Blocage du gps trail bike 2
Le GPS alterne démarrage avec en bas de l'écran loading os et arrêts consécutifs jusqu’à épuisement de la batterie . Impossible de le connecter au PC .
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Bonjour,
Comment as tu sur la vie de ton GPS gerer la charge de sa batterie ?
- Attendais tu qu'elle soit presque épuisée pour la recharger ?
- Pour la charge tu la raccordée a quel type de chargeur (Capacité en A/H) ?
Selon le symptôme que tu décrit, le fonctionnement est probablement celui ci:
- Il y a un peu de batterie.. au moins de la tension (Capacité en courant ?)
- Ton GPS commence son BOOT
- Le niveau d'énergie chute des que la batterie est sollicitée
- Donc ton GPS voyant le niveau chuter se met sur OFF
L'analyse du log file devrait confirmer ou infirmer cette hypothèse.
Soit la batterie est "lavée" soit il y a une panne d'un des composants de l'alimentation.
Si la batterie est "lavée" c'est la conséquence d'une mauvaise gestion de sa recharge, ou d'une panne d'un composant..
Si la batterie est "lavée" c'est possible de la récupérer, comment ?
- Obtenir un chargeur capable de fournir pour un TRAIL 2 au moins deux fois la capacite de la batterie de ton GPS soit 4 Ampères sous 5 Volts
Tu raccorde ton GPS a ce chargeur et tu constate si il se charge ou pas (la capacité suffisante pour qu'il démarre ne sera atteint qu'après 3 heures de charge, au total tu en as pour 6 a 9 heures).
Attention de toujours bien connecter / déconnectez au réseau sur la prise 220V (ne jamais raccorder cote USB durant la charge ou décharge ca peut détruire le connecteur )
Le courant de charge sera élevé la première moitié du temps de charge (ca peut chauffer le bloc chargeur s'il est sous dimensionner = trop faible).
En principe les bloc secteur des SmartPhone récent (si le Smart phone n'est pas une M....) sont en capacité de fournir le bon niveau de courant.
Si ton GPS ne se charge pas, sur un chargeur raccordé au secteur c'est qu'il est en panne soit d'un composant électronique du circuit de charge soit la batterie est fumée.
CDLT
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