : automatique (boussole étalonnée hier)

    altimètre : relevé l'altitude de... : Barom (calib. relief 3D)
    Sur le Cross les options sont : GPS - Relief 3D - baromètre (manuel) - barom. (calib GPS) et barom. (calib. relief 3D)
    J'ai rentré manuellement l'altitude 5 mn avant de commencer la sortie car à 50 m de chez moi se trouve 1 repère de nivellement.
    Bien sur j'ai mis dans le cross le fichier France-MNT-1arc.cdem

    Je ne sais pas si ce fichier cdem est vraiment utile dans le Cross car avant que je rectifie le dénivelé effectué en cliquant sur : outils : calculer l'altitude du sol pour chaque point,  dans le résumé de la trace sur le Cross et sur land apparaissait 1 dénivelé de 21 m pour la trace réellement faite alors que sur land quand j'ai tracé sur la carte avec le fichier France-MNT-1arc.cdem, cela donnait 15 m. Soit quand même 6 m d'écart sur une sortie ! Je referai demain la même sortie sans le fichier cdem sur le cross et avec le relevé d'altitude sur baromètre + GPS. Je verrai s'il y a une telle différence

    Merci pour l'info au sujet de la coloration possible de la trace en fonction du dénivelé, ça peut-être très utile.

    Sinon je n'ai pas trouvé comment faire "faire outil recaler tous les points" ? C'est dans land je suppose mais pas trouvé.

    Je pose la question car justement le tracé du parcours que j'ai effectué à 1 moyenne de 5 km/h environ n'est pas vraiment droit mais plutôt saccadé, en zig zag. A 1 moment donné le Cross s'est même affolé m'informant que j'étais à plus de 20 m de la trace alors qu'il s'agissait d'un simple trottoir (ballade effectuée en ville, confinement oblige).

    D'après les imp. Ecran ci-dessous, la trace land et la trace Cross puis les propriétés des 2 traces, faut-il changer des paramètres, comme vitesse Min. mouvement ?

    Je précise que j'ai bien sur mis les mêmes réglages dans land et Cross

    Cordialement

    Michel

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    Thierry CHARLÈS

    Bonsoir:

    Sinon je n'ai pas trouvé comment faire "faire outil recaler tous les points" ? C'est dans land je suppose mais pas trouvé.

    Menu Contextuel : Click droit sur la trace. C'est a faire dans Land lorsque la définition de la trace est achevée. 

     

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    Thierry CHARLÈS

     

    Piqure de rappel:

    1. Dans Land  avant de faire outil recaler ...: Altitude min. Accumulée : 5 m
    2. Dans le CROSS 
    • Intervalle Enregistrement par distance - intervalle distance 5 m (Ca explique la trace saccadée). Commencer par intervalle temps et mettez 15 secondes  soit un point tous les 20 mètres environ puis selon le rendu de vos traces (ca devrait segmenter) vous réduirez la valeur progressivement vers 5 secondes (pas moins en randonnée). Moi j'ai mis 5 secondes dans mon profil randonnée
    • Altitude min. Accumulée : 5 m :OK
    • Vitesse Min. mouvement : 1.5 km/h : Ok
    • Boussole : relever le cap de : automatique (boussole étalonnée hier) OK

    Altimètre : relevé l'altitude de... : Barom (calib. relief 3D) OK C'est le fichier CDEM qui recale automatiquement le baromètre toutes les 30 minutes.
    Sur le Cross (Et les autres le soft est le même) les options sont : GPS - Relief 3D - baromètre (manuel) - barom. (calib GPS) et barom. (calib. relief 3D)
    J'ai rentré manuellement l'altitude 5 mn avant de commencer la sortie car à 50 m de chez moi se trouve 1 repère de nivellement. (OK ont est pas a une courbe de niveau pres)
    Bien sur j'ai mis dans le cross le fichier France-MNT-1arc.cdem Bigre il est "pourrit" il faut mettre le BON MNT

    Je ne sais pas si ce fichier cdem est vraiment utile (Vu que vous avez cocher l'option  Barom (calib. relief 3D) il faut un fichier CDEM c'est lui la 3D!) dans le Cross car avant que je rectifie le dénivelé effectué en cliquant sur : outils : calculer l'altitude du sol pour chaque point,  dans le résumé de la trace sur le Cross et sur land apparaissait 1 dénivelé de 21 m pour la trace réellement faite alors que sur land quand j'ai tracé sur la carte avec le fichier France-MNT-1arc.cdem, cela donnait 15 m. Soit quand même 6 m d'écart sur une sortie !

    Oups vous comparez l'altimétrie de la trace prévue à l'altimétrie de la trace effectuées toutes les deux recalées a priori sur le même CDEM, et vous êtes surpris de ne pas constater la même valeur!  Ce que vous constatez est normal vu que les deux traces n'ont pas le même nombre de points d'enregistrement (Echantillons). La trace dessinée avec Land comporte moins de points que celle enregistrée par le GPS, regardez avec Land le profil vertical de ces deux traces vous verrez que l'une colle moins au relief => Elle ne voit pas toutes les courbes de niveau  d'où ces 15 m. Si vous rajoutez des points ca va se rapprocher des 21 m. Pour avoir le dénivelé réel sur la trace que vous concevez il faut selon 'les maths" un point tous les 2.5 m d'altitude. En pratique ca sert a rien c'est l'ordre de grandeur qui est utile.

    Je referai demain la même sortie sans le fichier cdem sur le cross et avec le relevé d'altitude sur baromètre + GPS. Je verrai s'il y a une telle différence, Forcement qu'il y en aura une.

    Dans ce cas ce que vous faites:

    1. Comptez le nombre de courbes de niveau positives que vous aurez franchies.
    2. Installer le BON CDEM (celui que vous avez mis n'est pas bon)
    3. Conserver (Pour un randonneur) barom. (calib. relief 3D) sans MNT il refusera la sélection
    4. Ensuite vous pourrez comparer le dénivele IGN a votre enregistrement

    Voici la trace d'une marche confinée récente vous devez obtenir la même chose. Je précise que presque tous les écarts de position dans les routes sont des écarts réels  (Passage de Chaussée/trottoir /etc ) le seul passage hors de la route est réel c'est un chemin piéton au travers d'une place (Il y a juste un endroit ou a l'ombre d'un grand bâtiment, la trace est du mauvais cote de la route) . Réglages Intervalle temps 5 sec, V min mouvement 5 km/h, Alt min accumulé 10m

    C'est propre

     

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    MOTTET MICHEL

    bonsoir,

    ce qui me rassure, c'est qu'au fil des jours ça progresse niveau connaissances. Donc merci encore.


    Sinon je n'ai pas trouvé comment faire "faire outil recaler tous les points" ? C'est dans land je suppose mais pas trouvé.

    Menu Contextuel : Click droit sur la trace. C'est a faire dans Land lorsque la définition de la trace est achevée.

    Ah ok c'est "calculer l'altitude du sol pour chaque point" : ça je connais et le fait justement


    Sinon je suis étonné de lire votre réponse : "Bien sur j'ai mis dans le cross le fichier France-MNT-1arc.cdem Bigre il est "pourrit" il faut mettre le BON MNT"

    Pourtant il y a 10 mois vous écriviez dans le sujet :

    CDEM de la France à 1" d'arc :

    "Le CDEM transmis par Bernard (voir plus haut) est effectivement bien meilleur que ceux de TwoNav, je l'utilise ainsi que son "astuce" géniale du "test du lac" : Regarder s'il y a du relief sur les lacs.."

    Et c'est bien celui que j'ai pour land et le Cross. Alors s'il existe 1 meilleur MNT, je suis preneur bien sur.

    Je referai demain le même parcours en suivant vos conseils pour l'enregistrement de la trace sur le Cross, à savoir

    intervalle Enregistrement par distance - intervalle distance 5 m (Ca explique la trace saccadée). Commencer par intervalle temps et mettez 15 secondes  soit un point tous les 20 mètres environ puis selon le rendu de vos traces (ca devrait segmenter) vous réduirez la valeur progressivement vers 5 secondes (pas moins en randonnée). Moi j'ai mis 5 secondes dans mon profil randonnée

    Bonne soirée

    Cordialement

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    Thierry CHARLÈS

    Oui ... ça n'a pas changé

    Le CDEM transmis par Bernard (voir plus haut) est effectivement bien meilleur que ceux de TwoNav, je l'utilise ainsi que son "astuce" géniale du "test du lac" : Regarder s'il y a du relief sur les lacs.."

    Sauf qu'il y a dans l'offre TwoNav un fichier du même nom qui est "assez pourrit" du coup moi j'ai renommer le bon fichier, pour éviter d'utiliser le mauvais sans le vouloir. Donc avec ce nom c'est ambigu!

    Pour le reste j'ai 20 profils distincts dont trois pour la randonnée suivant quelle se fait "libre sans trace" ou suivre en "suivi de trace" ou en "suivi de route rte", ce qui permet d'adapter le fonctionnement du GPS sans devoir a chaque fois entrer dans du réglage fin. Exemple pour une randonnée libre c'est une échelle fixe forcement et sans référence a une trace a suivre, mais des data sur l'avancement (Km, dénivelés parcourus), randonnée suivi de trace l'échelle est fixe mais l'utilisateur peut vouloir préférer savoir ou il en est de sa sortie  (ex Heure d'arrivée, distance restante, dénivelé restant), et la "randonnée en suivi de route rte" l'échelle sera auto adaptative. Ve propos c'est pour inciter a y penser des le début c'est plus facile d'appeler un profil X ou Y que d'entrer dans l'intimité pour modifier des paramètres. Au départ ca peut sembler fastidieux mais à l'usage c'est très pratique ont peut ainsi avoir dans un cas une échelle au 1/10 000 dans l'autre au 1/20 000 ou des intervalles  d'enregistrements différent sachant que dans un cas ont va flâner et dans l'autre y aller a fond.

    Exemple pour vos randonnées a l'étranger, le besoin d'avoir des réglages ou la visualisation de paramètres  différents peut être justifiée, ne retouchez pas un profil existant. Vous le dupliquez et le renommer puis ont l'adapte, au vacances suivante vous aurez compris l'intérêt!

    TwoNav en accepte 99 il y a de la marge!

    CDLT

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    MOTTET MICHEL

    bonjour,

    Ça me rassure pour le CDEM de Bernard.

    Et oui pour les différents profils, effectivement cela semble intéressant de ne pas avoir à modifier constamment les paramètres. Je me pencherai dessus. Merci pour l'info.

    Et justement par rapport à vos infos, celle d'hier que j'ai bien aimée c'est de coloriser la trace dans land. Y a t-il moyen d'avoir la même chose dans le GPS ?

    Bonne journée

    Cordialement

    0
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    Thierry CHARLÈS

    Bonjour,

    Si la trace "a suivre" définie dans Land est "colorisée" par une data (exemple pente) dans le GPS elle sera colorisée il n'y a rien a faire. 

    Sauf si tu va toucher au paramétrage de couleur dans le GPS, après avoir chargé ta trace dans le GPS, ce qui paraît logique.

    CDLT

    0
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    MOTTET MICHEL

    bonjour,

    je m’apprête à partir pour tester la trace avec le nouveau paramètre intervalle enregistrement :

    intervalle Enregistrement par distance - intervalle distance 5 m (Ca explique la trace saccadée). Commencer par intervalle temps et mettez 15 secondes  soit un point tous les 20 mètres environ puis selon le rendu de vos traces (ca devrait segmenter) vous réduirez la valeur progressivement vers 5 secondes (pas moins en randonnée). Moi j'ai mis 5 secondes dans mon profil randonnée

    j'ai bien mis temps mais je ne peux mettre 15 secondes, il n'y a que 1 - 3 et 5 secondes

    Je pars avec 5 secondes et je verrai bien

    Cordialement

    0
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    MOTTET MICHEL

    Thierry, je dois être bourrin car :

    Si la trace "a suivre" définie dans Land est "colorisée" par une data (exemple pente) dans le GPS elle sera colorisée il n'y a rien a faire.

    Sauf si tu va toucher au paramétrage de couleur dans le GPS, après avoir chargé ta trace dans le GPS, ce qui paraît logique.

    Et bien j'ai transféré ma trace colorisée dans le cloud puis sur 2 GPS (Cross et Horizon). Je ne savais même pas que l'on pouvait modifier les couleurs dans les paramètres des GPS. Pourtant ma trace n'est pas colorisée dans les GPS ???

    Là, ça fait 20 mn que je navigue dans les menus du GPS, rien trouvé !

    Cordialement

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    Thierry CHARLÈS

    Bonsoir,

    Configuration/ProfilActivité/Vue de la Trace /Vue de la trace Navigation / Faire ressortir trace Nav (Décocher pour laisser la main a Land)

    Pour votre info sortie du jour en Trail vitesse moyenne 10 Km/h dans le cercle du Km 

    • Dénivelé mesuré sur carte IGN, assez facile passage par des points cotes: 130m
    • Dénivelé enregistré Altitude = Barométre recale GPS : 137m 
    • Dénivelé après outil/calculer (Recalage sur le bon MNT) 124 m
    • Soit une différence de 5%. 
    • Baro + GPS => le profil va coller au terrain grâce a l'Altim barométrique
    • Sur le MNT comme il n'y a pas l'apport de l'alti baro dans ce cas ont passe de marche en marche c'est un peu moins fin.

    Mieux ca sera difficile!

    0
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    MOTTET MICHEL

    désolé pour mon dernier message au sujet de la colorisation de la trace.

    J'ai trouvé comment faire dans le manuel.

    Merci pour les autres infos

    Cordialement

    0
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    MOTTET MICHEL

    pour tester les paramètres du GPS, j'ai effectué le même parcours avec le Cross et l'Horizon (tous les 2 en 4.9.

    A l'aller je tenais les GPS à la main, écran vers le ciel. Au retour je mettais le cross dans 1 étui ceinture (ce que je fais en rando) et l'horizon dans la poche du blouson

    j'ai effectué 5 A/R avec à chaque fois modification des paramètres d'enregistrement : temps ou distance et vitesse mini modifiée à 2.5 ou 3 km/h. Je n'ai pas touché l'altitude Min. Accumulée qui est restée à 5 m

    D'ailleurs sur votre trail, vous avez la possibilité dans les paramètres de choisir 15 secondes en intervalle temps car sur le Cross ou l'horizon, pas trouvé 15. Uniquement 1 - 3 ou 5 secondes max

    Je vais envoyer toutes ces données dans land pour voir si cette fois la trace ressemble plus aux votres, celles que vous avez mises hier.

    Quand je lis vos différences trouvées pour les dénivelés, je me demande ce que cela donnera.

    Dés que j'ai le temps, je m'y mets

    Cordialement

    0
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    MOTTET MICHEL

    Voilà j'ai ouvert dans land toutes les traces enregistrées dans l'après-midi en parallèle sur le Cross et l'Horizon.

    J'ai fait des photos d'écran. A chaque fois il y a 2 traces. En rouge celles obtenue les GPS écrans tournés vers le ciel et en bleu celles obtenues, le Cross dans 1 étui ceinture et l'Horizon dans 1 poche de blouson

    Plusieurs fois avec l'Horizon, les traces sont vraiment rectilignes et ça ne m'étonne pas vraiment étant donné que le SAV a reconnu que l'horizon avait 1 problème d'antenne de GPS. Je pense que je marche souvent sans signal.

    Par contre, je suis plus inquiet pour le Cross dans le sens où ayant effectué quasiment le même parcours A/R à chaque fois, je me retrouve avec des distances allant de 193 à 219 m ! 26 m d'écart sur 1 si petite distance c'est énorme, non ???

    J'ai effectué ces parcours en ville avec des arbres, de l'asphalte, du béton. Il n'y avait pas de dénivelé.

    1er jpeg : les traces du Cross avec enregistrement par temps à 5 s et 1 vitesse en mouvement à 2.5 km/h. En rouge avec le GPS en extérieur et en bleu dans 1 étui à la ceinture
    2ème jpeg : les traces du Cross avec enregistrement par distance à 5 m et 1 vitesse en mouvement à 2.5 km/h. En rouge avec le GPS en extérieur et en bleu dans 1 étui à la ceinture


    3ème jpeg : les traces du Cross avec enregistrement par temps à 3 s (j'ai voulu tester) et 1 vitesse en mouvement à 2.5 km/h. En rouge avec le GPS en extérieur et en bleu dans 1 étui à la ceinture


    4ème jpeg : les traces du Cross avec enregistrement par distance à 10 m et 1 vitesse en mouvement à 2.5 km/h. En rouge avec le GPS en extérieur et en bleu dans 1 étui à la ceinture


    5ème jpeg : les traces du Cross avec enregistrement par distance à 5 m et 1 vitesse en mouvement à 3 km/h. En rouge avec le GPS en extérieur et en bleu dans 1 étui à la ceinture


    6ème jpeg : les traces de l'horizon avec enregistrement par temps à 5 s et 1 vitesse en mouvement à 2.5 km/h. En rouge avec le GPS en extérieur et en bleu dans 1 poche de blouson


    7ème jpeg : les traces de l'horizon avec enregistrement par distance à 5 m et 1 vitesse en mouvement à 2.5 km/h. En rouge avec le GPS en extérieur et en bleu dans 1 blouson

    Voilà, perso, je ne sais plus quoi penser car je n'arrive pas à obtenir 1 trace comme celles que vous avez postées hier.

    Quels paramètres rentrer ???

    Je vais encore chercher en espérant que cela ne vient pas du Cross ! En tous cas, déjà d'aspect, il fait beaucoup plus robuste que l'horizon. Il me penser au sportiva pour son côté costaud

    Cordialement et encore merci pour le temps consacré

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    Thierry CHARLÈS

    Si vous lui cachez la vue du ciel, ne cherchez pas ailleurs! Je pensais vous l'avoir déjà expliqué!

    Le GPS dans le principe ne reçoit pas le signal des satellites comme votre poste de radio reçoit la FM. Si ont place un appareil de mesure en capacité de visualiser le signal radio électrique reçu au pied de l'antenne de réception d'un poste de radio vous verriez le signal utile sortir d'une bande verte comme de l'herbe, comme un pissenlit sort de l'herbe de votre pelouse, un poste poste de radio va chercher le pissenlit, plus le pissenlit est haut mieux c'est pour le poste de radio. Pour le GPS vous ne verrez que la bande verte comme de l'herbe d'une pelouse bien tondue, le signal utile est plus faible, il est noyé (plus petit) et enfoui dans l'herbe de la pelouse. Le récepteur doit reproduire en interne le signal qu'il est sensé recevoir "comme s'il devait reproduire une séquence de brins d'herbes"  et promener cette séquence dans la pelouse jusqu'à trouver une coïncidence, se figer sur cet endroit afin d'extraire les données. Si vous cacher la vue du ciel à votre antenne de GPS ce signal utile (cette séquence utile de brins) se rapproche du sol et progressivement elle s'évanoui, mais votre pelouse elle garde sont niveau. Donc c'est de plus en plus difficile pour votre récepteur de trouver le signal des satellites et de recevoir le signal utile. De plus vous créer un maque de votre corps, l'antenne  ne ne voit que le plan vertical devant vous, alors qu'elle devrait voir le ciel sur 360°, être dans un plan horizontal bien dégagé .

    Bref "vous lui compliquez la vie" comment voulez vous qu'il fasse bien son job!

    Je m'explique dans ce contexte la précision estimée par le GPS est dégradée (Paramètre DOP) au lieu d'estimer une erreur  de position inférieure à 5 m cette estimation doit être supérieure à 8 m par conséquent vous allez incorporez à votre trace (encore une foi) plus de bruit que de signal utile d'où cette trace tarabiscotée. Ce phénomène est exacerbé en randonnée du fait de votre faible vitesse!

    Le GPS a été conçu pour les besoin de l'aéronautique, l'antenne est "sur le toit de l'avion" horizontale, bien en vue du ciel sur une demi sphère et sans maque. Le GPS fonctionne pour une multitude d'autres applications, et c'est tant mieux, mais inévitablement avec plus de contraintes or la randonnée du fait de la proximité du sol et de la faible vitesse est l'un des domaine d'emploi les plus contrains. Donc si en plus vous lui cachez la vue du ciel ça n'ira jamais dans le bon sens! 

    Prochain test vous, allez mettre (remplacez temporairement les deux datas du haut) sur la page boussole  l'erreur de position et HDOP (qui doit être inférieur à 1,0 pour avoir un fix correct) vous faites votre sotie  marchez en tenant votre GPS horizontal (Dieu doit pouvoir lire l'écran!) écran vers le ciel regardez l'erreur de position vivre en zone dégagée avec un ciel bleu elle va tomber vers 3m (Voir 2m), tournez le GPS face au sol et maintenez le une à deux minutes avant de lire l'écran puis constatez la valeur de l'erreur de position (Elle va grimper ..) . Ensuite placer votre GPS cinq minutes dans son étui et lisez a nouveau l'écran de la page boussole! Si le GPS fait toujours son fix c'est un excellent GPS il est très sensible et très performant, mais dites nous quelle est l'erreur de position et le HDOP!

    Ou est l'intérêt d'avoir un GPS en randonnée et de l'enfouir au fond d'un sac? 

    Un conseil gardez TOUJOURS votre GPS en vue du ciel, si vous ne pouvez pas le porter alors placer le dans la poche filet d'un sac a dos, l'écran toujours vers le ciel, surtout pas orienter vers le sac et si possible le plus près possible de vos épaules pour lui donner une meilleure vue du ciel!

    A VTT c'est facile ont place le GPS sur le cintre et il nous remercie avec une trace propre et précise!

    Dans votre voiture, ou dans un véhicule un  GPS intégré est utilisé différemment il peut perdre momentanément le signal (ex tunnels). Un calculateur extrapole la trajectoire dans un tuyau qu'est la route que vous suivez (Vous avez remarqué quand il vous guide sur un Paris / Tours et que pour le contrarier "contrarier la voix féminine qui vous cause" vous sortez à Orléans il met un peut de temps a réagir. en fait le calcul extrapole votre trajectoire dans le tube (la route) et il faut que la position donnée par le GPS sur les FIX suivant corresponde a un bon significatif hors du tube (S'écarte significativement) pour qu'il réagisse) et périodiquement la position du GPS est prise en compte pour corriger l'extrapolation. En pleine nature c'est impossible car il n'y a pas encore de carte des "tubes" (chemins/sentier) et comme les gens ont déjà du mal à tenir un GPS horizontal pour les accéléromètres ca ne sera pas de sitôt, mais ca viendra.

    Ma trace cet après midi, c'est un footing donc une course a pied, c'est un TRAIL 2 plus grand qu'un CROSS je le garde en main et ca se passe très bien, comme ont tient une carte pliée avec une boussole. En plus ça permet d'optimiser la sortie en suivant des paramètres. C'est propre et net, la vitesse est voisine de 10 km/h l'effet néfaste de l'erreur de position s'estompe. Trail 2 & CROSS c'est le même Chipset GPS. Paramétrage : Vitesse min en mouvement 5 km/h, enregistrement toutes les 3 secondes soit environ tous les 7 m.

    La précision déclarée du GPS est entre 3 et 8 m en conséquence la trace n'incorpore du bruit que lorsque la réception est très dégradée. Encore une foi, sur le haut de l'image ce n'est pas un défaut le trajet réel est celui de la trace, il y  a un chemin pour permettre un demi tour. Rien a reprocher au GPS il est vraiment précis.

    L'œil avertit  verra à gauche au dessus de la limite de communes des points rapprochés quasi superposés, je me suis arrêté là pour modifier la gestion d'affichage des cartes (C'est un essais avec une nouvelle carte IGN); ce qui est important de noter .. Il n'y a pas "d'étoile" comme ont peut le voir plus haut dans ce fil c'est l'effet du paramétrage. Toute cette partie du trajet est sous une canopée il n'y a pas de bruit (presque pas quelques points!)... L'antenne est vers le ciel ..etc.

     

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    MOTTET MICHEL

    Bonjour Thierry,

    je viens de lire toutes vos explications au sujet d'une bonne ou mauvaise réception GPS. Très intéressantes.

    Je conçois, d'après vos traces qu'effectivement en utilisation vélo ou course à pied, celles-ci sont nettement plus propres et nettes.

    Néanmoins, sur toutes les copies d'écran que j'ai postées dans mon message d'hier soir, notamment les 1 et 2 (avec le cross bien sur) je ne vois pas 1 grosse différence entre les traces obtenues GPS tourné vers dieu ou GPS dans son étui ???

    Ne serait-il pas envisageable que mon Cross soit défectueux tout simplement ? Je m'explique :

    Cela ne fait pas 10 jours que je fais de la rando. J'ai utilisé le sportiva, mon téléphone et l'horizon pour enregistrer les traces des randos effectuées, que ce soit en montagne, dans les calanques dans l'Aubrac, en Bretagne ou sur des collines...

    Je n'avais jamais rien réglé dans les paramètres. J'obtenais des traces assez nettes sauf avec l'horizon. Comme je l'ai expliqué, l'horizon a 1 problème de GPS et c'est donc normal que les traces enregistrées avec lui soient "moins belles".

    Précisions importantes Thierry, à chaque fois, les GPS ou téléphones n'étaient jamais tenus dans la main, écran tournée vers dieu. J'admets que cela doit jouer mais ils étaient ou dans l'étui à la ceinture ou, non pas au fond du sac, je ne suis pas demeuré, mais dans 1 poche de short ou de blouson.

    Donc si l'on part du principe qu'il sera assez dur d'obtenir la même trace lors d'une rando à 4 ou 5 km/h de moyenne, avec qui plus est des pauses, je ne souhaite qu'une chose c'est obtenir, à partir des paramètres réglables dans le GPS, une trace qui se rapproche le plus possible des vôtres à vélo ou en course à pied.

    Alors toujours question réglages, hier vous m'avez proposé de régler le cross ainsi :

    Commencer par intervalle temps et mettez 15 secondes  soit un point tous les 20 mètres environ puis selon le rendu de vos traces (ca devrait segmenter) vous réduirez la valeur progressivement vers 5 secondes (pas moins en randonnée). Moi j'ai mis 5 secondes dans mon profil randonnée

    Ok mais comme je vous ai répondu, il n'y a pas 15 secondes dans les paramètres du Cross ! Alors à moins que je n'aille pas dans les bons paramètres, et vu que c'est le même chipset pour le trail ou le cross, où puis-je trouver le paramètre 15 s ?

    Sinon, hier soir vous me demandez de faire de nouveaux reglages :

    Prochain test vous, allez mettre (remplacez temporairement les deux datas du haut) sur la page boussole  l'erreur de position et HDOP (qui doit être inférieur à 1,0 pour avoir un fix correct) vous faites votre sotie  marchez en tenant votre GPS horizontal (Dieu doit pouvoir lire l'écran!) écran vers le ciel regardez l'erreur de position vivre en zone dégagée avec un ciel bleu elle va tomber vers 3m (Voir 2m), tournez le GPS face au sol et maintenez le une à deux minutes avant de lire l'écran puis constatez la valeur de l'erreur de position (Elle va grimper ..) . Ensuite placer votre GPS cinq minutes dans son étui et lisez a nouveau l'écran de la page boussole! Si le GPS fait toujours son fix c'est un excellent GPS il est très sensible et très performant, mais dites nous quelle est l'erreur de position et le HDOP!

    Je veux bien suivre vos conseils mais là j'avoue que je ne vois pas où changer ces paramètres dans le cross ???

    Et sinon pour finir avec les comparaisons, GPS ou téléphone dans 1 poche, voici en jpeg, 3 copies d'écran faite en aout d'une sortie dans les monts du Lyonnais (vallonnés et boisés) pour prouver au SAV que l'horizon était défectueux. Franchement la trace du téléphone (dans la poche) n'est pas si vilaine et celle du sportiva (vieux de 10 ans) ???

    AVEC HORIZON


    AVEC SPORTIVA


    ET POUR FINIR AVEC LE TELEPHONE TWONAV


    A ce moment-là, l'horizon me donnait quand même 2 kms de plus sur 1 rando de 9 kms ! (alors que le téléphone et le sportiva étaient autour des 9 bornes comme sur land) Et c'est ce qui m'inquiète avec le Cross quand je regarde les traces hachées comme avec l'horizon.

    Je vais donc ressortir le sportiva et faire les mêmes tests avec le cross et le telephone? tous dans 1 poche pour voir le résultat.

    Ça n'empêche pas que j'adhère à vos explications au sujet d'une bonne captation des GPS. Et merci encore pour votre temps. Je vous tiens au jus

    Cordialement

    Michel



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    Bernard Perrot

    Bonjour...

    Euh... si ces traces sont faites lors du même parcours, j'aurais tendance à dire que si les deux dernières sont de votre fait, la première est celle du GPS attaché au collier du chien qui vous courait autour non ?

    Je plaisante, mais bon, il y a des écarts à la route absolument énormes en comparaison.
    Et sur la trace du Sportiva, une "virgule" à la cote 765 qu'on ne voit pas sur les autres... c'est bien étrange la comparaison de vos traces...

    Ceci dit, si vous voulez comparer des appareils différents, il faut sur tous enregistrer de la même façon, et le meilleur moyen, c'est de le faire à intervalle de 1s (cadence maxi), et comparer ensuite les traces quitte à les réduite et/ou lisser, mais alors avec le même algorithme.

    Cordialement,

    0
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    MOTTET MICHEL

    Bonjour Bernard et merci de votre contribution

    En résumé en mai j'ai acheté 1 horizon. Les 3 traces ci-dessus ont été enregistrées le même jour sur 3 appareils différents et sans chien (rires)

    J'ai fait tout cela car j'étais persuadé que mon horizon était défectueux et il faudra 3 mois et des pertes de temps impensables pour que le SAV accepte que l'horizon avait 1 problème de réception.

    En échange j'ai reçu 1 Cross et j'ai peur d'être confronté au même souci.

    Je vais (en fonction des contraintes de confinement bien sur) faire 1 nouvel enregistrement de traces sur le Cross avec le paramètre intervalle d'enregistrement part temps à 1 seconde.

    Mais je vais aussi enregistrer cette trace sur mon "vieux" sportiva et sur mon téléphone avec twonav. Eux par contre je ne sais pas comment régler ce paramètre d'enregistrement à 1 seconde ???

    Si vous le savez je suis preneur

    Et merci

    Cordialement

    0
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    MOTTET MICHEL

    Ah si en complement, faut-il toucher les paramètres

    autolaps ???

    calcul d'itinéraire en automatique ???

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    Bernard Perrot

    Si vous le savez je suis preneur

    sur Sportiva (et smartphone, même version de logiciel en gros) :

    réglages (roue dantée) -> config. complète -> tracklog -> fichier -> intervalle d'enregistrement -> par temps (et en dessous, règler à 1s)

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    MOTTET MICHEL

    votre réponse juste au même moment où je  fouinais dans les paramètres, voilà trouvé et fait pour le sportiva et le téléphone

    MERCI

    intervalle enregistrement par temps et à 1 seconde réglé ainsi sur les 3

    Et pour l'autolaps et le calcul d'itinéraire automatique, c'est important ?

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    Thierry CHARLÈS

    Bonjour,

    "Et pour l'autolaps et le calcul d'itinéraire automatique, c'est important ?"

    1. Auto laps est destiné a l'entrainement sportif, pour découper une trace en segment et comparer les performances!
    2. Calcul d'itinéraire automatique, c'est comme la voiture il faut une carte vectorielle et "rouler" sur le goudron. C'est utile en vélo, et véhicules.  En randonnée j'en vois pas l'intérêt.

    "Je veux bien suivre vos conseils mais là j'avoue que je ne vois pas où changer ces paramètres dans le cross ???" Ce ne sont pas dés réglages c'est un conseil pour faire apparaitre des paramètres qui vont vous aider a comprendre.

    CDLT

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