Mon Twonav Cross.
Nouvelle discussion concernant le Cross. Merci de bien vouloir l'utiliser.
-
En charge : Il est vu correctement par le gestionnaire de fichier, mais disparait de l'arbre du gestionnaire de périphériques.
Hors charge "fonctionnel" : C''est correct dans le gestionnaire de fichier, et un gadget zéro dans l'arbre du gestionnaire de périphériques, ce qui "de mon point de vue" n'est pas anormal vu qu'il n'existe pas de "soft Window" pour le gérer.
Si ont "branche" une clef USB "a coté" elle n'apparait pas dans le gestionnaire de périphérique.
C'est pas "propre" mais a priori sans impact fonctionnel.
CDLT
-
Bonjour,
Je viens d'utiliser pour la première fois le Cross avec un vélo de course (route asphaltée uniquement).
Je l'ai utilisé en parallèle avec le garmin Edge 530.
Autant le dire franchement la comparaison a tourné très nettement à l'avantage du garmin.
L'acquisition des satellites a été quasi-immédiate avec le garmin, alors qu'il a fallu que je roule 700 m avec le cross .
Les touches du Cross sont très dures et inutilisables en roulant (contrairement au garmin).
L'écran tactile du Cross est inutilisable avec les gants d'hiver.
Le garmin Edge 530 peut afficher de façon très lisible 10 champs de données par page, alors que le Cross se limite à 6 champs de données.
La carte pré-chargée du garmin est plus complète que celle du Cross.
Le Cross pèse 172 grammes contre 78 grammes pour le garmin.
J'avoue que je regrette un peu l'achat du twonav.
Je l'ai acheté par l'intermédiaire de la FFCT et j'ai bénéficié avec le code promotionnel des 4 départements bretons (IGN 1/25000e)
Je ne l'utiliserai donc que pour la randonnée pédestre en Bretagne.
Sportivement
-
Bonjour,
Pour une pratique "purement" cyclisme sur route "Vous avez raison" il y a chez Garmin des GPS optimisez pour cette activité, c'est indiscutable.
Pour une pratique plus "générique" OutDoor chez Garmin il vous en faut deux, chez TwoNav un.. C'est une affaire de compromis un produit qui fait tout sera bien sur l'ensemble des domaines mais moins bon dans un domaine particulier.
Pour l'acquisition des satellites, en toute logique si c'est sa première "vue du ciel" en Bretagne il lui faut un peu de temps pour actualiser les données issues des satellites qui sont indispensables au calcul du FIX. Votre Garmin couramment utilisé chez vous en bretagne avait sur ce point un avantage (il connaissait le lieu, il aurait été disqualifié en compet!!), les Gps Garmin "récents" ont sur ce point un autre gros avantage c'est l'A_GPS qui permet de mettre à jour ce set de donnée via internet en qq secondes alors que via les satellites c'est long. Cela étant vu que vous avez commencé à rouler avant d'avoir obtenu le premier FIX ont ne peut que féliciter le CROSS (700m ca doit prendre entre 2 et 3 minutes) il aurait put mettre plus de 15 minutes (soit 5 km) voir ne jamais faire son fix vu que le FIX en vitesse est plus complexe a obtenir en bougeant.
Pour une utilisation à VTT j'ai pris un TRAIL les gros boutons devant ca sert, surtout a VTT, bien que l'été avec les gants ad'hoc le contact écran fonctionne.. C'est sur que l'hiver avec des moufles ou presque bcp de choses sont plus complexes. Cela dit je l'ai configuré pour n'avoir jamais besoin de toucher l'écran en roulant ce qui fonctionne très bien. Du coup le GPS devient un véritable partenaire plus qu'un outil, il fait ce qu'ont attend de lui sans le toucher (ex Zoom) et j'ai testé ce paramétrage sur des sorties longue de 10 h . C'est sur que cette optimisation n'est pas obtenue à l'issue de la première sortie, il faut prendre un peu de temps pour s'approprié la machine et en sortir le meilleur.
Si vous êtes un "afficionados" des segment Strava et du home training restez sur Garmin, TwoNav n'est pas du tout optimisé pour cette pratique, Garmin le fait très bien.
Bien cordialement et bonnes sorties en Bretagne (Vrai breton ? a L'ouest de la ligne de partage?)
-
Suite
"Je peux donc avoir aussi avec le cross 10 champs par page (voire plus) ?
- NON ... J'adore ces questions de néophytes ca incite a aller voir au delà des limites. Via le menu officiel c'est limite a 8, je viens de faire le test, ont peut mettre 10 champs sur cette page mais l'affichage n'en montre que 8!
Puis-je supprimer des pages de données pour ne garder que la carte et une seule page de données ?"
- Oui
CDLT
-
Campos_Status_MovingMap_OnOffRoadANTPlus13=
- {R137}_0:337,388,301,305; Ligne des 4 datas en bas de page
- Distances_4:65,301,305; Page distance 3 datas
- Vitesses_9:21,323,306,72; Page Vitesse 4 datas
- {H1965}_12:312,338,373; Page Graphique altitude + 2 datas
- Boussole_12:152,350,47; Page Graphique boussole + 2 datas
Et pour notre "ami"
- ESSAI_11:65,65,65,65,301,301,323,323,323,323
- Une page essais pour voir avec 10 champs de données mais l'écran n'en visualise que 8!
CDLT
-
C'est vrai,
Crouler sous les données est ce utile?
Un exemple tu as placer un champ Batterie, or
- Il y a une symbole qui donne le niveau de charge en haut de la page carte,
- L'autonomie est de 20 h... Ca couvre grandement le temps d'une sortie..
- Donc occuper un champ avec le niveau de charge n'apporte aucune info utile
- A la limite pour un inquiet il suffit de configurer une alarme sur un seuil.
Pour info sur une sortie de 5h30 du matin a 18 h GPS sur ON écran allumé a 18 h il restait plus de 40% donc aucune raison de surveiller le niveau de charge de près. L'important est de partir avec une batterie a 100%
Ce qu'il faut c'est avoir l'info utile, pas un journal a lire..
Si ont prend l'exemple de la pente ou de l'altitude par exemple. Garmin a sortit le ClimPro pour certains c'est la panacée pour d'autre non.. comme quoi.
Est-il préférable d'avoir un compteur a lire en permanence (sachant que le cerveau va devoir l'interpréter et ont sais tous que lorsqu'on est dans le rouge les choses simples sont parfois complexes) ou un FLAG qui alerte l'attention ?
Je procède différemment j'ai 4 data essentielles en bas de page. Les pages de données sont pour moi annexe juste des infos "complémentaires".. Donc pour répondre au besoin d'avoir la notion d'effort a fournir je chois de "coloriser la trace" par la pente par exemple. Plus va tend vers le bleu foncé plus ca descend plus ca tend vers le rouge vif plus ca monte. Comme c'est en % par rapport au max de la sortie ca s'interprète facilement. Le relief, to pose une icone sur le point de trace qui est sur une crête et le GPS te donne la distance a ce sommet et le dénivele (par exemple) restant a avaler pour atteindre le sommet. Lecture direct le cerveau n'a rien a calculer.
Avertissement les screenshot sont tous en 72dpi, le rendu d'affichage a l'écran est bien meilleur!
Voila le genre de choses qu'ont peut faire.. Exemple ci dessous. Ce sont des screen shot faits lors des essais de configuration donc ce sont tj des Mixt pour valider un point de réglage et optimiser les configurations. Ci dessous en mode Trail (ont peut faire pareil a VTT) le "point culminant" est a 1300m, il y aura 15 m a monter pour l'atteindre mais au point ou on est bleu ciel petite pente negative, jaune plat.. Donc un peu plus loin ca va monter...
Ci dessous une config (Tj en mise au point le jour du screen shot) qui privilégie la gestion automatique de l'échelle de la carte.
800 m du carrefour dangereux, 18m a descendre pour 4 courbes IGN (4 x5 = 20 m) parfait c'était l'objectif ce jour là aussi le bon réglage pour l'altimétrie.
Avec ça je ne vais jamais dans les pages de données..
Sur la suivante le compteur visualise la pente, c'était un essais.
Maintenant j'ai mes "config de figées" .. Et si j'ai prévu de partir en haute montagne par exemple (ce qui devrait se produire en Juin si c'est possible ca sera pas la même config qu'en moyenne montagne ou qu'en plaine.
Pour tout ce qui est concept de réglages, il y a des tutos de disponible. Ensuite chacun y puise ce qui lui convient.
A suivre (je sent)
PS . Un vrai Breton émigré mais ca causait breton à la maison...
-
Je n'utilise à 90% du temps que la page de données avec l'edge 530 .
Le GPS me sert avant tout de compteur.
La carte ne m'est utile que quand je roule dans une région que je ne connais pas, essentiellement quand j'ai chargé des parcours GPX, que j'ai programmé pour le club cyclo.
Le garmin ayant aussi une très grande autonomie équivalente à celle du Cross je pourrais éventuellement me passer du % batterie, mais il m'est arrivé plusieurs fois d'oublier de le recharger.
Sur la page carte je me contente de la fréquence cardiaque et la vitesse instantanée.
Comme je n'utiliserai le twonav que pour les randonnées pédestres vu son poids conséquent, mon raisonnement ne peut être le même qu'avec le garmin.
Par contre j'aimerais bien ne garder qu'une page de données, mais ça semble impossible.
-
Bonsoir,
J'essaie de supprimer toutes les pages de données sur le twonav Cross, mais il reste systématiquement la page"capteurs"
Pour moi, vous ne pouvez pas avoir aucune page de données. Une minimum.
Créez votre page de données (cela fera 2 pages) et ensuite essayez de supprimer Capteurs. Il restera la votre.
Un utilisateur
Cordialement
Laurent
-
Bonsoir,
"J'essaie de supprimer toutes les pages de données sur le twonav Cross, mais il reste systématiquement la page"capteurs" que je n'arrive pas à supprimer et à remplacer par une page de données avec 8 champs."
- Bigre, il suffit de la modifier... Changer le nom et le format pour la mettre en 8 datas.
- Avec un PC ca se fait en 30s!
Cordialement
-
Bonjour et bonne semaine,
Je continue de découvrir ce satané Cross.
Avec vos conseils j'ai réussi à changer le nom de la page de données "capteur" en 32s.
Je n'ai pas trouvé le champ "température" et comment avoir le champ "cap" en N.O., S.E....
Cela est-il prévu avec ce GPS ?
Sportivement
-
Bonjour,
Pour la température, j'avais interrogé le SAV (quand ???). La réponse: ce paramètre est abandonné car la mesure n'est pas pertinente (un "truc" comme cela). Un capteur interne est perturbé par la chaleur des composants, du boitier exposé aux rayons solaires, le GPS près du corps...
Ce champ existe dans un Aventura 2009.
Un utilisateur
Cordialement
Laurent
-
La capteur de Garmin n'est pas Bluetooth mais Ant+ je me suis trompé, il est petit et se porte où l'on souhaite, il peut s'accrocher au sac à dos et en dehors de source de chaleur, l'avantage c'est que la température est enregistrée dans les traces au même titre que la fréquence cardiaque. C'est un gadget certes, mais pratique.
CDL,
Maxime
-
Bonjour,
@ Thierry
"Changer le nom et le format pour la mettre en 8 datas...Avec un PC ca se fait en 30s!"
Pour ma part je l'ai fait à partir du GPS et les lettres sont tellement rapprochées, que l’opération s'avère délicate.
D'où ma question : Comment le faire à partir du PC ?
Merci d'avance
Sportivement
-
Bonjour,
Maurice ANONYME C'est assez simple il suffit d'ouvrir le fichier "gpsnn.ini" qui correspond a ta configuration et de l'éditer, modifier avec un éditeur de texte en respectant le format.
Pour chaque profil (Configuration) il y a un couple de fichier gpsnn.ini et gpsnn.default ces deux fichiers doivent avoir le même indice nn sinon ca va croiser deux configurations différentes (Les datas de "VELO 4" seront dans la conf "VTT 1" par exemple).
Ensuite dans le fichier gpsnn.ini il faut modifier la ligne, exemple ci dessous il y a la page "Distance" et bien il suffit de remplacer "Distance" par 'Toto".
Campos_Status_MovingMap_OnOffRoadANTPlus13=
{R137}_0:41,21,300,0;
Distance_4:65,301,86;
Vitesses_9:306,323,305,301,350,152;
{H1965}_12:312,338,373;
Boussole_12:307,313,47
Ce qui est "sympa" (entre autre chez TwoNav) c'est qu'on peut se faire au maximum 99 configurations donc si tu as 3 vélos par exemple rien ne s'oppose a créer une conf par type de vélo.. ou une pour rouler en Bretagne et l'autre pour faire un col...Avec des datas différentes dans les deux cas.
CDLT
Please sign in to leave a comment.
Comments
113 comments