Land 8.9 Béaba interface
Bonjour,
Reprenant l'apprentissage de Land là où j'avais dû le laisser il y a cinq ans, une première série de questions (bêtes).
Dans l'arborescence, j'ai une liste de dalles IGN pour quelques départements français.
1- comme de manière générale je ne pense pas utiliser toutes ces cartes en même temps, et considérant que si des centaines de fichiers sont ouverts tous ensemble, cela est susceptible de ralentir l'ordi. Comment fait-on pour fermer, ou masquer les dalles dont on a pas besoin, vu qu'il n'y a justement pas d'oeil qui offre cette possibilité?
2- si je double clique sur une de ces dalles ce qui est bien, c'est que Land place directement la carte à l'écran. Mais comment fait-on l'inverse? C'est à dire je suis sur un endroit, et je voudrais savoir à quelle dalle cela correspond.
3- toutes ces dalles doivent-elles nécessairement être installées sur le disque de l'ordi, ou bien peuvent-elles être stockées ailleurs ?
Mes excuses pour le niveau rase moquette des questions, et merci par avance pour vos réponses.
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45' plus tard toujours rien...je veux bien que ma ligne ADSL ne soit pas rapide, mais là quand même.
Bon, il y a bien le fichier World_Base_Map.cosm dans le dossier maps de Land, mais le fichier ne fait que 560ko.
J'ouvre le fichier avec un éditeur de texte, et en fait c'est juste un script pour appeler la carte qui est là https://a.tile.opentopomap.org/ et quand j'indique ce lien directement dans mon navigateur, ça marche instantanément.
Conclusion: mon internet fonctionne correctement (ce dont je n'ai pas douté), et le problème se situe donc côté Land. Aucune idée de comment résoudre ça, car ce serait comme si Land n'exécute pas le script contenu dans le fichier. Pourquoi? Bug?
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concernant le changement d'orientation de la boussole, ben non, je n'ai touché à rien. Je fais juste du zoom + ou du zoom -, et comme le bout de carte se décentre de mon écran, la main étant sélectionnée, je replace la carte.
et en fait la boussole tourne toute seule lorsque je fais une simple translation de la carte de droit à gauche. je ne parviens pas à mettre les copies d'écran, les images sont tronquées
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Bonjour,
On essaie ici d'expliquer à Alain Khonu, mais en vain, que son idée selon laquelle "tous les fichiers listés par Land seraient chargés dans la RAM", est une idée farfelue.Thierry Charlès:
FranceTopo.imp doit je pense lister toutes les dalles de l'hexagone, mais le logiciel que ce soit Land ou le GPS n'ouvre que la dalle ou tuile qui correspond à ta position courante.
Alain Pinzaglia:
"considérant que si des centaines de fichiers sont ouverts tous ensemble, cela est susceptible de ralentir l'ordi"
D'après moi, c'est un faux problème.
"Ah bon! Et en quoi le nombre de fichiers ouverts n'aurait-il pas d'influence sur la rapidité de traitement de l'ordi?"
Dans ce cas, je dirai "influence négligeable, ou imperceptible" plutôt que "pas d'influence".
On Pierre:
Le principe des tuiles rasters ou vectorielles c'est comme un catalogue de fichiers qui seraient disponibles dans un dossier. Le programme charge chaque fichiers du dossier indépendamment en fonction du besoin.
Bernard Perrot:
Un détail informatique : il semble qu'il y a ici une confusion entre "fichier ouvert" et "fichier chargé en mémoire".
Ce n'est absolument pas la même chose, et heureusement que tous les fichiers ouverts ne sont pas "chargés en mémoire "
Tant que votre logiciel ou votre session ne crashe pas, ne vous inquiétez pas, les systèmes modernes savent très bien gérer les ressources.
Que faire de plus devant pareil cas ?
"il n’est pire sourd que celui qui ne veut pas entendre"
Traduction du Wiktionnaire:
Il est vain de chercher à convaincre quelqu’un qui ne veut pas entendre raison.
Cdlt -
J'utilise très peu Land, pour moi c'est une bouse financée par les lobbies de fabricants de machines à café. Je constate que pour le même flux wmts IGN, Qgis ou Firefox via l'API openlayer chargent quasi instantanément les dalles là ou Land met des plombes pour un simple zoom. J'avoue ne pas être allé chercher plus loin, car pour mes besoins Land ne m'apporte rien. C'est peut-être ce même problème que constate Alain Khonu, même si dans son cas le flux openTopoMap (World_Base_Map.cosm dans Twonav / https://a.tile.opentopomap.org/) n'est pas des plus rapide y compris via un navigateur.
Configuration MacbookPro 14 M1 32g + 2x27"4K Land 9.2.4 / Qgis 3.28.1 / OpenLayer 6.15.1
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Land ou le GPS n'ouvre que la dalle ou tuile qui correspond à ta position courante
dès lors que ce sont plusieurs centaines de fichiers qui dans l'arborescence de l'application sont indiqués être "ouverts", elle est où la logique de "l'explication" ?
On essaie ici d'expliquer à Alain Khonu, mais en vain, que son idée selon laquelle "tous les fichiers listés par Land seraient chargés dans la RAM", est une idée farfelue.
1- en terme "d'explications", il n'y a eu qu'une seule affirmation (de Bernard Perrot)
2- la véracité et la pertinence de ladite affirmation n'est soutenue que par une autre affirmation de son auteur, se référant à son activité professionnelle d'ingénieur réseau
3- si on ne peut pas vérifier l'exactitude de la seconde affirmation, et alors qu'il n'a été formulé aucun doute ou suspicion sur celle-ci, a été opposé à la première affirmation des contre-exemples, connus et vérifiables, lesquels mettent en évidence qu'un fichier ouvert est un fichier chargé en mémoire (suite Microsoft Office)
4- dès lors qu'il n'a pas été démontré que l'application Land repose sur un fonctionnement différent, il n'y a rien d'illégitime à prendre l'affirmation n° 1 avec des pincettes
5- d'autant qu'il s'y ajoute, qu'expérience à l'appui, le fait que les fichiers ne soient "que" ouverts, cela a une réelle influence sur l'occupation de la mémoire par l'application, bien que cette occupation de la mémoire ne soit pas égale à la somme du poids de tous les fichiers ouverts. Un fonctionnement similaire existe dans les logiciels de gestion de bibliothèque d'images ou de vidéos, reposant sur la création de "vignettes" à partir du fichier source, et qu'il en résulte que si ce ne sont pas les fichiers source qui sont ouverts et chargés dans la mémoire, ce sont les fichiers "vignettes" (ce que Bernard Perrot nommait socket et qui doit être certainement la même chose ou revient au même), et qu'en dépit que ces fichiers vignettes soient plus légers que les fichiers sources il est recommandé, pour le bon fonctionnement de ces applications, de scinder la base de données générale en plusieurs bibliothèques distinctes.
Il est facile de me dire sourd qui ne veut pas entendre, dès lors que vous seriez des aveugles qui ne veulent pas voir!
Je vous renvoie à cet exemple que je citais, après que Bernard Perrot conseillait la lecture de la "base de connaissances", où je soulignais cette "pédagogie" aussi spécieuse que particulière, incapable de différencier une trace d'une route, tant l'une et l'autre sont décrites dans des termes strictement identiques. Notez que personne n'a répondu; sans doute personne n'a vu la question....
J'ai parfaitement conscience que les personnes qui jusqu'à présent ont eu la gentillesse de répondre me semblent être des pointures dans le domaine des GPS. Je suis navré que mon manque de culture ne soit pas à la hauteur de vos espérances pour élever le débat et nourrir des conversations d'experts. Je n'ai d'ailleurs pas du tout l'ambition de devenir un expert de cette matière, ayant des besoins simples et cherchant des solutions pratico-pratiques. Croyez bien que si j'avais trouvé une documentation sérieuse, et à ma portée, genre "GPS et cartographie pour les nuls", je me serais empressé de me la procurer (si vous avez des références je suis preneur, et ça rendra service à mes enfants qui ne savent jamais quoi m'offrir pour Noël !). Malheureusement du fruit de mes recherches, entre la tonne de "tutos" divers et variés une fois écartés les "unboxing" débiles, les bricolos qui se noient dans ce que d'évidence ils ne maitrisent pas, il n'en reste pas beaucoup, et ceux là sont d'une approche justement (quasi) "expert" dont il est difficile de comprendre les tenants et aboutissants, car expliquant comment détourner une limitation de l'application ou de l'appareil. Pour info, j'ai découvert cette chaine YT (vous connaissez certainement) qui semble apporter quelques bonnes pistes. Malheureusement c'est en espagnol et je ne suis pas du tout hispanophone (et avec la traduction automatique ça reste "olé, olé"...sans jeu de mots!)
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J'utilise très peu Land, pour moi c'est une bouse financée par les lobbies de fabricants de machines à café.
Je n'ai pas d'avis pour le moment...juste quelques "galères", à la fois de compréhension de comment fonctionne / utiliser l'application, et des "aléas" techniques. Le fait est que je ne connais pas d'équivalent grand public. Thierry Charlès proposait une solution open source, apparemment intéressante, mais visiblement complexe à installer avec un résultat incertain sur le fonctionnement
Je constate que pour le même flux wmts IGN, Qgis ou Firefox via l'API openlayer chargent quasi instantanément les dalles là ou Land met des plombes pour un simple zoom.
Là c'est du chinois pour moi
"flux wmts"...Thierry Charlès utilisais ce terme aussi pour expliquer quelque chose...du coup pas compris. Qgis, de ce que j'ai pu entrevoir ce serait pour un usage pro
J'avoue ne pas être allé chercher plus loin, car pour mes besoins Land ne m'apporte rien.
mes besoins sont (je crois) simples:
tracer, stocker, organiser des itinéraires pour randonnées pédestres, sorties vélo route, et sortie VTT. Pouvoir utiliser ces itinéraires sur un appareil, sans connexion internet et sans exigence de lien avec une application de téléphone portable. J'ai pas besoin de cloud, de Strava, d'usine à gaz d'analyses de performances etc.
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Bonjour,
....incapable de différencier une trace d'une route, tant l'une et l'autre sont décrites dans des termes strictement identiques....
Ceci s'explique probablement de par l'utilisation de traducteurs et la subtilité des langages... Pour bien comprendre il faut revenir aux basiques, la navigation maritime ou aéronautique, et rappeler que l'utilisation du GPS en randonnée n'est pas sont (au GPS) utilité première.
- En navigation Maritime ou Aéronautique on navigue d'un Wpt a un autre Wpt (une liste de points espacé reliés par des segments) c'est une ROUTE ou aussi un ITINERAIRE (C'est la définition anglo-saxonne de la ROUTE),
- Une trace correspond au cheminement réalisé, une successions de "petits cailloux" comme le petit poucet.
Il fût une époque où c'était clair dans Land l'arbre de gauche listait les ROUTES (RTE) et TRACE (TRK) et les Activités (Trace du petit poucet). C'est devenu confus avec Land 8 ou l'ITEM ROUTE de l'arbre englobe ce qu'ou pourrait nommer plus exactement PROJETS (Ce qu'on projette de réaliser que ce soit des ROUTES ou des Traces).
Ensuite si "ON" se réfère à la définition du format GPX (défini bien avant l'usage du GPS en randonnée) qui fût défini pour échanger des "ITINERAIRES" ROUTES ou TRACES .. Il existe trois forme principale de structure de fichier:
- La liste simple de WayPoints (buts de navigation en Français, ne pas confondre avec POI). format de la liste de WPT (*.wpt) de CompeGPS
- La liste de RtePt : La route dans sa définition initiale en fait, soit une liste de WayPoints reliès entre eux donc a parcourir dans l'ordre. Format *.rte de CompeGps
- La liste de TrkPt : Le cheminement du petit poucet, c'est la trace .. Format *.trk de CompeGps.
Le pseudo standard (GPX 1.1 ) permet aussi de combiner ces trois types, pour Land ce sont des ensembles tel que par exemple un fichier trace (*.trk) et un fichier de WayPoint (*.wpt) qui vont être combinés l'un après l'autre dans un *.gpx.
Cdlt
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Dans cette vidéo, à 8'27" je découvre une fonctionnalité: une petite croix apparait à droite du fichier ouvert d'une carte (cercle rouge)
Cela semble différent du bouton "oeil", placé à gauche, faisant disparaitre la carte de la liste des cartes ouvertes.
Mais un peu plus loin dans la vidéo, on voit qu'il est possible de faire réapparaître cette carte dans le fichiers ouverts, car la carte qui a "disparu" remonte dans les cartes ouvertes. Cette carte est rangée dans un dossier (cercle vert sur la copie d'écran) qui dans l'arborescence est dans les fichiers "ouverts".
Il y a donc plusieurs subtilités: dans l'arborescence des fichiers ouverts, les fichiers pourraient être rendus invisibles (oeil) ou supprimés (petite croix), tout en étant pas réellement supprimés ni ouverts car rangés dans un dossier lui-même dans les fichiers ouverts !
L'idée de ce dossier de cartes dans l'arborescence "fichiers ouverts" me plait bien, ne serait-ce que pour organiser les différentes dalles par départements, régions. Pas trouvé comment créer un tel dossier; serait-ce une fonctionnalité introduite par la version 9 ?
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Pour une utilisation simple sans prise de tête, est-ce qu'une application en ligne comme visugpx ne serait pas plus adaptée pour "tracer, stocker, organiser" si tu te contentes du format gpx moins riche que le format rte et trk. Avec ce genre d'outil tu peux aussi facilement partager tes traces avec des amis, avoir des fonds de cartes en lignes à jour, etc..
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Suite,
Par nature la navigation sur la "terre ferme" étant différentes de la navigation sur l'eau ou dans les airs, sur la terre ferme on va vouloir suivre un chemin ou un itinéraire (sauf en course d'orientation) donc privilégier le suivi de la trace du petit Poucet, progressivement la trace que l'on souhaite suivre est appelée Route ou Itinéraire et celle enregistrée Trace. Ce qui rend les choses confuses pour un nouvel arrivant.
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L'organisation de l'enregistrement des cartes est du ressort du gestionnaire de fichiers ou de la structure du script du fichier xxxtopo'
.imp.
Le menu de configuration de Land permet d'indiquer a Land dans quels répertoires sont stockés les cartes. Le fichier xxxtopo'.imp sera dans l'un de ces répertoires. Ensuite le chemin de stockage des tuiles ou dalle rmap ou rtmap est lui préciser dans le topo.imp
Cdlt -
Pour une utilisation simple sans prise de tête, est-ce qu'une application en ligne comme visugpx ne serait pas plus adaptée pour "tracer, stocker, organiser" si tu te contentes du format gpx moins riche que le format rte et trk
Ah, connais pas. Faut que je regarde.
Qu'est-ce que les formats rte et trk permettent que le gpx n'autorise pas?
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L'organisation de l'enregistrement des cartes est du ressort du gestionnaire de fichiers ou de la structure du script du fichier xxxtopo'.imp.
rien compris, désolé
essayé dans Land de faire Fichier / Nouveau....espérant trouver "nouveau dossier". Ben non
je quitte Land, et dans l'explorateur de fichiers dans le dossier maps, je crée un sous-dossier "Truc_Bazar". Je relance Land...ben l'application ne voit pas ce sous dossier, pourtant placé au bon endroit dans l'arborescence
Ce serait donc cette histoire de script que vous évoquez dans ce fichier dont j'ignore pour l'instant où il se trouve
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Thierry Charlès, j'ai beaucoup de mal à comprendre vos explications, car vous pêchez par excès de générosité, car sont souvent incluses dans vos réponses des termes très techniques, faisant référence à des notions pointues, jamais évoquées auparavant.
Peut être serait-ce que ma formulation manque de précision, quant à la fois à mes besoins, et mes difficultés de compréhension.
Je vais essayer de clarifier cela avec un exemple simplifié à l'extrême.
La cahier des charges est de se rendre du Départ à l'Arrivée en empruntant la voie ceinte en violet. Peu importe qu'il s'agisse d'une rue, d'un chemin de randonnée, d'un single track VTT, d'une autoroute, d'une partie d'un champ.
Dans le logiciel de cartographie je peux relier le point de départ et le point d'arrivée par une ligne et visiblement cette ligne peut être soit une ROUTE, soit une TRACE. Mais ni l'une ni l'autre ne suivent scrupuleusement la seule voie possible pour mon itinéraire
La ligne reliant départ et arrivée ne suit pas du tout la voie que je dois emprunter. Ce cette ligne soit une ROUTE ou une TRACE, à ce stade ne m'apparait pas important. La question que je pose aussitôt, est: est-ce que cette ligne est suffisante pour un appareil GPS pour me guidant du départ à l'arrivée en suivant scrupuleusement la voie violette ?
Dans l'hypothèse, où ce ne serait pas le cas, j'imagine donc qu'il faudrait donner au GPS d'autres éléments pour faciliter le calcul de l'itinéraire en respectant cette contrainte de rester sur la voie violette. J'insère donc un WAYPOINT de manière arbitraire en considérant que cela suffisant
Mais on voit malgré tout que les segments entre les différents points n'ont pas beaucoup de zones communes avec l'itinéraire imposé en violet. Mais ce WAYPOINT intermédiaire, suffit-il à un appareil GPS pour m'amener à bon port? Si oui, dans ce cas, comment détermine-t-on alors le nombre de WAYPOINT minimum nécessaires à l'appareil pour calculer le bon itinéraire, dès lors que j'ai vu qu'apparemment les appareils sont limités dans le nombre de WAYPOINTS qu'ils peuvent enregistrer.
Considérant qu'avec ce seul WAYPOINT, l'incertitude sur le calcul de l'itinéraire est trop importante, j'opte pour l'ajout d'un second WAYPOINT
Là il semblerait que cela puisse fonctionner correctement, et au moins jusqu'au second WAYPOINT. La question entière pour la partie finale entre le second WAYPOINT et l'Arrivée.
Comme j'ai des doutes, et que je ne voudrais pas me perdre, je vais alors sur Brouter, je clique sur Départ, puis sur Arrivée, et l'application me trace un itinéraire pile poil sur le chemin violet que je dois suivre. C'est donc d'apparence on ne peut plus précis. Est-ce que c'est une ROUTE une TRACE, ben j'en sais rien, je note juste que Brouter génère un fichier gpx, qui peut être alors installé dans l'appareil GPS
Bon au final, je me lance, je suis donc les indications du GPS à partir de ce fichier généré par Brouter, et tout en suivant l'itinéraire indiqué, j'enregistre la réalité de mon déplacement, ce qui ici dans Land est visiblement appelé ACTIVITÉ. La réalité de mon déplacement est donc différente de l'itinéraire calculé par Brouter, que le GPS s'est évertué à me faire suivre
En effet, il y avait sur ce parcours des obstacles, des difficultés, qu'il fallait contourner, ajoutez-y un point vue immanquable qui obligeait à sortir des sentiers battus et une petite envie de soulager une envie naturelle, et on obtient la réalité du déplacement; les cailloux du "Petit Poucet", si j'ai bien compris. Donc là si je veux avec cet enregistrement de l'ACTIVITÉ réelle pour aller du départ à l'arrivée, il serait donc tout à fait possible de redonner le fichier au GPS, et de re-suivre scrupuleusement exactement le même itinéraire. Ainsi, si je dois une nouvelle fois aller du départ à l'arrivée, je peux installer dans le GPS soit le gpx que m'avait généré Brouter, soit ce fichier "Petit Poucet".
Est-ce que jusque là ma compréhension est correcte?
Si tel est le cas:
qu'est-ce qui détermine que l'on doive dessiner sur la carte une TRACE ou une ROUTE? D'autant que de ce que j'ai pu voir, l'une peut se convertir en l'autre et inversement.
Si le site Visugpx ne fonctionne qu'avec des fichiers gpx, et donc pas des trk ni des rte, quelles sont les limites (inconvénients) des gpx, et du coup quels sont les avantages des trk et rte ? Qu'est ce que les trk et rte permettent que les gpx n'autorisent pas ?
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Ne pas faire l'amalgame entre les notions de Route, Itinéraire, ou trace et le besoin selon l'activité ou la manière dont un GPS va traiter ces fichiers. Surtout que chaque fabriquant a sa ou ses façon de gérer ces fichiers.
Une ROUTE au sens initial du terme c'est ceci chaque point pouvant être soit un "RtePt" (Point de Route) comme cette image ou un WayPoint (Avec une Icône, Image, etc..)
Une Trace c'est ceci :
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Si je comprends votre "explication":
la ROUTE est une succession de lignes imaginaires, type axe d'azimut
la TRACE elle suit les poteaux et les arbres
Donc une TRACE est sur la route, alors qu'une ROUTE ne la suit pas !.....avouer que la terminologie n'aide pas.
Dans l'entre temps petit coup d'oeil à Visugpx: ben pas mal du tout. C'est apparemment comme Brouter dans le fonctionnement, et même en optant pour la version Premium cela offre 11 ans devant soi avant que cela ne coûte plus cher qu'une licence Land 9. Et plus de question à se poser sur les fichiers ouverts, les cartes à acheter, etc. Probablement moins de fonctionnalité que Land, mais très probablement aussi suffisant pour mes besoins. Piste très sérieuse à creuser.
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Ensuite comment le GPS va gérer ou guider est un autre challenge.
Exemple chez Garmin selon le type de GPS les modes de guidages favorisés par l'arborescence des menu est différente, pour un GPS dédié au cyclisme les menus vont favoriser le suivi d'une trace, si l'utilisateur utilise l'appli Garmin connecte cette trace sera enrichie des informations de guidage qui apparaitrons à chaque bifurcation. Pour un GPS de la gamme Outdoor chez Garmin (donc destiné surtout à la randonnée ou l'aventure) c'est le guidage sur une ROUTE qui est favorisé, mais le GPS peut si la carte chargée est "vectorielle" router entre deux points soit proposer le suivi d'un chemin, type petit poucet. Pareil pour les GPS destinés aux Motos, Camping-car, voiture. Ce qui peut sembler compliqué n'est-ce pas ?
Chez TwoNav il y avait trois modes de guidage il n'en reste que deux depuis juillet:
- Le suivi d'une trace c'est sans indication de "turn by turn", c'est à dire qu'il n'y a pas d'indication de changement de direction dans ce mode. Il faut paramétrer des alarmes pour être avertit de la sortie éventuelle de la trace. Ce mode de guidage implique une attention soutenue de l'écran qu'il faut lire en permanence et avertit lorsque l'erreur est consommée. (Le turn by turn prévient avant de devoir changer de direction). Il n'y a pas de calcul d'itinéraire ni de proposition d'alternatives par le GPS (Ce qui existe sur certains modèles Garmin ou conçurent avec plus ou moins de pertinence).
- Aller vers un WPT, si la carte chargée est vectorielle, le GPS calcule le trajet qui emprunte la voie la plus rapide ou la plus courte. La documentation laisse supposé que si l'ITINERAIRE ou ROUTE chargé comporte plusieurs WayPoint, après chaque WayPoint le guidage bascule vers le suivant, il n'en est rien, pour ma part je ne l'ai jamais constaté, ça a peut-être fonctionner comme ça à une époque.
- Avant juillet on pouvait être guidé sur une ROUTE (Fichier RTE pas une route goudronnée!!) , mais entre deux WPT c'est l'utilisateur de choisir le cheminement en lisant l'écran. L'astuce c'est de placer un Wpt à chaque bifurcation, (ou plus..) du coup il n'y a plus de questionnement de guidage. A Chaque Wpt on associe une distance (un cercle en fait) et le GPS prévient de l'arrivée sur le WPT a cette distance, il suffit de jeter un œil à l'écran à ce moment (C'est une alerte sonore). Ce qui fonctionnait relativement bien et c'était un mode robuste pour les itinéraires complexes car il enchainait correctement les Wpts.
- Donc il reste le Road Book qui est un mixte entre le suivi d'une trace et le suivi d'une ROUTE. Il faut construire une trace et ajouter des points de passages (Point de RoadBook). Les alarmes sont actives si on s'écarte de la trace et préviennent avant d'atteindre chaque point de road book. Ça donne ceci a l'écran:
Sur le principe ça semble idéal, hélas en pratique ça l'est moins, quand l'itinéraire prévu est complexe.
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Donc une TRACE est sur la route, alors qu'une ROUTE ne la suit pas !.....avouer que la terminologie n'aide pas.
Oui car ROUTE vient du terme Anglo-Saxon ROUTE (Utilisé en navigation aérienne ou maritime) et chez eux une route est une Way. En Français il faudrait remplacer ROUTE par ITINERAIRE.
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"Probablement moins de fonctionnalité que Land, mais très probablement aussi suffisant pour mes besoins. Piste très sérieuse à creuser."
Tu passeras plus de temps dehors que sur ton ordinateur. Tu peux rajouter un descriptif du parcours, des notes un lien vers vers une vue du tracé en 3d sur earth, etc..
Et pour du plus sérieux tu peux t'initier à Qgis qui est un projet collaboratif pas que pour les professionnels. -
Et pour du plus sérieux tu peux t'initier à Qgis qui est un projet collaboratif pas que pour les professionnels.
Ben voyons, vu la difficulté pour s'approprier Land, QGis je n'imagine même pas! Tiens donne lui le lien vers le mode d'emploi de la version courante. Juste pour constater la réaction!
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Comme vous l'avez sans doute déduit par vous même je n'ai pas encore de GPS. Enfin si, celui de ma voiture...mais bon c'est une autre histoire, vu qu'entre lui et moi c'est un peu "je t'aime moi non plus".
Jusqu'à présent toutes mes sorties se font à la carte (et boussole pour la rando). Ça le fait bien la plupart du temps, sauf parfois en VTT, où je peux me retrouver sur des variantes non mentionnées sur la carte. Mais bon, j'aime bien l'improvisation, c'est un bon moyen d'avoir des (bonnes) surprises. Là où le GPS me serait plus confortable c'est pour le vélo de route, car pas pratique de sortir la carte à 30 ou 40km/h. J'ai eu une petite expérience, assez récente, à vélo justement. On m'a prêté un GPS pour suivre un itinéraire que je ne connaissais pas, qui plus est à l'étranger.
Il fallait donc suivre précisément les indications à l'écran. Et les indications étaient à l'image de celles qu'on a dans un GPS voiture, ou de type road book, prévenant des changements de direction. Il n'y avait pas d'alarme, et il fallait toujours avoir un oeil sur l'écran; mais cela se limitait à devoir regarder aux approches des intersections. C'était un Garmin, modèle ? j'en sais, l'écran était tout petit.
En terme de guidage c'est à peu près ce que je voudrais. J'aimerais toutefois qu'il y ait une alarme sonore qui prévienne avant, idéalement un guidage vocal dans l'oreillette, et pour que le plaisir dure plus longtemps que l'écran de l'appareil se mette en veille automatiquement entre deux changements de direction.
Après sur le côté coulisses du bazar, franchement que ce soit de la route de la trace du gpx, je m'en fous totalement: au GPS de se démmerder à faire le boulot correctement, parce que vu le prix de ces bijoux faut pas non plus avoir à tout faire. Ce serait comme si en allant dans un restaurant gastronomique il faille encore faire la cuisine soi-même, alors que ce soit du lard ou du cochon ou s'en fout pourvu que ça soit bon, et sans qu'il soit indispensable d'avoir un doctorat en chimie pour comprendre le fonctionnement de la fixation des protéines dans une solution oléique juste pour apprécier la mayonnaise maison.
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On Pierre
dois-je comprendre que Visugpx est à vos yeux tout à fait suffisant?
(des quelques vidéos tutos que je viens de voir, ça semble largement pouvoir le faire...il y a déjà bien plus de vidéo tuto sur Visugpx qu'il n'en existe sur Land, et en plus elles sont en français)
tu peux t'initier à Qgis
nullement.
j'avais vu cette application, comparée à d'autres, mais toutes clairement orientées dans une exploitation professionnelle. Déjà que je n'ai pas le pré-requis de géomaticien pour Land, alors pour Qgis, faut même pas y songer
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Après sur le côté coulisses du bazar, franchement que ce soit de la route de la trace du gpx, je m'en fous totalement: au GPS de se démmerder à faire le boulot correctement, parce que vu le prix de ces bijoux faut pas non plus avoir à tout faire.
Ça c'est la vue un peu "courte" du béotien.. Un GPS de voiture standard il va te guider très bien de Paris à Marseille soit au plus court , soit au plus rapide.. Mais si tu lui demande de te guider d'Orleans à Nantes en faisant tous les châteaux de la Loire, il ne saura jamais le faire.. C'est là dans cet espace de besoin que viennent se placer les GPS dit OutDoor qui nécessitent de s'impliquer un peu pour qu'ils guide l'utilisateur comme il l'entend.
Perso je suis passé de la carte au GPS il y a maintenant quelques années quand j'en ai eu marre de m'arrêter trop souvent pour lire la carte et constater que le temps passer à lire la carte réduisait inévitablement la durée du parcourt. Aujourd'hui le circuit prévu est toujours fait tel que prévu, et les contraintes de navigation ou de guidage sont déportées sur des temps morts à la maison.
Vu l'énumération de ton besoin, je te conseille un Brython 700 ou 800 ça ira très bien, même le Garmin Explore 2 sera trop compliqué à mettre en œuvre.
Cdlt
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Tous les vététistes, alpinistes que je connais se contentent d'outils très simples comme visugpx et consorts pour préparer leurs sorties. Si tu veux approfondir, tu peux passer sur une vraie application SIG, mais il y a effectivement une courbe d'apprentissage pas tellement de l'application, mais des notions plus génériques liées au SIG.
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Je ne pratique pas le vélo de course. Ce que mes amis pratiquants m'ont rapportés, c'est que les gps dédiés ne sont pas très bon pour définir des itinéraires (ergonomie qualité du parcours, etc)... La plupart sortent leur téléphone et définissent l'itinéraire avec l'application Komot et le synchronise avec leur gps (si on a un garmin) ou upload le gpx sur une autre marque. En cas de déviation du parcours le gps recalcule automatiquement, mais je n'ai personnellement jamais essayé.
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