Land 8.9 Béaba interface
Bonjour,
Reprenant l'apprentissage de Land là où j'avais dû le laisser il y a cinq ans, une première série de questions (bêtes).
Dans l'arborescence, j'ai une liste de dalles IGN pour quelques départements français.
1- comme de manière générale je ne pense pas utiliser toutes ces cartes en même temps, et considérant que si des centaines de fichiers sont ouverts tous ensemble, cela est susceptible de ralentir l'ordi. Comment fait-on pour fermer, ou masquer les dalles dont on a pas besoin, vu qu'il n'y a justement pas d'oeil qui offre cette possibilité?
2- si je double clique sur une de ces dalles ce qui est bien, c'est que Land place directement la carte à l'écran. Mais comment fait-on l'inverse? C'est à dire je suis sur un endroit, et je voudrais savoir à quelle dalle cela correspond.
3- toutes ces dalles doivent-elles nécessairement être installées sur le disque de l'ordi, ou bien peuvent-elles être stockées ailleurs ?
Mes excuses pour le niveau rase moquette des questions, et merci par avance pour vos réponses.
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je te conseille un Brython 700 ou 800 ça ira très bien, même le Garmin Explore 2 sera trop compliqué à mettre en œuvre.
J'ai éliminé Bryton de ma liste de choix, pour la simple raison que le fonctionnement requiert un smartphone avec une appli dédiée
Suis pas fan de Garmin, moins par les produits (que je ne connais pas) que par l'aspect inversement proportionnel du service client par rapport à la taille de l'entreprise
Ceci dit chez Garmin, il y a la lampe arrière Varia (avec ou sans dashcam), et lors du petit circuit que j'ai fait à l'étranger, le vélo était équipé d'un tel phare arrière, si bien qu'avec le petit GPS Garmin il y avait une information d'alerte sur les véhicules venant de derrière (bon tout cela on me l'a expliqué après que je suis arrivé), et faut reconnaitre que c'est super sécurisant (en plus des rétros)
La short list est un Garmin 1030+ (ferait du guidage local en natif), un TwoNav Aventura2 (juste parce que autonomie importante, possibilité de piles, et de carte mémoire externe) et le Hammerhead Karoo2 (mais peut être trop typé vélo de route...encore que je me dis qu'un GPS, sur le principe il s'en fout du revêtement sur lequel on est, lui ce qui compte c'est de comparer la position actuelle avec la position voulue)
Tous les vététistes, alpinistes que je connais se contentent d'outils très simples comme visugpx et consorts pour préparer leurs sorties.
ça semble effectivement bien faire le taf
en plus forum aussi, et l'admin y répond vite
en creusant, l'abonnement vraiment Prémium c'est pas 12 mais 25€, condition pour avoir les topos IGN, notamment hors ligne
c'est là que je coince: cet abonnement est dit permettre de pouvoir disposer des cartes IGN hors ligne. Donc je crois comprendre que les portions de cartes nécessaires à l'itinéraire sont alors chargées dans le GPS. Cependant, si je ne comprends pas de travers, il semblerait que cela concerne les smartphones, alors que l'idée pour moi est d'utiliser un GPS, et donc que celui-ci dispose justement desdites cartes IGN "en dur".
Si tu veux approfondir, tu peux passer sur une vraie application SIG, mais il y a effectivement une courbe d'apprentissage pas tellement de l'application, mais des notions plus génériques liées au SIG
ben si l'idée d'aller faire ses sorties avec un théodolite pourrait être "amusante", je laisse ça à d'autres
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les gps dédiés ne sont pas très bon pour définir des itinéraires
donc un GPS typé "rando", est une buse pour faire suivre un itinéraire par un vélo, et inversement partir en rando avec un GPS typé "vélo", on risquerait de se perdre ?
J'avoue je ne comprends pas cette notion de "GPS dédié"
je ne vois le GPS que comme un récepteur du signal des satellites, et de traduire cela pour me géolocaliser, puis comparer cette position avec celle souhaitée. Je n'attends pas d'un GPS qu'il fasse lui-même le calcul d'un itinéraire; une fois que je suis parti, suis parti, et je ne veux pas avoir autre chose à faire qu'à suivre le parcours que je me suis défini par avance.
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Tu n'as pas besoin des cartes hors lignes pour utiliser visugpx, tu utilises pour cela cela les cartes IGN/Orthophoto/OSM en dur dans le Gps.
Ah ben du coup l'abonnement 12€ par an suffit; juste pour avoir quelques fonctionnalités rendant l'utilisation plus facile et agréable
Mais les GPS n'ont pas nécessairement les cartes IGN en dur d'enregistrées; il me semble même que chez Garmin il faut les acheter en plus du GPS (ce qui me freine encore plus pour choiris cette marque)
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Pour mon utilisation l'avantage d'un gps dédié c'est de pouvoir voir les cartes en plein soleil, l'utilisation des boutons quand il fait froid ou quand les gants sont pleins de boue, l'autonomie et la résistance au choc. Pour le reste définition de l'écran, capacités de calcul, ergonomie les smartphones font tout en mieux.
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"Mais les GPS n'ont pas nécessairement les cartes IGN en dur d'enregistrées;" c'est là ou cela coince, il faut un petit bagage technique en informatique pour produire ses propres carte IGN gratuitement pour Garmin ou Twonav à l'aide de Mobac ou Sasplanet. Il reste la solution de l'achat des dalles ou le piratage ou un ami à l'aise en informatique.
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il faut un petit bagage technique en informatique pour produire ses propres carte IGN gratuitement pour Garmin ou Twonav à l'aide de Mobac ou Sasplanet
ah...c'eût été trop simple...histoire de rajouter une couche dans la simplification du bazar;
donc même avec Land, et un GPS TwoNav, et le fait que j'ai acheté les cartes IGN, il me faudrait encore bricoler quelque chose pour pouvoir bénéficier de ces cartes en dur dans le GPS. Là on peut dire ce que l'on veut de la carte papier...mais y a pas photo!
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C’est deux choses différentes l’abonnement annuelle est une ressource en ligne avec la possibilité de mettre en cache une zone pour les smartphones, l’autre est un ensemble de fichier en dur qui est un achat définitif à mettre dans le gps. Tu peux acheter les dalles à l’unité ou toute la France (299 euros chez Twonav). Une troisième solution gratuite et plus qualitative consiste à réaliser soit même ses cartes mais le process va te paraître encore plus compliqué.
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C’est deux choses différentes l’abonnement annuelle est une ressource en ligne avec la possibilité de mettre en cache une zone pour les smartphones,
suis pas du tout smartphone; raison pour laquelle je souhaite faire l'acquisition d'un appareil GPS dédié
l’autre est un ensemble de fichier en dur qui est un achat définitif à mettre dans le gps. Tu peux acheter les dalles à l’unité ou toute la France (299 euros chez Twonav).
ça j'ai déjà (acheté en 2017, la France entière)
j'imagine que sur un appareil TwoNav actuel pas de problème pour les installer dessus...ce qui suppose quand même de savoir utiliser un minimum l'application Land: donc retour à la case départ sur les questions relatives à cette application.
Ensuite ces carte IGN achetées, j'imagine qu'elles ne pourront pas s'installer sur d'autres GPS (a priori Garmin non, ce serait un format de carte propriétaire, Hammerhead j'en sais rien). Ah oui Hammerhead est dans la short list justement parce que toutes les critiques sont bonnes, compatible avec la lampe arrière Varia, moins cher qu'un Garmin 1030...mais autonomie faiblarde.
Une troisième solution gratuite et plus qualitative consiste à réaliser soit même ses cartes mais le process va te paraître encore plus compliqué.
du mal à comprendre en quoi serait plus qualitatif et du mal à comprendre l'intérêt vu que des cartes toutes faites existent déjà...si en plus c'est compliqué (et donc chronophage), je ne vois pas l'intérêt (pour moi en tous cas)
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Non tu ne pourras pas mettre tes cartes achetées en 2017 sur le Hammerhead ni sur le Garmin. Produire sa propre carte te permet de gagner en définition et d’avoir une carte qui sera plus à jour que la version de 2017. Tu as déjà un gps twonav, l’application pour smartphone ?
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Si ce qui vous intéresse, c'est l'usage en vélo, je vous recommande d'essayer une application (il y en a plusieurs, vous pourrez choisir) sur smartphone. Cela vous donnera le temps de vous familiariser avec tout ce qui tourne autour de ces applications et logiciels.
Si vous pensez que parce que ça coute cher, ça doit marcher tout seul et en plus faire exactement ce dont vous avez envie sans avoir besoin d'apprendre, vous allez au devant de très très grosses désillusions. Assez schématiquement, dans le domaine, plus c'est cher, plus c'est complexe !
Et choisissez le matériel avant le logiciel : apprendre Land si vous achetez Garmin, c'est inutile, mieux vaut investir à utiliser BaseCamp.
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Non tu ne pourras pas mettre tes cartes achetées en 2017 sur le Hammerhead ni sur le Garmin. Produire sa propre carte te permet de gagner en définition et d’avoir une carte qui sera plus à jour que la version de 2017.
je m'en doutais un peu (beaucoup)
Tu as déjà un gps twonav, l’application pour smartphone ?
non je n'ai rien, enfin juste un vieil iPhone limité à iOS12
je suis donc en réflexion et analyse pour un appareil GPS
Si ce qui vous intéresse, c'est l'usage en vélo, je vous recommande d'essayer une application (il y en a plusieurs, vous pourrez choisir) sur smartphone.
le vélo c'est 70%, le reste rando. Et outre le fait que je ne suis pas du tout smartphone, opter pour cette solution ne me semble pas approprié: obligé de changer d'appareil pour un plus récent = plus cher qu'un GPS (même haut de gamme), faut avoir le forfait internet qui va bien je suppose, donc abonnement plus cher (moi j'ai 50Mo et je les consomme même pas), il y a l'autonomie de la batterie d'un smartphone qui en mode GPS n'est pas terrible du tout (je répète ce que j'entends), et enfin, ce serait mettre tous les oeufs dans le même panier. Si problème avec le smartphone, ben c'est le black out. Alors que si problème avec l'appareil GPS, reste le téléphone, ne serait-ce que pour appeler du secours.
Et choisissez le matériel avant le logiciel : apprendre Land si vous achetez Garmin, c'est inutile, mieux vaut investir à utiliser BaseCamp.
OK, je note le conseil. J'avais pourtant cru comprendre que Land était le couteau suisse en matière de cartographie, pouvant justement gérer les appareils d'autres marques (c'est d'ailleurs décrit dans la doc)
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"J'avais pourtant cru comprendre que Land était le couteau suisse en matière de cartographie, pouvant justement gérer les appareils d'autres marques"
Si vous avez un GPS Twonav, utilisez Land, c'est l'application dédiée du constructeur.
Si vous avez un GPS Garmin, utilisez BaseCamp, c'est l'application dédiée du constructeur.Si ni l'un, ni l'autre, envisagez une troisième solution, les deux précédentes comportent des fonctionnalités dédiées à leur matériels qui deviennent inutiles et alourdissent le logiciel en le randant plus "complexe" pour quelqu'un de novice comme vous.
Vous avez un Mac, vous pouvez envisager QMapShack (un peu usine à gaz), ou par exemple RouteConverter, ou GPX Editor, ou même gpx.studio (en ligne).
Si l'usage d'un smartphone vous rebute et vous semble trop complexe, désolé, abandonnez de suite l'idée d'un GPS dédié, vous êtes hors jeu. Ce n'est pas une tare, c'est votre choix et état de l'art, mais vous iriez droit dans le mur.
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le vélo c'est 70%, le reste rando.
Si le GPS doit servir pour le cyclisme et la Rando, c'est obligatoirement un GPS "Outdoor" de la Gamme TwoNav ou Garmin, sinon le risque qu'il ne fasse correctement qu'une des deux activités est avéré.
J'ai suivi récemment sur un autre forum, un futur utilisateur qui cherchait à se conforter dans le cadre d'un achat GPS pour faire du cyclisme et du VTT. Il a acquis son GPS et sa première sortie fût d'aller randonner, et il s'étonne de constater que son GPS n'enregistre pas la trace correctement et se met en pause régulièrement lors de sa randonnée, ce qui est normal pour un GPS conçut pour une activité de cyclisme.
Cdlt
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Vous avez un Mac, vous pouvez envisager QMapShack (un peu usine à gaz), ou par exemple RouteConverter, ou GPX Editor, ou même gpx.studio (en ligne).
QmapShack, non Thierry Charlès en a déjà parlé, je suis aller voir rapidement, c'est vraiment usine à gaz (du moins en première impression...mais comme a pas deux fois l'occasion de faire première impression...). Je suis allé voir Visugpx; ça semble pas mal, mais c'est visiblement dédié smartphone
Si l'usage d'un smartphone vous rebute et vous semble trop complexe, désolé, abandonnez de suite l'idée d'un GPS dédié, vous êtes hors jeu. Ce n'est pas une tare, c'est votre choix et état de l'art, mais vous iriez droit dans le mur.
Ah bon, si on est smartogeek, on est bon à rien du coup. C'est bizarre parce que j'arrive quand même à utiliser la zapette de mon téléviseur
Je ne comprends pas, tu as acheté les dalles IGN France entière en 2017 sans avoir de GPS Twonav !
quand j'ai acheté les dalles IGN, j'ai aussi acheté un GPS TwoNav...mais pas pour moi; le tout était un cadeau. Le fait est que l'appli Land peut s'installer sur plusieurs ordinateurs. Je l'ai donc sur mon Mac, d'où ma redécouverte avec ce projet de m'équiper d'un GPS
D'autant plus embêtant qu'elles sont devenues obsolètes...
comment ça obsolètes?
je n'ai installé que les dalles de quatre départements, toutes les autres sont donc censées être disponibles dans l'espace client TwoNav; là je suppose que si j'en installe une aujoud'hui, ce sera la dernière version. Non ?
Je suppose du coup que pour les quatre départements où j'ai installé les dalles IGN en 2017, il n'y pas d'actualisation possible gratuitement
Il a acquis son GPS et sa première sortie fût d'aller randonner, et il s'étonne de constater que son GPS n'enregistre pas la trace correctement et se met en pause régulièrement lors de sa randonnée, ce qui est normal pour un GPS conçut pour une activité de cyclisme.
Je ne comprends pas pourquoi c'est normal
GPS "Outdoor" de la Gamme TwoNav ou Garmin
Rien d'autre, aucune autre marque?
Suis étonné car chez TwoNav il y a différents modèles, qui se présentent comme étant dédiés à des activités spécifiques (laissant sous entendre comme l'exemple que vous citez qu'un GPS de rando, sait pas faire de guidage en cyclisme, et potentiellement un GPS cyclisme ne saurait pas faire de guidage VTT). Il n'y aurait alors que l'Aventura chez TwoNav
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comment ça obsolètes?
Parce qu'elles ont subit une mise à jour depuis
là je suppose que si j'en installe une aujoud'hui, ce sera la dernière version. Non ?
Ben non, malheureusement...
Rien d'autre, aucune autre marque?
Non, tous les autres acteurs "historiques" ont cessé de s'intéresser à ce marché bien trop restreint (surtout en rando). Et aussi parce que la plupart préfèrent utiliser un smartphone désormais.
Il y a différents modèles, qui se présentent comme étant dédiés à des activités spécifiques
C'est surtout marketing, étant donné que le logiciel et les fonctionnalités sont les mêmes. Ce qui diffère véritablement ce sont des caractéristiques matérielles, comme batterie amovible ou pas, fente microSD ou pas, ...
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Suis étonné car chez TwoNav il y a différents modèles, qui se présentent comme étant dédiés à des activités spécifiques (laissant sous entendre comme l'exemple que vous citez qu'un GPS de rando, sait pas faire de guidage en cyclisme, et potentiellement un GPS cyclisme ne saurait pas faire de guidage VTT). Il n'y aurait alors que l'Aventura chez TwoNav
Chez TwoNav ils sont tous multi activités, par contre dans la liste de ceux que vous avez cité certains GPS ne sont pas conçu pour faire de la randonnée, ça ne fonctionnera pas.
En dehors de la gamme TwoNav et de la gamme Outdoor Garmin, j'en connais pas qui sont en capacité de faire Rando ou Cyclisme.
CDLT
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C'est surtout marketing, étant donné que le logiciel et les fonctionnalités sont les mêmes. Ce qui diffère véritablement ce sont des caractéristiques matérielles, comme batterie amovible ou pas, fente microSD ou pas, ...
Avouez que ce n'est pas simple à comprendre:
les appareils sont matériellement et logiciellement identiques, ne se différenciant les uns des autres que par quelques caractéristiques marketing. Par conséquent, j'ai du mal à comprendre qu'un GPS dédié VTT (ou prétendu comme tel) ne puisse pas assurer un guidage en randonnée. Parce que à mon sens pour un GPS, que je sois sur un GR en vélo ou à pieds cela ne devrait rien changer. La raison de cette absence de polyvalence m'échappe.
Chez TwoNav ils sont tous multi activités, par contre dans la liste de ceux que vous avez cité certains GPS ne sont pas conçu pour faire de la randonnée, ça ne fonctionnera pas.
Chez TwoNav, j'ai retenu le modèle Aventura 2, mais uniquement parce qu'il est annoncé voir une grande autonomie, qu'il est possible d'avoir un plan B avec des piles AA (ou AAA je ne sais plus), et d'accepter les micro SD pour augmenter la capacité de stockage. A priori ce modèle serait totalement polyvalent aussi bien pour la rando que le VTT et le vélo route.
Après si ça devient trop compliqué, je zappe la partie randonnée; je resterai à la carte et la boussole. Faudra juste alors un GPS vélo route et VTT
En résumé:
Si GPS TwoNav --> nécessaire d'utiliser Land --> j'ai pas fini de vous casser les pieds avec des questions débiles
Si GPS autre marque --> existe des alternatives à Land --> vous retrouverez votre quiétude habituelle
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Tu peux essayer comme te l'a recommandé Bernard l'application gratuite de Twonav qui n'a pas besoin nécessairement de connexion 4G pour fonctionner. L'interface est assez similaire à celle des GPS de la marque, tu pourrais ainsi vérifier que l'ergonomie, les fonctions correspondent à tes besoins.
A ce stade un certain nombre de notions techniques abordées dans ces derniers post semblent confuses ou mal comprises, tu vas devoir "débroussailler" en te renseignant par toi même (vidéo, tutoriels, etc...) et ainsi acheter en connaissance de cause. -
Tu peux essayer comme te l'a recommandé Bernard l'application gratuite de Twonav
Appli = smartphone
J'y mets du mien, je viens d'essayer de regarder. En version Free c'est avec publicités, et les liens qui sont donnés pour accéder à l'AppStore ne fonctionnent pas (aussi bien via TwoNav que Apple), et une recherche "TwoNav" ou "CompGPS" sur l'AppStore n'amène aucune réponse. Donc déjà je ne peux même pas savoir si ma version iOS12 permet l'installation de cette appli.
Dans l'entre temps, la lecture de cet article donne des perspectives. Je retiens notamment:
"Les GPS pour VTT sont plus proches de GPS "outdoor" ou de randonnées, qui valorisent la facilité de naviguer, que de GPS destinés au vélo de route dans l’esprit des fabricants (légers, petits, aérodynamiques et très très orientés performance)"
et plus loin, justement concernant les smartphones, rejoignant ce que je savais déjà par avance:
"Cependant, les smartphones sont bien plus fragiles que les GPS outdoor, souvent plus chers et sont moins performants en terme d'autonomie de batterie et de précision de localisation."
confirmation qu'avec un Garmin il faut repasser à la caisse si on veut des cartes topo
"Vous pouvez installer, en plus, la carte IGN Garmin France Topo, il vous en coutera quelques centaines d’euros supplémentaires" (149€ France Entière apparemment)
et côté TwoNav, je note cette remarque
"La possibilité d’avoir les les cartes IGN topo raster (aucun autre GPS ne propose cela) "
Du coup je ne comprends pas quelle est la différence entre la carte IGN Garmin topo et les IGN Raster de TwoNav (vu que la source semble toujours être IGN)
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Appli = smartphone
C'est juste pour essayer le logiciel même si tu ne veux pas de smartphone.
Attention la carte Garmin topo est une carte vectorielle avec des données issues de l'Ign, ce n'est pas le vrai Scan25? Si tu veux le vrai Scan25 il faudra le fabriquer toi même à l'aide de SAS planet.
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Bonjour,
Avouez que ce n'est pas simple à comprendre:
Effectivement et ça fait beaucoup de choses que tu as du mal a admettre surtout.
J'ai écrit deux fois, que pour résoudre un besoin Cyclisme et Randonnée il faut un GPS OUTDOOR (ou multi activités) et je crois avoir écrit que les GPS TwoNav et ceux de la gamme OutDoor sont dans cette catégorie.
Si on considère par exemple le GPS Edge 1030 (Gamme cyclisme Garmin) qui est conçu principalement pour les cyclistes, ce GPS est pourvu de fonctionnalité destinée à l'entrainement, aux mesures physiologiques pour l'amélioration de performances. Il est optimisé pour un coureur du tour de France pas pour un randonneur, quand tu vas aller faire une rando en montagne la vitesse sera faible et il va se mettre en pause ou décréter que tu est a l'arrêt.
Il y a dans les logiciels des paramétrages sensés optimiser le fonctionnement du public ciblé par le produit, si ce produit est transposé dans une autre catégorie d'utilisateur il ne fonctionnera plus correctement car il considère que l'utilisateur fait autre chose.
Un GPS dit "OUTDOOR" ou "MULTI ACTIVITES" est destiné à un plus large public d'utilisateur (exemple du vol libre à la randonnée) sont paramétrage sera plus ouvert, il faudra certainement intervenir pour ajuster le paramétrage de chaque type d'activité.
La problématique du GPS utilisé en randonnée est de deux ordres:
- La faible vitesse de déplacement, qui est proche du bruit de mesure du GPS. Donc difficile de distinguer un déplacement reel d'un faux déplacement.
- La vue du ciel, qui souvent est masquée car le GPS est près du corps ou enfoui. Du coup le GPS a plus de mal à faire le point.
Ensuite dans tes choix, il y a beaucoup d'incohérences :
- Le 1030 qui est surtout destiné aux compétiteurs cycliste sur route,
- Le Karoo 2 qui cible plus un public de VTTistes, avec sur le terrain une faible autonomie (Voir les évaluations à ce sujet), dès qu'on cherches a l'utiliser sans contraintes.
- Aventura 2 est un GPS multi activités, avec une grande autonomie réelle
Pour avoir fait des sorties longue avec le GPS FULL allumé (J'ai utilisé 10 ans un GPS ou il fallait bien gérer le fonctionnement pour pouvoir espérer 8 heures sur le terrain) d'une durée de 10 heurs, c'est une grosse contrainte en moins et un facteur d'allègement du sac à dos de constater qu'à l'arrivée l'autonomie est au-dessus de 50%. Chez Garmin sans additif (batterie additionnelle) il n'y a que le 1040 qui a cette autonomie, le Karoo2 n'en parlons pas il y a longtemps qu'il se sera arreter.
CDLT
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- Certains utilisent le 1030 non pas pour ses capacités sportives mais pour la taille de son écran.
- Sur le forum Foro MTB un utilisateur "Perchera" à fait une même sortie d'une durée de 3h17avec le Terra et un Garmin 830 au guidon, résultat il reste 66% de batterie pour le Terra et 75% pour le 830.
https://www.foromtb.com/threads/el-post-del-twonav-terra.1554470/page-10
Ce n'est qu'un exemple, le sujet a été débattu en long et large et l'objectivité n'est pas toujours de mise.
L'autonomie des appareils est variable en fonction des réglages activés. -
C'est juste pour essayer le logiciel même si tu ne veux pas de smartphone.
c'est loupé un truc? tu parles de quel logiciel, parce land je l'ai déjà
Attention la carte Garmin topo est une carte vectorielle avec des données issues de l'Ign, ce n'est pas le vrai Scan25?
de ce que j'ai compris, c'est qu'une carte vectorielle les infos type noms de communes, de rues, sont indexés et donc identifiable par une recherche. Du coup c'est bien je trouve.
La carte IGN Raster telle celle de TwoNav, c'est du "bitmap", juste une image. C'est mieux? Plus précis? Plus facile à utiliser (j'en doute) ? Bref du mal à comprendre cette assertion dans l'article dont j'ai donné les extrait sur cette caractéristique que seul TwoNav fournit les cartes IGN raster
Si tu veux le vrai Scan25 il faudra le fabriquer toi même à l'aide de SAS planet.
Ah, je vois bien que depuis un moment tu tiens absolument à ce que je (re)fasse les cartes moi-même. Dans l'immédiat je ne suis pas capable de comprendre l'avantage de cette solution, et les autres intervenants de cette discussion te diront qu'en padawan de la "gépessologie" je ne suis de toute manière pas capable d'une telle prouesse
J'ai écrit deux fois, que pour résoudre un besoin Cyclisme et Randonnée il faut un GPS OUTDOOR (ou multi activités) et je crois avoir écrit que les GPS TwoNav et ceux de la gamme OutDoor sont dans cette catégorie.
oui, oui j'ai vu, j'ai retenu, et je suis donc allé voir ces GPS Outdoor de Garmin...ben je suis désolé, ça m'éclaire en rien
Est-ce qu'un GPS vélo "compet" type le 1030 ou le 1040 de Garmin ne serait pas capable de me donner ma position au milieu d'une forêt ? Si la réponse est oui, alors pourquoi donc, le Edge 830 de chez Garmin, cité dans l'article Utawagge dont j'ai donné le lien figure en challenger d'un TwoNav ? Là vous me dites qu'un 1030 va s'éteindre tout le temps en rando parce que mon déplacement serait insuffisamment rapide. S'éteindre totalement ou simplement se mettre en veille, c'est pas la même chose. Si c'est juste une mise en veille, je vois où serait le problème; même avec une carte papier on ne randonne pas avec les yeux rivés sur le papier, ben là ce serait pareil.
De vos précisions j'ai compris que le 1030, 1040 sont typés analyses de performances, bref qu'ils ont des outils (logiciels internes) dont les fonctionnalités ne m'intéressent pas. Merci de m'avoir fait ces précisions. En restant chez Garmin, le Edge 830 apparait donc un bon candidat, avec cette compatibilité naturelle avec la lampe arrière Varia pour l'usage route. Compatibilité qui n'est pas implantée sur les GPS TwoNav.
Le match se limite donc à ce que vous indiquiez entre Garmin et TwoNav. Mais chez Garmin, je ne vois pas l'intérêt des GPS purement outdoor, comme le Montana 700 encore plus cher qu'un 1040: sans doute sur-dimensionné pour mes randos, et pas totalement efficient ou pratique pour le VTT et encore moins le vélo de route (suppositions, basées sur la considération que la capacité d'être parfait dans tous les secteurs ne soit pas possible). Chez TwoNav, dès lors que vous indiquez qu'ils sont tous "multiactivités", difficile pour moi de comprendre qu'il puisse y avoir autant de modèles différents, car si c'est juste la taille de l'écran ou le type de batterie qui les différencient ils seraient donc tous fonctionnellement identiques. Reste que TwoNav m’oblige donc à utiliser Land, avec mes cartes obsolètes ou alors les racheter, ou encore opter pour la version gratuite avec Mobac (je répète juste ce qui m'a été dit ici).
Si j'essaie de résumer: pour de la rando et du VTT c'est pas totalement déconnant de considérer que de disposer sur son GPS et hors ligne de la carte topo IGN soit pertinent. Donc il faut que l'appareil accepte une telle carte IGN en dur. Là c'est soit la version payante Garmin (donc vectorielle, et sans connaître les inconvénients), soit Raster via TwoNav (soit en payant soit en gratuit via Mobac). Donc de là, on peut considérer que Hammerhead avec le Karoo2, serait hors jeu (faut quand même creuser cette question de carte stockée), et que ce modèle ne souffrirait que d'une d'une autonomie limitée (avouée par tous ceux qui en possèdent)...mais qui peut se résoudre avec une powerbank.
Reste la partie logiciel si Garmin land est exclu, à l'invers si Twonav Land est adapté. Mais est-ce que adapté signifie indispensable. Parce que finalement si avec des solutions type Visugpx, ou même Komoot (dont je viens de voir une démo de tracer), je peux envoyer les fichiers de navigations, lesquels utiliseraient la carte IGN, ben moi ça me va, car Land est surpuissant pour mes modestes capacités, et vous ferait perdre votre patience avec toutes les questions que je serai amené à poser.
Même si cela ne se voit pas parfaitement les choses avancent...
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- Cartes IGN raster TwoNav : on entend par là ici, la reproduction exacte du fond de carte SCAN25 de l'IGN (image numérique, mais historiquement, c'était un scan de la carte papier).
- Cartes IGN vectorielle Garmin : carte élaborée à partir de données fournies par l'IGN. Il ne s'agit pas du fond SCAN25
Les cartes Garmin en ce sens se rapprochent plus des fond "Plan IGN" au niveau du contenu. La spécificité de la SCAN25, ce sont en particulier les détails topographiques qui font qu'on voit par exemple qu'il y a une barre rocheuse plutôt qu'une forte pente. La SCAN25 est particulièrement appréciée en randonnée en terrain accidenté. Pour du vélo de route, et aussi VTT, Plan IGN convient très bien. D'une certaine façon, elle est même plus lisible car moins chargée.
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Super merci pour cette précision.
Donc aucune crainte à avoir avec la Garmin vectorielle (la seule chose est qu'il faut ajouter au prix d'un GPS Garmin, le prix des cartes, c'est à prendre en considération avec cette perspective visiblement qu'une carte achetée en 2022 ne sera pas remise à jour automatiquement dans le temps, et deviendra donc obsolète à moyenne échéance)
Sinon je reviens sur un point qui est ce format de fichier gpx. Si ce type de fichier semble assez universel, de ce qui a été dit plus tôt, ces fichiers sont différents des fichiers trk et rte. Et donc la question que je posais était de savoir quels sont les avantages / inconvénients des fichiers trk et rte par rapport aux gpx ?
(le sous entendu de cette question est de savoir si finalement le gpx "balancé" dans un gps avec sa carte IGN en dur, est suffisant, à défaut quelles sont les limites?)
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