Précision GPS Twonav Cross +
Bonjour,
Je voudrais savoir si comme moi vous avez des soucis de précision GPS. J'ai fait ce matin un test sur une sortie trail avec ma montre Garmin et mon Twonav Cross +... La différence est assez flagrante. Y a t il un moyen de palier à cela ?
Par avance merci
Garmin ci dessous
Twonav çi dessous
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Bonjour Thierry,
Cross + de retour du SAV. Sortie vélo matinale : https://go.twonav.com/public/shared/2023-04-23-090849-trk-15524097/
La trace est ultra propre ! ouf !
Merci à vous
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Bonjour Hugo,
Effectivement la trace est super propre, régulièrement enregistrée, la précision est excellente et le bon nombre de satellites. On ne voit plus les "défauts" du début .
Ca colle bien sur les photo aérienne tu est bien a droite de la route, rien a dire c'est nickel.
Tu t'est arrêter deux fois, et une erreur de cheminement.
Au retour clic doit sur la trace :
Oter les points de debut et de fin : Supprime les vitesses nulles de départ et d'arrivée
Clic droit sur la trace, tu clic sur vitesse pour mettre vitesses nulles au début et tu supprime toutes les vitesses sous 4 ou 5 km/h (efface tous tes arrêts)
En fait ces GPS avait un défaut de RFI, rayonnement interne trop élevé qui désensibilise la réception d'où les défauts vu au début. Selon "mes" antennes locales ils ont emmailloté la batterie dans un écran et aurai ajoute un masque derrière l'antenne, plus des modifications logicielles
Mais maintenant c'est ultra propre et ultra précis.
CDLT
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A Hugo,
J'ai ôté tes points d'arrêts (Pour mon analyse interne), ce qui améliore ta trace.
La qualité de la précision se voit quand tu prends la piste cyclable à gauche, le GPS suit parfaitement aucune hésitation... (C'est presque diabolique en précision)
Il reste les passages sous les ponts, tunnels, .. là pas grand chose a faire les satellites sont perdus, mais le GPS ne raconte plus de bêtises comme au debut. C'est passages aveugles sont maintenant parfaitement traités.
CDLT
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Bonjour à tous,
Je me permets de faire remonter ce sujet. J'ai acheté un cross plus fin mars début avril. Jusqu'à présent j'étais globalement assez satisfait de la précision pour une utilisation VTT dans le Finistère. Les zones vraiment boisées sont rare donc pas de difficultés particulières pour le GPS.
Aujourd'hui j'emprunte le vélo route d'un ami pour tester cette discipline, grand soleil et ça soufflé un peu mais rien de méchant en Bretagne. Je monte mon GPS sur la potence en direct avec le support fourni.
Premièrement je galère à chopper le signal GPS, obligé de redémarrer mon cross plus, mettre mon téléphone en partage de connexion pour l'AGPS. Au bout de 5-10 min j'y arrive enfin. Je pars pour ma sortie, et j'arrête de regarder la précision j'utilise un peu la navigation pour suivre ma route prévue, et je passe globalement plus de temps sur les pages de données. A mi chemin (environ 20km) je passe en mode navigation et là je vois qu'il décroche pas mal. Il fait une trace dégueulasse comme si j'avais fait demi tour pour refaire une descente alors que c'est pas le cas. De plus par moment le gps donne des vitesses instantanées qui passent de 14 à 27km/h, en vélo route sur du plat ça me semble bizarre.
Enfin bref je vous laisse ma trace pour que vous puissiez voir par vous même. J'ai effectué la manip de Thierry pour voir le nombre de satellites. Je ne suis jamais à zéro mais ça varie beaucoup entre 5 et 12 sur mes sorties VTT précédentes j'étais toujours à 12. En revanche impossible d'afficher la données de précision. Elle n'apparaît pas dans les données disponible.
https://go.twonav.com/public/shared/2023-05-20-134713-gpx-15748007/
Qu'en pensez vous? J'ai vu sur un sujet, que certains ont des problèmes lorsque le gps est fixé directement sur la potence. (Sur mon VTT j'ai un support surélevé, car la taille de ma potence ne permet de pas fixer le gps)
Vous pensez que ça vaut le coups que je contact le SAV?
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Bonjour,
Vous pensez que ça vaut le coups que je contact le SAV?
Oui tu dois contacter le SAV via le lien envoyer une demande en haut de cette page.
Tu leur explique ce qui ce passe (ce que tu as écrit ci dessus) lorsque ton GPS est installé sur une potence, uniquement le reste n'a pas d'importance.
Ton GPS doit faire partie des derniers a ne pas avoir reçut la modification matérielle qui corrige ce défaut. Il faut qu'il repasse a Barcelone pour recevoir la correction matérielle ad'hoc.
Ta trace est au format gpx, dommage au format *.trk (Format propriétaire TwoNav) il y aurait plus d'infos comme la précision et le nombre de satellites, dans ce cas ca aurait été intéressant d'en disposer.
Si par hasard (ce qui m'étonnerai) la réponse du SAV est défavorable contact moi via ce site "https://www.facebook.com/groups/697163657820107" tu rappelle ton soucis et on échangera en message privé.
CDLT
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Bonjour,
Tous les composants électroniques lorsqu'ils fonctionnent sont "cadencés" par une horloge , c'est un signal haute fréquence avec des fronts raides. Par conséquents ils émettent un signal (Rayonnement) on nomme ça des RFI. Le niveau est plus ou moins élevé.. Dans ton cas ce signal est réfléchis vers l'antenne de ton GPS qui est sur le champ en haut de l'écran, réfléchis par la forme et la nature métallique de ta potence, qui dois focaliser et renvoyer une combinaison de ces fréquences dans la bande du GPS, ce qui ébloui l'antenne.
Deux solutions:
- Déplacer le GPS de la potence, le mettre plus en avant, (Supprime la réflexion vers l'antenne)
- Ajouter un masque dans le GPS qui va contenir ce rayonnement dans le GPS => Voyage a Barcelone après accord du SAV.
Technologiquement, maitriser les RFI est un domaine assez pointu. Il y a des solutions au niveau du concept.
Cdlt
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Bonjour,
Merci à vous deux pour ces précisions.
J'ai effectué cet après midi une sortie VTT, avec mon support maison surélevé, aucun problème, le GPS accroche très vite. J'ai suivi tes conseils Thierry j'ai enregistré mon activité au format trk.
https://go.twonav.com/public/shared/2023-05-21-133612-trk-15752019/
J'obtiens un tracé correct sur la quasi totalité de l'activité. Le seul passage en sous bois un peu dense (environ km 27) le GPS reconnait une précision plus faible (5m) pour autant elle est pas mauvaise. On y voit que je me suis trompé de single et que je fais demi tour. Lors de ce passage en sous bois je voyais la vitesse monter puis descendre je m'attendais à une catastrophe. Et bien non !
En revanche j'ai eu une perte de précision à deux endroits. Le GPS indique à chaque fois une précision de 2m alors qu'on est respectivement à 15 et 23 mètres
D'ailleurs dans l'une d'entre elle mon VTT devient amphibie et je passe sur l'eau ! :D
On est quand même loin de ce qu'avait Hugo.
La question est: suis je trop pointilleux ? Ce sont des erreurs qui peuvent arriver? Ou alors on est sur un problème pas vraiment franc que j'ai détecté grâce / à cause de cette sortie Route ou j'avais le support standard du GPS.
Cet été, je vais dans l'est de la France pour les vacances, j'y connais bien les singles dans une zone fortement boisée. Peut être qu'a ce moment là je verrai ce que donne la précision du GPS.
J'ai tout de même pris contact avec le SAV, j'ai demandé si mon Cross plus avait bénéficier de la modification Hardware en question. Wait and see.
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Bonsoir,
"Le GPS indique à chaque fois une précision de 2m alors qu'on est respectivement à 15 et 23 mètres"
C'est sans doute normal, car la précision indiquée par le GPS lui-même ne concerne que les données HDOP et VDOP. Malheureusement, la cause essentielle d'imprécision des GPS grand public est en particulier le problème de chemins multiples (multipath). Et cela, ça n'entre pas dans les estimations de précisions, car, et pour cause, ce n'est pas détecté. Ce phénomène est très fréquent en forêt en particulier (et dans les canyons urbains, mais en VTT, on y est moins souvent...).
Le seul espoir d'amélioration de ce problème pour nos matériels "bas de gamme" est l'utilisation de chipset bi-fréquences. Mais à la condition supplémentaire d'être correctement exploité par les logiciels, ce qui semble être loin d'être le cas encore. Par exemple en particulier, les smartphone avec chipset bi-fréquence ne se comporte pas véritablement mieux avec les logiciels courants qui utilisent le pool NMEA d'Android. Des démonstrateur efficace ont été fait, mais en utilisation les données RAW des chipset GPS, ce qu'aucun logiciel de rando/VTT ne sait faire.
En attendant que cela s'améliore coté logiciels, il faut savoir qu'en forêt, la précision est en général mauvaise !
Cdlt,
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Le Cross PLUS dispose du SBAS /Egos, depuis les améliorations logicielles il donne toujours une indication de bonne précision.
A titre d'exemple sur la génération précédente; pour un trajet fait cette semaine quasi exclusif en forêt et dans du relief avec des vallées profondes la précision sur le mien est au-delà de 5m 30% du temps avec un max à 17m en pleine forêt.
Sur l'enregistrement que tu as mis en ligne la trace "est propre" rien à dire mis à part ce que tu as relevé.
La question est: suis je trop pointilleux ? Non
De mon point de vue, mais ca n'engage que moi, il faut que ton GPS ai la modification matérielle.
Essaie de le monter en déporté, en avant du cintre, pour ta prochaine sortie, qu'il n'y ai aucune parties métalliques devant ton GPS. Ca devrait améliorer la précision, je pense que ces écarts que tu note avec une bonne précision vont disparaitre.
Exemple, avec mon Trail 2, sans SBAS.. Cette semaine au bord de l'eau et en foret. (Ce n'est pas en France donc ce n'est pas l'ortho IGN)
cdlt
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Petite comparaison, sur le même fond de carte, a gauche l'enregistrement de Nicolas, a droite le mien dans la semaine.
Là ou j'ai placé une flèche rouge, on est bien passé au bord de l'eau (vraiment au bord) la trace est précise et en sous bois.
No comment sur les excuses bidons, on est en multi GNSS, ok pas en Bi FREQUENCE mais multi GNSS avec SBAS / EGNOS. La trace enregistrée par la génération précédente de GPS est meilleure que celle d'un CROSS PLUS (sans la modification matérielle)
Concernant le bi fréquence, les premières montres bi fréquences (Garmin / Suunto) et les premiers GPS bi fréquence (Garmin) sont en cours de déploiement. Des informations qui commencent a remonter c'est ultra précis.
CDLT
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Ta trace est vraiment propre qui plus est elle fit quasi parfaitement sur le chemin cartographié.
En général avec mon cross plus c'est pas le cas.
Merci Bernard pour les infos, effectivement Garmin avec sa gamme XX40 déploie le bi fréquence. Mais j'étais pas prêt à mettre 200€ de plus dans un GPS.
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"Il faut comprendre quoi ?"
Que si l'ont compare la trace enregistrée par un GPS mono GNSS et celle enregistrée par un GPS multi GNSS il y a une nette amélioration surtout en forêt.
Les constats issus des premiers bi fréquences montrent que c'est encore mieux
Exemple, mono GNSS et Multi GNSS, La carte est OSM donc la précision du chemin peut être discutée. Mais l'entrée sur le chemin et la proximité avec la trace Multi GNSS sont proche de la réalité.
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Est-ce que ce sont des traces enregistrées simultanément ? Sinon, ce ne peut pas être probant, j'ai de nombreuses traces du même parcours enregistrées avec le même appareil à des jours/mois/années différents, avec des résultats très différents, plus ou moins précis. Et c'est normal alors.
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Bonjour,
Est-ce que ce sont des traces enregistrées simultanément ?
Oui , évidemment sinon la comparaison serait moins pertinente.
Un autre exemple sur la même sortie.. J'ai rajouté les courbes de niveau 5 m et 20 m (Issue d'un MNT LIDAR 1 x 1x 1m) , l'itinéraire est un sentier très étroit qui reste à flanc (Donc pas de relief dans le sens de la progression.)
- La trace du haut : GPS Seul
- La trace du Bas : Multi GNSS (GPS + Glonass + Galliléo)
Les deux WPT sont ajoutés pour matérialiser la précision.
Sur la trace du bas la précision dans le fichier est de 5 m => le cercle autour du WPT fait 5 m de rayon.
Le GPS (Multi GNSS) estime que la position est celle derrière le WPT avec une incertitude de 5 m.
Comme le sentier est a flanc et que le relief est extrait d'une base de donnée LIDAR (1m x 1m x1m) on peut estimé que la trace du bas qui reste entre deux courbes est quasiment juste.
Le Wpt du haut a été ajouté pour estimer la précision de cette trace MONO GNSS (donnée absente du fichier *FIT), le rayon est de 15m.
Pour un "mateu" la trace réelle est probablement a l'intersection des deux cercles
Le multi GNSS est plus précis.
La gamme suivante de GPS (CROSS PLUS, TERRA, ANIMA2) ont SBAS / EGNOS donc la correction des erreur du GPS pour la partie Spatiale des erreurs.
Cdlt
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Toujours lors de la même sortie..
Le trait blanc issu d'un GPS mutlti GNSS "colle" assez bien au sentier réel que l'on distingue sous la végétation, précision annoncée dans le fichier : 5m.
La trace issue du GPS mono GNSS "s'écarte" dans le passage en S (sous les arbres et ca descend brutalement) et même dans la portion plate en vue du ciel.
- L'erreur réelle du multi GNSS sur cette portion est inférieure a 2 m pour 5 m déclaré dans le fichier
- L'erreur réelle du mono GNSS est au minimum de 2 m et au maximum de 10m.
Erreur réelle = mesure sur la photo
CDLT
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Hello,
more or less often i noticed greater deviation frome course using TERRA.
Screenshot shows an example. Both tracklog recorded with 3sec intervall and GPS+Galileo+Glonass simultaneously with CROSS old version(black) and TERRA(green).
Most of the time both tracks are very close. Sometimes Cross better sometimes Terra. But more or less often i noticed deviations with Terra greater than 10m.
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Hello
This phenomenon must no longer exist on the CROSS PLUS and TERRA delivered recently, when did you take possession of it?
The trace of your Terra resembles the traces recorded by the first TERRA, it was frankly very bad.
You probably have a TERRA which suffers from the same disease as the first CROSS PLUS (before the modifications), that is to say an internal level of RFI which is too high.
Your GPS must therefore make a trip to Barcelona to receive the hardware modification that will mask these radiations so that the antenna of the GPS chipset no longer receives them.
The software corrections improve the situation, but if the RFI level is high when the reception conditions are going to deteriorate, it will not be good, the GPS will gradually lose the useful signal which will be masked by the RFI. It is mandatory to integrate the hardware correction.
What you see, can no longer be seen on recent GPS (CROSS + and Terra) nor for the oldest ones which have passed through Barcelona, to receive this material modification, this is what I have observed on the traces which m were returned by a few users.
Best regards
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Bonjour,
Retour du SAV aujourd'hui. Il m'ont renvoyé vers un article https://support.twonav.com/hc/en-us/articles/115000867411-Weak-GPS-signal.
Cependant j'ai lu à plusieurs endroits que l'écran du GPS devait être orienté vers le ciel or dans ce "guide" ils parlent de le mettre à la verticale. Par là je comprends que le l'écran doit être à 90° par rapport au ciel.
J'ai donc effectué un test rapide, faire un fix GPS une fois à la verticale et une fois à plat depuis une pièce de mon logement. (Histoire d'ajouter quelques difficultés).
Première fois à la verticale le GPS se fixe dans un laps de temps raisonnable (environ 3min) et reste fixé avec une précision entre 4 et 7 mètres. Puis je coupe le GPS j'attends 5min je le redémarre et je fais la même manip à plat. En revanche dans cette deuxième configuration il à beaucoup de mal à se fixer et lorsqu'il se fixe il perds le signal au bout de quelques secondes et affiche une précisons de 17 à 25m. Ce qui voudrait dire que le GPS doit être installé dans l'idéal la tête vers le haut. Ce qui semble cohérant pour un GPS multisport qui peut être aussi bien utilisé en randonné, accroché à un sac verticalement ou dans la main par exemple.
Je suis aussi passé du GPS debout une fois le fix effectué et stable au GPS à plat. A ce moment le gps perd puis retrouve le signal en boucle. Puis une fois en position debout il récupère le signal et se stabilise de nouveau.
Pour imager je vois ce GPS un peu comme un SUV il est moyen partout pour pouvoir répondre à plusieurs activités.
Vous pourrez me dire que mon test n'est pas fait dans de bonne conditions. Mais si il se fixe trop rapidement en extérieur je ne pourrais pas forcément voir de gain notable d'une position à l'autre.
Ils m'ont aussi demandé si des pièces en métal étaient présentes. J'ai donc bien spécifié que sur ma config route le GPS est sur la potence et donc en contact avec une pièce métallique. Qui plus est à plat !
En revanche il n'ont pas répondu à la question ou je demandais si mon GPS avait bien subi la modification hardware. J'ai donc relancé à ce sujet.
J'ai dessiné un nouveau support pour mon GPS qui est en cours d'impression. Je vais mettre un support déporté vers l'avant et tester dans cette nouvelle config en essayant de tourner la tête vers le ciel au maximum. Je vais aussi essayer avec le support standard sur mon cintre de VTT en tournant le GPS bien vers le ciel.
Au moins ça a l'avantage de me faire rouler étant donné que je n'aime pas rester sans réponse ! :D
Je mets en photo mes deux setup vélo pour que ce soit plus parlant.
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Hi Thierry,
"This phenomenon must no longer exist on the CROSS PLUS and TERRA delivered recently, when did you take possession of it? "These tracklogs are from Saturday 20.05.23.
This TERRA was already exchanged by Twonav end of February 2023.
I have no idea if it has already the hardware modifications you mentioned or not
To be clear, as long as the conditions(house, walls, wood) remains easy, both devices are more or less equal. But once the gps signal receiption becomes obstructed by obstacles such as houses, wood... the probability for such deviations increases noticable compared to the old CROSS.
kind regardsGert
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Suite,
Sur les GPS TwoNav l'antenne est parallèle au bord supérieur.
Donc OUI si l'écran est lu en mode vertical l'antenne voit le ciel.
Dans le principe, l'antenne d'un GPS doit toujours voir le ciel, il faut imaginer un fil tendu entre l'antenne et chaque satellite. Mathématiquement il faut 4 fils (quatre distances ) pour faire un FIX.
La précision maximale dépend de l'écart de distance sur ces 4 fils, 4 satellites au Zénith la précision sera mauvaise, il faut des satellites répartis sur l'horizon..
Par conséquent ca fonctionne mieux sur un sommet que dans une vallée étroite.
J'utilise un GPS (c'est le 4 ième) depuis 2008, sur un VTT (Plusieurs VTT), mon GPS a été installer sur la potence, sur le cintre, maintenant en avant du cintre (type triathlon) et je n'ai jamais eu de difficulté pour faire le FIX ou de défaut de précision avec l'un ou l'autre de ces GPS.
Ce problème existe avec CROSS PLUS et TERRA c'est la conséquence d'un niveau RFI interne trop élevé, qui désensibilise l'antenne.
Il y a un paquet logiciel de corrections qui "compensent" les effets, sans éliminer la cause. Et une correction matérielle qui est sensée contenir ce rayonnement afin qu'il n'atteigne pas l'antenne.
La cause ne peut pas être éliminée, car elle implique un nouveau design interne.
Cdlt
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Hi Gert,
Thierry said that it's a priori better with a multi-constellation GPS. This is partly correct, but paradoxically, when there are obstacles and we find ourselves in a situation of being sensitive to the multi-path, the probability that it will occur is greater because we receive more satellites than necessary, and the probability that a reflected signal is of higher intensity than another incident is greater !
I have a Cross (old, not Plus), I used it at the beginning with three constallations (GPS, Glonass and Galileo). I came back to only two constallations, the first FIX is faster, and the accuracy is not worse.Best regards,
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Hello,
This is the fault of this latest generation of GPS, it exists on all three models (and probably on the first generation CROSS which also have a fault, but I have not been able to find out if it was also RFI), the smaller the size, the greater the defect (It is linked to the integration density of the components on the PCB). Like all RFI problems, the consequences from one piece of equipment to another range from no consequence (normal operation) to no operation. (Return of my professional experience).
Bernard reasons as if his GPS CROSS was "perfect" but it is not the case, so the reflection is biased. His CROSS also suffers from a problem.. they all have it!
I almost acquired a TERRA, following some doubts during its release I deferred my acquisition to October, the first traces that I could analyze dissuaded me from making this acquisition. The accuracy was much worse than that of the tracks recorded by my TRAIL 2.
Since the beginning of April, however, the tracks recorded by the GPS CROSS PLUS and TERRA after repair from TwoNav are correct, so they have a solution that seems to be effective.
I invite you to launch a collection of traces (CROSS PLUS / TERRA), you will be able to see for yourself by clearly separating that of GPS obtained before April 2023 and that resulting from GPS delivered or removed from repair after this date.
C'est le défaut de cette dernière génération de GPS, il existe sur les trois modèles (et probablement sur les CROSS de première génération qui ont aussi un défaut, mais je n'ai pas reussi a savoir s'il s'agissait aussi de RFI), plus la taille est petite, plus le défaut est important (C'est lié à la densité d'intégration des composants sur le PCB). Comme tous les problèmes de RFI les conséquences d'un matériel à un autre vont de aucune conséquence (fonctionnement normal) à aucun fonctionnement. (Retour de mon expérience professionnelle).
Bernard raisonne comme si sont GPS CROSS était "parfait" or ce n'est pas le cas, donc la réflexion est biaisée. Son CROSS souffre aussi d'un mal..ils l'ont tous!
J'ai faillit acquérir un TERRA, suite à quelques doutes lors de sa sortie j'ai différé mon acquisition à octobre, les premières traces que j'ai pu analyser m'ont dissuadé de faire cette acquisition. La précision était bien plus mauvaise que celle des traces enregistrées par mon TRAIL 2.
Depuis début avril par contre les traces, enregistrées par les GPS CROSS PLUS et TERRA de retour de réparation de chez TwoNav sont correcte, donc ils ont une solution qui semble efficace.
Je vous invite à lancer une collecte de traces (CROSS PLUS / TERRA), vous pourrez constater par vous même en séparant bien celle des GPS obtenus avant Avril 2023 et celle issues de GPS livrés ou sortis de réparation après cette date.
Cdlt
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J'ai donc effectué un test rapide, faire un fix GPS une fois à la verticale et une fois à plat depuis une pièce de mon logement. (Histoire d'ajouter quelques difficultés).
Depuis une pièce de mon logement. : Comme il n'a aucune vue direct sur la constellation, c'est n'importe quoi. Il ne va pas voir les satellites qui sont sensés accroitre la précision, et parmi ceux qu'il va recevoir il va recevoir le signal après réflexion sur les parois donc c'est normal que la précision soit mauvaise.
Qu'il fasse son FIX est un coup de chance, on ne peut en tirer aucun enseignent (Ce n'est pas un SmartPhone => Vue direct vers les satellites)
Puis je coupe le GPS j'attends 5min je le redémarre et je fais la même manip à plat.
Quand tu démarre ton GPS le Chipset va faire un COLD START, si il à fait son FIX deja et que tu redémarre il va faire un DEMARRAGE a CHAUD, c'est à dire qu'il part en recherches des satellites avec d'autres hypothèses. En gros il utilise les données issues du dernier FIX et en principe le FIX est ultra rapide.
Mais comme tu est dans une pièce, compte tenu des effets liés a la propagation du signal, ce constat n'a que peu d'utilité, disons qu'il ne permet pas d'incriminer le matériel.
Il faut FAIRE ca dehors et si possible avec vue vers l'horizon sur 360° pour avoir des éléments concrets caractérisant le matériel
Depuis ton mail j'ai glané quelques informations complémentaires
- L'antenne du CROSS PLUS est bien un patch (plaquette) parallèle au bord supérieur.
- L'antenne du TERRA est différente, ils ont utilisé cette fois un type d´antenne "omnireceptive", (ca veut dire meilleure réception que l'antenne du Cross...) dans des positions (presque) horizontales.
- Pour le CROSS la modification matérielle est relativement simple et elle serait appliquée.
- Pour le TERRA c'est plus compliqué, la solution d'un film pour bloquer les "radiations" ne donnerai pas de résultats probants
Essaie, insiste pour demander un échange au titre de la garantie (Il ne fonctionne pas avec le support livré sur la potence du vélo ca doit suffire) ce phénomène a des conséquences différentes d'un matériel a un autre. Un autre TERRA fonctionnera correctement.
A priori leur réponse est sensée temporisé ta demande vu qu'il n'ont pas de solution efficace.
CDLT
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Salut Thierry,
Effectivement ma manip n'est pas très scientifique mais au vu des résultats je la trouvais plutôt probante étant donné que j'ai répété celle-ci plusieurs fois. Après on est pas à l'abri d'un coup de chance !
Au bout de 4 jours en expliquant mon problème au SAV j'ai réussi a obtenir un retour. Je viens de remplir les documents je suis dans l'attente pour expédier le colis.
Ce qui me déçoit un peu c'est que je n'ai jamais eu de réponse à une de mes questions "Mon GPS a t'il eu la modification hardware avant d'être envoyé?". (J'ai fourni le n° de série etc) Ils ont tourné autour du pot en me répondant "nous ne pouvons pas voir votre version software avec le numéro de série" (Je leur ai jamais parlé de software). Et au final même dans le mail ou il me disent de retourner le gps pour inspection il n'ont jamais confirmé que la modification avait bien été effectuée.
Mon ressenti qui n'est basé sur rien du tout. C'est qu'ils ont des stocks est que modifier un stock ça coute de l'argent. Le problème n'étant pas toujours franc (sauf dans le cas ou le GPS est monté sur une surface en métal montage sur potence par exemple) ils doivent se dire que la majorité des gens ne vont pas demander de retour et ça leur faire économiser de l'argent.
Je dis peut être ça sur le coup de l'énervement, mais payer entre 300 et 350€ un GPS qui est utilisé pour du un usage vélo et qui ne fonctionne pas lorsqu'on le place trop près du guidon ou de la potence je trouve ça pas top du tout.
En tout cas si c'était à refaire, je prendrais le garmin 840. Quitte à débourser 150€ ou 200€ de plus.
Je suis vraiment déçu moi qui voulais commander quelque chose qui pour une fois n'était pas fabriqué en chine. Et qui semblait prometteur.
Peut être qu'après le retour j'en serai très content et je reviendrai sur mes propos !
Enfin bref, c'était mon coup de gueule.
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