13 GPS Cross : mon GPS surestime la distance parcourue
Bonjour,
j'ai le sentiment que mon GPS Cross surestime la distance parcourue
je m'explique :
je construis une trace sur LAND de 10 kms
quand j'exécute cette trace sur le terrain, le GPS m'indique 10,9 Kms soit 900 mètres de plus
autre exemple, je démarre une trace en mode "libre" en la mesurant simultanément par 3 moyens
- Visorando (sur Smartphone) m'indique 12 kms
- Twonav (sur Smartphone) m'indique 12 kms
- mon GPS Cross m'indique 13 kms
le réglages de mon GPS sont :
intervalle distance : 20m
vitesse minimum mouvement : 2km/h
Avez-vous une idée de ce qui m'arrive ?
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Bonjour,
D'autres détails:
La TRK et le GPX n'ont pas les mêmes départ et arrivée.
En plus, des "raccourcis" sont pris.
Même s'ils peuvent être discutables par rapport à d'autres outils de logiciels "non Land", ce dernier possède:
1) Supprimer les points d'arrêt au début et à la fin.
2) Eliminer les points aberrants.
3) Définir le temps et la vitesse (permet d'homogénéiser une trace qui a été crée, modifiée, améliorée, voir "triturée").
4) Calculer l'altitude du sol pour chaque point. (le même fichier d'élévation pour toutes les traces).
Ensuite, comme dit plus haut, zoomer et parcourir à l'oeil toute(s) la(es) trace(s).
Un utilisateur
Cordialement
Laurent
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Suite,
Report log : testreport => Ce GPS semble OK des durée de FIX plus que correctes,
Comparaison des traces
- Bleu : Traces de référence Land,
- Vert : Trace enregistrée par le GPS.
Premier constat ; L'écart entre le GPS et la référence Land n'est plus que de 10,03 - 9,090 = 940 m
Première "Divergence" le Randonneur ne suit pas exactement le trajet prévu, entre les points 5 et 43 il y a 248 m de plus pour le GPS "a juste titre" et la précision est bonne 4/5 m (trace bien sur le chemin). Ceq ui explique le quart de l'erreur!
Second exemple
Entre les points 49 et 87 la précision se dégrade et le nombre de satellites chute: Pourquoi ? Très probablement que le GPS a été "oublié" dans un endroit ou il ne voit plus le ciel.
Ce jour là le CROSS a fait son FIX en 2'40", surprenant, vu que c'est beaucoup plus que la durée obtenue en TEST, il était ou ?
Il voyait le ciel ? Si possible le poser dehors en vue du ciel, dans ce cas ca va très vite (Moins que le temps mis pour lacer ses chaussures!) et attendre le FIX pour partir.
Autre exemple (Vert le GPS / bleu Référence Land) l'écart entre les deux est proche de 1000 m (Cumul du bruit et d'un écart de cheminement !
Il me semble que dans le cas ci dessus, le GPS n'est pas dans une position favorable pour voir le ciel, et que le porteur s'est écarté de l'itinéraire prévu.
Denier exemple, car c'est ainsi sur toute la trace. La précision chute, le nombre de satellites aussi => Le GPS ne doit plus voir le ciel correctement (L'hypothèse qui me semble la plus plausible).
Comme le trajet réel est erratique, pour deux raisons :
- Des écarts entre le trajet prévu utilisé comme référence,
- L'imprécision (Masquage du GPS + Faible vitesse) , qui provoque un trajet en ZigZag, donc la ficelle est plus longue..
Suggestion : Refaire le trajet en gardant le GPS en main, écran vers le ciel ou haut du GPS vers le ciel. Bien rester sur le trajet prévu, pas d'écart, marcher tout du long à allure régulière et augmenter le seuil de vitesse à 3 Km/h. La trace enregistrée par le GPS, sera propre (moins de zig et de zag) , elle va coller à celle de référence Land/OSM, il y aura forcement une différence puisque de 280 points pour la trace OSM/Land elle va passer a environ 500 points
En mode randonnée, pour le GPS ce n'est pas facile, il est près du sol, vite masqué, or le GPS pour être précis doit chercher et poursuivre les satellites vers l'horizon PAS VERS LE ZENITH, donc il faut favoriser la vue du ciel ne pas le "cacher" (Bretelle du sac a dos..). Et comme en randonnée la vitesse de déplacement est faible, l'effet du bruit sur la position prend aura une plus grande importance, surtout quand il y a des masques tout se cumul! Il faut bien ajuster la vitesse basse d'enregistrement au plus proche de 3 Km/h sinon la trace est celle d'un trajet typique d'un homme ivre à 3 grammes.
A titre d'exemple, des qu'il y a plus de vitesse et que le GPS est posé en vue du ciel (Cintre d'un VTT) sous la canopée la précision se dégrade 3/4 m vers 7/8 m (ex image ci dessous), ceq ui s'explique par l'effet de la canopée (masquage et dégradation du signal radio électrique reçu) mais le nombre de satellite reste "normal" car le GPS est correctement placé. La trace n'est pas erratique elle reste propre. Ont obtiens la même chose en randonnée, ou presque, si le GPS reste bien en vue du ciel et si le seuil de vitesse est bien remonté.
Quand la précision se dégrade et le nombre de satellites diminue vers 4 c'est que le GPS est caché de la vue du ciel, dans une poche par exemple.
Les boucles et courbes sont "normales" c'est bien la trace suivie, de plus le trajet descend dans un TROU sous les arbres ce qui est encore moins favorable. Les variations d'espace entre points sont normaux c'est du à la vitesse
Si "on" fait sur la trace enregistrée par le GPS de Jacques "oter les points d'arrêt" de début et de fin "on" perd 500 m, je pense que c'est a cause de points qui ont une vitesse très très faible après le départ
Pour Jacques ce lien WeTransfer
Permettant de charger la trace de son GPS, et les traces de référence "propres" origine Land et Origine routage OSM avec les bonnes altitudes.
Ce GPS fonctionne très bien, un Sportiva dans les mêmes conditions produira une trace un peu plus dégradée car il n'est que GPS.
Cdlt
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Tout d'abord un grand MERCI à ceux qui m'ont aidé à y voir plus clair
pour répondre à certaines questions posées :
- il est vrai que sur le terrain, j'ai fait des "plus" par rapport à la trace de LAND et j'avais oublié d'en tenir compte
- concernant la tenue de mon GPS, je le tiens à la main quand j'aborde un changement de direction mais autrement je le range dans son étui que je porte à la ceinture. Je dirais grosso modo que ces modes se répartissent à 50% du temps. Au départ je le mettais dans ma poche, mais l'écran tactile est tellement sensible que les menus s'enchainent au fil de mes mouvements et qu'il arrivait à "terminer la trace" sans mon avis.
Je retiens une chose très importante que je ne faisais pas : une fois la trace du GPS rapatriée sur LAND, "supprimer les points d'arrêt au début et à la fin" (j'élimine presque 500m)
Je vais devoir quitter momentanément le forum pendant 1 semaine, je pars randonner dans le CANTAL, je ne manquerai pas de le consulter à mon retour.
encore un grand MERCI à Thierry CHARLÈS pour le temps qu'il a passé sur cette étude (et même tard le soir .
passer du SPORTIVA au CROSS ne se fait pas sans apprentissage
J'apprends beaucoup sur ce FORUM -
"mais l'écran tactile est tellement sensible " Il y a une touche qui s'appelle blocage écran, l'écran est noir ..
Met une dragonne et fixe le à la bretelle du sac a dos près de l'épaule, ca va tout changer!
Ou une poche filet (écran bloqué) a l'arrière du sac a dos.. En vue du ciel toujours même écran noir, et le plus longtemps possible en vue du ciel. Sinon tu va buter sur le rafraichissement des Ephémérides, il ne pourra pas utiliser les satellites en vue ..
https://manual.twonav.com/manual/twonav_49_fr/wiki_cross/#!24touches.htm
Et tu peut mettre le blocage écran en accès direct sur une touche
https://manual.twonav.com/manual/twonav_49_fr/wiki_cross/#!8annexetouches.htm
Cdlt
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Bonjour,
Ces échanges m'ont beaucoup intéressé, bien que je n'ai pas tout suivi en ce qui concerne les démonstartions et autres.
Je suis dans la même situation que Jacques. J'avais un Sportiva et j'ai changé pour passer au Cross. C'est là que j'ai constaté de gros écarts entre les distances effectuées, avec des trajets en zig-zag, sans avoir bu, promis !
Pour conclure, sachant que je fais des randonnées pédestres simples, à vitesse de marche tranquille dirais-je, quels paramètres (intervalle d'enregistrement, ou distance entre 2 points, ou vitesse de marche, ou autres) mettre dans le Cross pour approcher la réalité ?
Merci pour ces informations "simples".
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Bonsoir,
Tout est exposé dans ce tuto, les causes et les remèdes.
En complément lire aussi celui ci.
CDLT
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