transfert carte IGN
Bonjour, comme il n'y a toujours pas d'alerte automatique pour prévenir des bifurcations sur le trajet j'ai investi dans un autre GPS, ma question est comment transférer mes cartes IGN achetées sur Land ?
Merci par avance
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Alors il me semble que sur le Karoo, tu ne gère pas la carte c'est une base OSM et c'est eux qui la mette a jour.
Non il n'accepte pas les cartes IGN (enfin le soft de guidage Karoo 2) .
Alertes automatiques, on y est presque avec Land 94 qui devrait arriver.
Le GPS TwoNav si les alarmes y sont il gere.
Tu me dira si tu en as l'occasion quelle est l'autonomie du Karoo, j'ai lu un influenceur qui évoquait entre 6 et 8h réelles sur le terrain.
Cela dit, il a un excellent écran bien grand lumineux et peut se gérer comme un SmartPhone. En théorie on peut y mettre des applis.
CDlt
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Gestion de la cartographie
Le Hammerhead Karoo 2 utilise les cartes OpenStreet Map spécifiques au vélo. La gestion des cartes installées s’effectue directement sur le compteur. C’est donc dans le menu « Offline Maps » que l’on retrouve, classées par continents puis par pays, les cartes que l’on peut télécharger.
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La grosse nouveauté de land 9.4 c'est Track / over Track.
Tu charge une trace (Gpx) et avec Fast Track tu va recréer un Road Book avec le guidage par dessus ta trace.
Il y a aussi l'audio mais ça ne fonctionne pas bien encore, il faut remplacer les insertions automatiques par du manuel pour le moment.
Cdlt
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Oui il faut ouvrir OSM21Q2, tu peux l'ouvrir par dessus une autre c'est transparent (Elle est livrée avec l'achat du GPS).
Ensuite tu fait éditer une trace, et tu clic en faut sur l'icone fast track tu verra des flèches au bout du spaghetti.
Si tu clic sur la flèche ca va jusqu'au prochain carrrefour
Si tu désigne un point avec la souris touche CTRL pressée ca courre jusqu'à ce point en ajoutant les icones.
Je te le ferais demain matin, mais exerce toi
Tu fera la "Dejantée" ?
CDLT
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Bonjour,
c'est la course de grand QUEVILLY ?
C'est la randonnée de Grand Quevilly, oui.
par contre sur Land je en trouve pas OSM 21Q2...
En principe, c'est fourni avec l'achat d'un GPS, maintenant c'est même installé dans le GPS.
Donc si tu as acheter un GPS et/ou Land dans la rubrique /mes carte/.. sur ton compte tu dois pouvoir la charger.
Je vais m'attaquer ce matin a ton circuit
Bonne Journée.
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Suite,
C'est un cas intéressant pour plusieurs raison:
- La première est que la carte OSM dans ton secteur doit manquer de contributeurs, beaucoup de chemins absents. C'est un point que j'avais noté déjà il y a quelques années lorsque j'avais eu a faire une petite étude sur la pertinence des cartes, c'est le secteur que j'avais à l'époque cité comme le moins a jour par comparaison avec le secteur de Belfort. Ca s'est améliorer mais il subsiste de belles lacunes.
- La seconde est le cas de la trace que tu a donnée en lien, qui illustre bien les limites de l'import des traces.
Elle est probablement issue d'un GPS plus ancien moins précis, vu que parfois elle est assez loin des chemins existants (Référence la photo aérienne), et comme pour tous ces sites le nombre de points est réduit du coup sur certains passage ca pique les yeux. En Turn by Turn automatique ça doit conduire parfois en cul de sac.
Donc avec Fast Track & Land 94 on y arrive ça m'a pris 15 minutes, en intégrant le temps pour décider ou non le suivi entre les chemins de la carte et la trace utagawa.
Un petit 15 minutes pour corriger à la main. Surtout les recoupements entre le suivi de la trace en zone ou il n'y a rien et les sentiers, ca fait pour la machine des sauts dans le vide. Avoir la photo aérienne dans ce cas aide beaucoup.
Dans le GPS, il est préférable d'avoir une configuration adaptée au RoadBook:
- Alarme de détection de proximité, qui previent a une distance fixée avant chaque bifurcation soit via un son soit via un message de guidage (Non intégrer dans ce road book, mais je pourrais les ajouter)
- Alarme de détection d'écart de route qui avertit des qu'on s'écarte
- Visualisation de la carte :
- Faire afficher en haut a gauche l'icône du prochain point de manœuvre
- Faire afficher en bas la direction du prochain point de manœuvre
- Gestion de l'échelle : Voir Toujours et 0 m. C'est adire un autozoom qui maintient toujours le prochain point à l'écran
Tu peux charger cette trace dans ton GPS.
Cdlt
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Compléments..
A force de "cassez les pieds" a TwoNav ils ont fini par m'envoyer leurs nouvelles versions en avance de phase, c'est ce qui m'a permis de le faire avec Land 94.
Dans cette version, si on veux que Fast Track suive une trace existante au lieu de désigner un chemin (Souris + CTRL ) il faut désigner un nœud de la trace qu'on veut épouser. Fast Track ajoute les icones. En deux clic Fast Track va intégrer et ajouter toutes les icônes a la trace .
Alors ca marche ainsi, mais il y a des artefacts concret qui ne sont pas dépendant de TwoNav, si la trace est peu précise et dérive franchement, on va vouloir revenir sur les chemins réels, puis si le chemin n'existe plus on voudra revenir a la trace même si elle coupe dans une parcelle, ou carrément trace a la main.
Dans l'absolu l'outil est puissant, mais du coup ca fera plus de clics.
Pour mon utilisation, je procède différemment . Je commence par mettre a jour la carte, puis je trace ou retrace alors sur les chemins correctement placés. Ce qui supprime tous ces OFF Road.
Cdlt
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comment fais-tu pour avoir Land 94, car pour ma part je suis resté bloqué 9.3.2.
J'ai été considéré comme un élément "pénible", ils ont insistés pour m'envoyer leurs versions en avance de Phase, pendant leur phases de test.
J'ai refusé, mais j'ai finit par recevoir malgré tout ces mails pour tester les nouvelles versions.
Cdlt
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Suite ,
L'intérêt ? J'y ai intégré le guidage audio et pris le temps de le tester en mode Play avec Land.
Tu peux le jouer en mode play avec la version de Land que tu dispose, voir le charger dans le GPS et le tester en mode play (Dans le GPS c'est long, c'est quasiment la vitesse réelle comme il est configuré pour 15 km/h ca fera 3h).
Dans les versions actuelles de Land il faut une petite expertise pour ajouter l'audio, mais ca se fait assez vite.
Donc, si ton GPS a un HP tu peut tenter la version BTRK, si tu préfère être "biper" tu lance la version TRK.
La carte mérite une belle mise a jour dans ce secteur. Grace a une "indiscrétion" sur un site de diffusion de trace, j'ai récupérer les projets d'itinéraires pour la déjantée, depuis le site a fait disparaitre ces traces.
Bonne ballade;
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Exemple le cas d'erreur du a la trace importée..:
C'est une image issue de l'outil de mise a jour de la carte OSM.
Ont voit sur cette photo, là ou la carte est correcte, que la trace (le lien que tu m'a fournit) est hors du chemin. On ne peut pas la suivre en mode "aveugle" sinon les alarmes d'écart de route vont "couiner" en permanence.
Cet exemple illustre bien la problématique imputables aux traces importée, précision, réduction du nombre de points.
Que font les autres GPS dans lesquels on injecte ce type de trace en turn by turn, faut voir au cas par cas ca va dépendre du soft embarqué et de la fraicheur de la carte. Mais sur des cas plus décalés c'est inévitable que ça produise des erreurs. J'ai testé avec Garmin Connect sur cette forêt, il contourne par rapport a sa carte et aux itinéraires chauds. Ca ne satisfait pas tout le monde non plus!
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Entre grand et petit essart, ca sera la surprise, la trace traverse une parcelle en diagonale.
- Un soft Turn By Turn te ferait contourner , vu qu'il n'y a aucun chemin sur la carte a cet endroit.
- Avec Fast Track (version à venir) je lui est imposé de suivre la trace existante, Clic sur les nœuds
- En zoomant l'image ortho IGN on distingue bien un sentier qui passe sous les arbres, légèrement plus bas que la trace. Tu sera a cote mais il y a un passage.
Le tout automatique a ses contraintes, le manuel les siennes, tout est affaire de compromis, pas de miracle a un moment il faut mettre les mains dans le cambouis. Fast Track est entre les deux, ca sera peut être sa force on verra!
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