Twonav Cross
Bonjour,
Pour éviter d'en discuter dans des fils de discussion démarrés sur un autre sujet :
Nouveau GPS Cross :
https://www.twonav.com/fr/gps/cross
Des caractéristiques intéressantes, un prix raisonnable.
MAIS : pas de carte SD, batterie non-amovible... vraiment très très dommage...
Pourquoi ils ne nous refont pas un Anima en juste plus moderne ?
Cordialement,
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C'est ce que j'ai fait dès le début, j'ai mis le numéro de téléphone d'une autre personne, elle reçoit les alertes de danger au cas où, et avec l'adresse mail (le même que le PC par exemple) on reçoit son trajet en direct avec SeeMe. Les alertes fonctionnent bien, j'ai essayé plusieurs fois, il n'empêche qu'il peut y avoir des loupés, donc le faire mini deux fois le cas échéant pour plus de sureté. Car ça peut fonctionner sur un numéro mais pas sur l'autre.
Ma box n'est pas en 5gHz mais toujours en 2.4gHz, ça fonctionne très bien comme ça pourquoi changer..
CDL
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Je n'ai donc pas à regretter le Trail2 qui n'a pas de bug, dommage que Twonav n'ait pas gardé les chipsets et l'électronique du Trail2, quand une chose fonctionne on ne change pas. A moins par manque de place....Ce doit être pour ça qu'ils ont abandonnés le SeeMe par GPRS, le manque de place (ou le prix de revient).
CDL
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J'ai comme l'impression qu'il y a un problème avec la calibration de la boussole.
Il y a 4 jours je l'avais calibré dans une forêt. Aujourd'hui je retourne dans la même forêt et la boussole n'était plus correcte. J'ai donc recalibré une nouvelle. On verra dans quelques jours si c'est toujours bon ou pas ...
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Bonjour,
Alors c'est là que je ne comprends pas. quand on lance la procédure de calibration c'est indiqué de maintenir le GPS à plat mais dans la doc quand il montre le huit il me semble clair que l'on ne va pas rester à l'horizontal ou alors je n'ai pas compris le mouvement ?
Dans la 2e méthode décrite dans la doc à ce que je comprends c'est qu'il n'y a qu'un seul mouvement qui se fait à plat et les 2 autres avec le GPS vertical, non ?
Sinon dans ta méthode Thierry, quand tu dis "Tu fais tout simplement une rotation de +/- 90° vers la droite puis vers la Gauche et revenir a la position horizontale ou DIEU doit pouvoir lire l'écran" ça veut dire que je pars de l'horizontale, que j'incline à 90° à gauche, donc le flanc gauche dus GPS regarde le sol et le flanc droit regarde le ciel, c'est ça ?
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J'étalonne la boussole comme sur le Garmin plus facile et compréhensible et ça revient exactement au même résultat.
Voir cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=ucHk_NK9W84&ab_channel=Garmin
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Mise à jour 4.9.1 disponible: https://support.twonav.com/hc/fr/articles/360015622799-TwoNav-4-9-1
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Bonjour,
Effectivement je trouve que le cross est parfois long sur la phase "acquisition" gps.
Pour moi ce n'est pas systématique. Parfois l'acquisition se fait en 1mn. La plupart du temps entre 3 et 4 mn. Et j'ai eu deux ou trois fois ou cela a pris plus de temps encore.
Effectivement si je me met en mouvement avant la fin de l'acquisition celle ci dure plus longtemps.
J'ai fait une trentaine de sortie avec le cross; La plupart relativement courtes (entre 5 et 20 km) ou je n'avais pas besoin du gps mais ou je le prenais pour me familiariser avec. Sinon trois plus longues sorties (entre 50 et 70 km). Jamais de perte de signal.
L'acquisition se faisait plus rapidement lors des premières utilisations. Coïncidences ? Impact de la mise à jour ?
J'utilise GPS + glonass. Testé deux fois GPS + glonass + galiléo. Pas vu de différences notoires.
Sinon toujours le même problème de connexion WIFI. Sur un réseau déjà enregistré je suis obligé de tenter la connexion parfois jusque 10 fois même avec un reboot de l'appareil. Si j'oublie le réseau enregistré et que je m'y reconnecte la connexion se fait du premier coup. Ce qui m'oblige a retaper le mot de passe, mais c'est la solution la plus pratique que j'ai trouvé.
De manière générale mis a part le temps d'acquisition et la connexion wifi, je suis vraiment satisfait de ce produit et du logiciel qui l'accompagne.
Cordialement,
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Bonjour,
Je réagis à l'avant dernier message de Thierry par rapport à la précision affichée.
Sur le Sportiva 2 il est courant d'avoir une précision de 4 ou 5 m en zone dégagée et même de 2 m une fois un satellite SBAS acquit. Pour l'instant avec mon Cross je n'ai jamais vu de précision affichée à 2 m. Au mieux 5 m. Mais je ais refaire des essais comparatifs pour confirmer ou infirmer.
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Je viens de faire un test depuis la terrasse de mon appartement. Conditions difficiles car en gros on ne voit que 10 à 15% du ciel.
Résultat le Sportiva 2 fait un point un 3'40" depuis l'allumage avec 4 satellites et chope même rapidement un satellite SBAS, puis un 5e satellite. Précision affichée 5 m mais précision réelle moins bonne mais pas complètement dans les choux.
De son côté le Cross n'a pas réussi à faire un point en 40'. Il captait seulement un satellite. J'ai arrêté le test.
Conclusion la sensibilité du Cross est mauvaise par rapport au Sportiva 2 ou alors mon Cross a un problème ...
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J'ai vue sur le sud.
Et oui le Sportiva 2 reçoit les SBAS.
La preuve: https://public.joomeo.com/albums/5fadbe6f22f91
Le 36 est reçu et le Sportiva a mis le "différentiel GPS" à YES
Le 36 correspond au PRN 123 https://fr.wikipedia.org/wiki/European_Geostationary_Navigation_Overlay_Service
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Bonjour,
En Mai 2019, j'ai questionné un contact au sien de CompeGPS:
Mes questions:
> Aventura 1° génération et TN 3.1.1
>Dans les pages de données, pour la donnée "Différentiel GPS" : NO. Que
>cela veut-il dire ?>Brièvement, j'ai vu un numéro 33 en rouge ?
La réponse:
>Bonjour Laurent,>Well actually I don't have much information about this.
>The differential GPS is a system of terrestrial antennas to improve GPS signal. Our GPS >devices can use this kind of signal, and this datafield shows if it is currently using this >technology.
>I don't have information about the color and number code. We have to review this system in
>next months, so when I have more information I will share with you.
>Best regards.
Un utilisateur
Cordialement
Laurent
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Bonjour,
Sur mon Garmin 64s, c'est le 49 (PRN136) qui est visible, le 33 (PRN120) et le 39 (PRN126) ne sont plus utilisés.
J'enregistre une trace en fix avec les satellites GPS+Galileo, (en appliquant la thèse de l'article sur les montres GPS de Thierry) la flèche est très stable et très précise à deux mètres de l'endroit (carte Google Earth) où est posé le Trail2.
CDL,
Maxime
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Bonjour,
Il y a déjà eu plusieurs discussions assez complètes concernant le SBAS sur ce forum, il est possible d'y retourner voir...
En très bref :
- l'intérêt du SBAS avec un récepteur grand public au sol est très très limité (c'est un système destiné à l'aviation). Il n'est donc pas très utile de l'implémenter sur ces récepteurs, sauf à en faire un argument commercial.
- il ne corrige pas les causes d'imprécisions les plus importantes des récepteurs GNSS grand public au sol (mauvaise visibilité, trajets multiples en particulier)
- la précision indiquée par le récepteur est une précision théorique calculée à partir de la géométrie de la constellation satellites utilisés. La précision réelle est moins bonne, voire franchement moins bonne (on peut très bien avoir affiché une précision de 3m, et être à 15m ou plus du fix indiqué)
Cordialement,
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RE,
Je confirme ce que dit Laurent,
Je n'ai rien dit, je vous ai fait part d'une conversation avec un "TwoNav Admin" (et non le support habituel). Si vous savez mieux que lui... Mes connaissances s'arrêtent là.
La traduction donne:
Le GPS différentiel est un système d'antennes terrestres pour améliorer le signal GPS. Nos appareils GPS peuvent utiliser ce type de signal, et ce champ de données indique s'ils utilisent actuellement cette technologie.
Un utilisateur
Cordialement
Laurent
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Bonjour,
"Le GPS différentiel est un système d'antennes terrestres pour améliorer le signal GPS. Nos appareils GPS peuvent utiliser ce type de signal, et ce champ de données indique s'ils utilisent actuellement cette technologie."
C'est inexact... les chipset utilisés par Twonav pourraient au mieux utiliser le signal SBAS satellitaires. "L'utilisation du SBAS terrestre nécessite une réception radio qui n'est pas incorporée aux appareil Twonav, et accessoirement, c'est un service professionnel, payant, et onéreux ! Les récepteurs sont autrement plus chers et volumineux, sans parler de l'antenne !
Et pour pinailler, le D-GPS n'améliore pas le signal, il améliore l'estimation de la position.
Je perçois une grosse confusion pour certains sur ce que signifie "GPS différentiel" exactement, et la part à faire entre les différents procédés relevant globalement de cette appellation.
Cordialement,
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